Kawasaki ZRX 1100
Introductio ad superbikes tantum est illustrare quam longe origines musculorum et machinarum quae nomina XJR, GSX praecedunt, fortasse CBR et nostra pars ZRX transierint. Kawasaki hanc expuli in Gallia, nova fuit et possessa ab agente Gallico Kawasaki. Sed beatior essem si in viridi saltu e Lawsone, non nigro, raeda darem.
Memento? In priore Iugoslavia, solum Igor Akrapovich sciebat quid Americani pergerent, et ipse talem se contulit - a conversionibus ad gentes. Hodie, mercatus motorcycli Slovenian adhuc reagit sicut equus mortuus, et ideo (adhuc?) non putamus motorcyclistas has bene aedificatas cursorias cum consiliis lusoriis classicis velle.
Et, sane, technologiae renovatae ad retinendas tabulas, suspensiones, iaculis, coronas et headlights in linea temporum et criteriis strictioribus. Pulchri athletae plastici superioris decennii nos docuerunt incommoda currendi positiones, immo exigentes notas expellendi et, sane, curam competentem. Interdum varius erat.
Plastica armatura minima est circa headlights duris rectangulis et coxis circa sedem. Quam ob rem machinam nigram pictam, metallicam metallicam cum 16 valvulis, costis pulcherrime illustratam et systematis exhaustum validum, imprimis attentionem trahit. Haec de 100 hp. and about 100 Nm of torque. 1052 Apparatus cubicus metri aeris refrigeratus spectat sed aqua perfunditur.
Si versio productio obscena tibi videtur, quaerere potes ZZ-R et Akrapovic tailpipes, Dynojet injectores. ... Puto nos etiam pro CL horsepower appetere. Lineae quattuor ex ultra-celeriter ZZ-R150 oriuntur, nisi pleniorem habet ad medium tractum teli et quinque velocitatis, hydraulice continenti transmissione defessa quae vecte silvario non requirit.
Quanto minus 280 km / h volat, nescio, quia ad 220 km / h loculos meos avulsi sunt, et male aptatum enduro iaccam lacerare volui. Maxima celeritas in hoc casu, utique, munus significantem non agit, quia tutela aerodynamic minima est. Cogitat quam efficaciter bestia te exspuat in proximum vicissim.
Etiam compages tubulosae duplex clausa clare conspicua est, et suspensio audax classica (adjustable) etiam clare conspicua est, in sex pistonicis caliperis revelans in 310mm disci. Nonne par classicum Kayaba in tubulosis furcis currendi laedet epulas oculis?
In lato sede crispatus, currus 750 Invenies. Vide - mopedes haec sunt. Pulchre designatus cibus cisternina inter crura tua, immo quasi currus tectum. Talis machina carina non est, quamvis 222 kg in forma arida gravat. Optime sedet, et rota gubernaculo etiam blandiri posset. Sed quis molestie odio.
Cum suspensio ad obscuriorem effectum elaboravi, rex fui viarum maritimarum et montanarum. Non opus est magna celeritate in summitate flexae, quae praeterea sensum contactum viae et periculi requirunt, ibi necesse est diabolum aequaliter movere, cum in iugulum converteris. Et haec pharmacopolam circumagat ballisticam. Et incessus non requirit. Dimitte haesitationem aliquam cum intranti angulum, noli recusare si vectem fractum in medio anguli tangas.
Donec licentia ultrices revocatur, resistentia aeris acceptabilis manet. Nec tam difficile est te in pere incidere, si in bitumine in foveam offendas. Motorcycle utilis est - etiam duobus.
Audivi verus emptor talis autocineti mediae aetatis hominem esse cum velut felici curriculo post eum. Habet etiam ordinationem cum uxore. Lege ultimum si lubet.
Kawasaki ZRX 1100
ARTI INFORMATION
machinam: 4- cylindrici - 4 plagae liquidae refrigeratae - 2 supra caput camshafts (DOHC) - 16 valvulae 4x keihin CVK 36 carburetores, eurosuper OŠ 95 cibus
Foramen diametri x; 76 x 58 mm
Magnitudo: V cm1052
Cogo: XL XVI: IX
Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 5-celeritate gearbox - chain
Artus: duplex, clausus, ferrum tubulare 1450 mm - angulus capitis 25° - antecessoris 103 mm
Suspensio: frons aptabilis furca telescopica f 43 mm - tergo aluminii tubicularis triangularis verticuli verticuli
Tires: front 120 / 70ZR17 - rear 170 / 60ZR17, brand Bridgestone
ardua dumos: anterius 2x discus f 310 mm longus cum 6-pistonus caliperus posticius discus f 250 mm cum 2-pistonus caliperus
Mala Lupum: longitudo 2120 mm - latitudo 780 mm - sedes altitudo ab humo 800 mm - cibus piscina 20 l - pondus (siccum, officina) 222 kg
Repraesentat et vendit;
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Maribor.
Mitya Gustinchich
PHOTO: Uro Potoкnik
informationes
machinam: 4- cylindrici - 4 plagae liquidae refrigeratae - 2 supra caput camshafts (DOHC) - 16 valvulae 4x keihin CVK 36 carburetores, eurosuper OŠ 95 cibus
Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 5-celeritate gearbox - chain
Artus: duplex, clausus, ferrum tubulare 1450 mm - angulus capitis 25° - antecessoris 103,5 mm
ardua dumos: anterius 2x discus f 310 mm longus cum 6-pistonus caliperus posticius discus f 250 mm cum 2-pistonus caliperus
Suspensio: frons aptabilis furca telescopica f 43 mm - tergo aluminii tubicularis triangularis verticuli verticuli
pondus: longitudo 2120 mm - latitudo 780 mm - sedes altitudo ab humo 800 mm - cibus piscina 20 l - pondus (siccum, officina) 222 kg
