Sinica Tesla Model 3 SR+ - real range 408 km ad 90 km/h, 300 km ad 120 km/h
Test impulsus electrica vehiculis

Sinica Tesla Model 3 SR+ - real range 408 km ad 90 km/h, 300 km ad 120 km/h

26.05.2022 /

Bjorn Nyland temptavit Tesla Exemplar 3 Latin Range Plus range in Sinis facta, id est cum calore sentinae et altilium in cellulis phosphatis ferreis lithio aedificatis. In terminis range, currus paulo melius evasit quam versio Californiae relinquens. Erat etiam levius gravior et melius in patina.

Tesla Model 3 SR+ (2021) - range test

Raeda est vexillum, cum rimarum 18 inch cum Aero hubcaps, fenestras tergo tinctas et aluminium sub tecto vitreo ad Cameram caloris reducendam - Bjorn Nyland novissimum inventum. tempestas esset pulchracaelum fere serenum erat, temperatura extrinsecus 21-23, uno puncto 26 graduum Celsius.

Sinica Tesla Model 3 SR+ - real range 408 km ad 90 km/h, 300 km ad 120 km/h

Ut dictum, Sinenses ("MIC") Tesla exemplar 3 machinam habent cum capacitate supra 50 kWh cum cellulis LFP. A car conversus sicco CXX kg (VII percent) gravior quam Model III cum NCA cellulis produci in California. Perpendebat cum exactoris 1,84 tons... Idem pondus pro Volkswagen ID.3, 1st 58 kWh, 20 kg minus pro Nissan Folium e + 58 (62) kWh, 20 kg gravius ​​quam Hyundai Kona per 64 kWh;

Sinica Tesla Model 3 SR+ - real range 408 km ad 90 km/h, 300 km ad 120 km/h

Per motus evenit that ad 120 km / h, raeda quietior est quam exemplar vetustioribus 3 exemplaribus. Postrema energia consummatio 16,6 kWh / 100 km (166 Wh / km) ad 120 km / h et 12,2 kWh / 100 km (122 Wh / km) ad 90 km / h! Quam ob rem in unum crimen ipsa range Tesla Model 3 SR + "Facta in Sinis" is:

  • 408 chiliometrorum ad 90 km / h,
  • 286 chiliometrorum ad 90 km/h dum agitans in 80-10-80- ... cento [calculis nostris].
  • 300 km ad 120 km / h,
  • 210 km ad 120 km/h pro 80-10-80- ... cento [calculis nostris].

Sinica Tesla Model 3 SR+ - real range 408 km ad 90 km/h, 300 km ad 120 km/h

Valores leviter meliores sunt quam in variantibus cum cellulis NCA, sed in probatione aliqua facta iucunda in lucem prodierunt. Primum: quamvis auriga prodesse possit ex pugna simillima cum capacitate circiter 50 kWh; gravida cum LFP cellulis maius quiddam (reservare) quam fundatur in NCA cellulis.

Secundo: cum altilium tantum 8 centesimis impetum facit, currus adhuc 186 kW aestimatus est (253 hp).. Ita non videtur tardus. Hic effectus est usus cellularum LFP, quae proprium missionem habent valde planae, ut intentione transversalis contactus idem sit in tota fere range operativa (360+V pro pugna ad 100%, 344V ad 8%). . . Firmum intentione stabilis praesto est potentia.

Ac denique tertia: post iunctis ieiunando incurrentibus, currus e clauso impetu facto cum potestate 140-141 kW exorti sunt, i.e. 2,8 C. Post 14 minuta ad 54 centesimas, exemplar Sinensium 3 SR+ 91kW tenebat, adhuc copia (1,8 C) — tam onus curvae US exemplar 3 SR+ adulabatur. Et hoc significat in statione breviore consistere;

Sinica Tesla Model 3 SR+ - real range 408 km ad 90 km/h, 300 km ad 120 km/h

Viam addimus eos, qui repleti sunt 14 centesimis gravidarum in 46 minutis, te equitare permittunt:

  • 188 chiliometrorum ad 90 km / h;
  • 138 chiliometrorum 120 km/h.

Cum igitur in via impellens erit +10 km / min - velox sistenda secretum et crus fermentum addere potest talem extensionem ut facile destinatum perveniemus.

Valet vigilantes:

Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: Sicut Nyland recte indicatum est, maius quiddam hieme utile esse potest. Cellulae LFP valde gelu non placent, additae, utenti utenti inaccessibiles videntur, machinae capacitas in proposito ibi apparere potuit, ut autocinetum satis roboris ad pilam calefacendam.

Hoc interest vobis:

Add a comment