Kia Carens 1.7 prior CRDi: Price-Praevisum

De Quarta posteritate, ut in fines Kia Carens salutate Ampliatum dilectissimum vans in Vetus Continentem nostram incolunt.

Novum exemplar plane novum conceptum suum directo Decessore comparatum demonstrat - corpus exemplaris 11 centimetra inferior facta est et duo centimetri breviores, et basis quinque centimetris aucta est. Consequuntur? Carens nunc magis placet plaustrum stationis dynamicae quam taediosum ante, et volumen interius impressivum manet.

Eget intus spatium

Locus in sedibus posterioribus plus est quam in exemplari exitu, quod mirum non est basim extensam dedisse. Sed mirum aliter venit - truncus quoque crevit. Una ex causis est sententia Coreanorum ut consilium hodiernam extremitatis axis cum multi- ligamine suspensionis deserat et ad versionem magis compactam cum torsionis vecte transibit.

Ut in trunco fecit Karens Renault Vel quo latiora quaque per 6,7, et in interiore parte prohibentibus loading alas est multo minus. Duo sunt cellula additional sedes in tergo de viatoribus, et demergatur in area providere exprimentem quid nominis volumen onus Domini CDXCII liters. Si necesse est, per "supellectilem 'necnon moveri pluribus modis posse, atque ita fieri potest etiam involvit in a coegi locus proximus.

Typice pro Kia, unumquodque munus in cockpit habet suam conjunctionem. Quod ab una parte bonum est, et ex altera non ita bonum. Bonus nuntius est te abhorret invenire in casu quo non es certus quod puga pyga ubi vadit. Sed linea capitis EX linea Kia Carens proprie in cucullo cum plethora linearum incluso rotae calefactae gubernantis, refrigeratur sedes et adiutoris automati raedis, numerum globulis confundentibus afferens. . Attamen ad tempus illud consuevisti - non opus est magnificentissimis ante sedibus assuescere, quae per longissima itinera valde bonam consolationem praebent.

Temperamental ac polita humanitate praediti 1,7-sextarius turbodiesel

Suus 'nice via est nota: Kia Carens autem adhuc vultus amo a statione plaustra potius quam posse. A 1,7-sextarius turbo pellentesque videtur significantly magis energetic quam eu arcu in charta suadeant, eius tractus quod optimum est, reus est lux, ac communicativum modo rationes similes optime matched (shifting sit voluptatem non proprium hoc genus familia van ). Etiam cibus consummatio mediocri manet.

Agitator optionem habet ut tres occasus petendi eligat, at vero nemo eorum gubernationem accuratam efficere potest. Chassis etiam non intenditur ad indolem sporty - mollis temperatio offensionis absorbentium secum fert notabiles motus corporis laterales in velocitate incessus. Quod in se non magnum est huius currus Incommodum - Carens satis tutum est in via, sed solum specialibus ludicris cupiditatibus caret. Et, ut opinor, adsentias mecum, agmen, ut est inusitatum, placidum ac tutum habitum insinuat, non atrox prae foribus obequitare.

CONCLUSIO

Praedecessor noster in sua Kia Carens magnos progressus fecit. Effusa spatio, functiones intus spatium, sumptuosus supellectile, rationabile prices and a septem-annus warantum, exemplum est aliud interesting et nomina signata in segmentum disiungitur.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Thomas-Dieter Zeifert