Quae summae sunt meliores - Viatti vel Tunga, lineamenta, commoda et incommoda
contentus
Electio summarum hiemalium est quaestio omnibus motoristae Russicis nota. Et quia disceptatio de quo melius est emere, toties repetito tempore frigoris adveniente. Investigavimus notas productorum duorum popularium graphiorum fabricantium ut figurarent quem Flexilis melius est: Viatti vel Tunga.
Electio summarum hiemalium est quaestio omnibus motoristae Russicis nota. Et quia disceptatio de quo melius est emere, toties repetito tempore frigoris adveniente. Investigavimus notas productorum duorum popularium graphiorum fabricantium ut figurarent quem Flexilis melius est: Viatti vel Tunga.
Brevis descriptio et ampliatio "Viatti"
Notam ad societatem Germanorum pertinet, sed Flexilis in Russia apud Tyrum Plant Nizhnekamsk diu protracta est. Technologiae apparatuque Germaniae praebentur. Tires viatti populares sunt in segmento budget fori Russiae, cum Kama et Cordiant certantes.
Viatti coronas
Nuper, frictio Flexilis huius notae in dies magis popularis facta est. Distinguitur ab humili strepitu (sed exempla claua eiusdem societatis valde sonantissima), bonum in superficiebus glacialibus tenaci.
| Notae breves (communis) | |
| Index celeritas | Q - V (240 km / h) |
| types | Stellis et friction |
| Runflat technologia | - |
| Vestigium characteres | Typi asymmetrici et symmetrici, directionales et non-directionales |
| Standard sizes | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Praesentia camerae | - |
Descriptio et certa exempla Tunga
Motoristae Russici saepe notam Tunga considerant esse Sinensem, sed hoc non ita est. Fabrica est societas Tires Sibur-Russicarum, productio plantarum strigarum in Omsk et Yaroslavl stabilita est.
| Notae breves (communis) | |
| Index celeritas | Q (160 km/h) |
| types | Studded |
| Runflat technologia | - |
| vestigium | Typi asymmetrici et symmetrici, directionales et non-directionales |
| Standard sizes | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Praesentia camerae | - |
Commoda et incommoda coronae Viatti
Omnes pros et cons of Viatti producti in summa tabula exhibentur.
| dignitate | defectuum oeconomicorum |
| Varietates frictioni sunt quietae et tenaces | Non placet sectiones alternae glaciei, nives refertae, bitumen mundae. Profecto stabilitas in talibus conditionibus reducitur, currus debet "capi". |
| Budget, amplitudo R13 | Exemplaria impressa in velocitatibus 100 km/h et supra gravem audientiam efficiunt incommodum emittens validum |
| Diuturnitatem, clavi repugnant volando | Flexilis difficile est, omnem inaequalitatem viae bene in Cameram transmittit. |
| Robur funiculi, latera, coronae velocitate impactibus repugnant | Tires non bene se habent ad temperaturis circa 0 ° C |
| Bonum facultatem crucis-patriae in nive, tabem | Interdum rota aequante problemata sunt. |
Summae commoda et incommoda "Tunga";
Producta huius fabricae notas habent positivas et negativas.
| dignitate | defectuum oeconomicorum |
| Budget, vetustatem, clavi repugnant volando | Angusta range, paucae magnitudinum |
| Bonum transversim habebat in nive, tabem. Vestigium exemplar plurium exemplorum est simile cum 500 barum ultra tenaci (fama "off-via" proprietatum) | Quamvis clavi durabilitatem, motoristae nuntiant ab fine secundi temporis operandi, aer per eos effugere incipit. Tires habent vel assidue sentines, vel cameras |
| Bonum tenaci in viae glacialis (sed solum intra 70-90 km/h) | Flexilis compositio in compositione optima non est, summae admodum sonant et "bomorae" in pavimento sicco |
| Spatium braking in superficiebus revolutis et glacialibus tantum est paulo longior quam productorum e artifices nobilium. | Moderare viam tenens in facis nivis |
| Quamvis budget, Flexilis proprietates suas retinet usque ad -40 ° C | Tires non sicut impetus ad celeritatem, in quo casu periculum herniae altum est. |
| Knurled rut ex fiducia exitus |
Comparatio duorum manufacturers
Ad auxilium clientium instar ex quo Flexilis melius est Russiae: Viatti vel Tunga, artificiosos utriusque artifices visibiliter comparare conati sumus.
Quid commune?
Plurima exempla in "hieme" lineae multae similitudines habent;
- tires oeconomiae sunt, et ideo in petitione motoristarum apud Russicos;
- bonam facultatem crucis-patriae, praesertim necessariae in condicionibus navalium et viarum male purgatae;
- vires, permittens itinera in summa via negligere, referta salebris, salebris;
- strepitus — vilia coronas non differant tacitis incessus;
- vetustatem - semel ornamentum emis, non curandum est de reponendo illo proximo triennio.
Hiems strigare comparationis
differences
| технические характеристики | ||
| Tyro notam | dimidium- | Exite |
| Loca in rankings | Saepissime non communicat in probationibus vel in fine tabularum | Constanter obtinet 5th-7th situ |
| Stabilis commutationem rate | Mediocris in omnibus generibus superficierum | Tires re vera non placent alterna nix, glacies, bitumen siccum |
| Nives flotation | Mediocres | Bonum |
| Conpensatio qualis | Satisfaciens. Agitatores periti non suadent ut has coronas capiant si anno grandiores sunt - hoc in casu, multis ponderibus opus est. | mediocris |
| Stabilitas in via ad temperatus circiter 0° C | Raeda manet in potestate | Maxime mediocres (praesertim frictionis exempla) |
| Mollitia motus | Tires mollia et consolatoria vehi | Iuvantis durum est, compages labefecit in viae |
| manufacturer | Russian notam | Dominus notae societas Germanica est quae instrumento technologico provisum est |
Comparatio productorum duorum artifices clare ostendit se multo magis communes habere, etiam habita ratione differentiarum.
Tunga coronas
Sub utraque notis, budget durabile Flexilis producitur, quae humilem gradum acusticorum solatium possessorum carrorum carrorum terrere potest, sed in postulatio inter motoristas est qui vetustatem, prudentiam et facultatem transversis limitibus aestimant.
Quod optimum emere coronas
Data suprascripta notitia, conemur invenire quem meliorem esse Flexilis: Viatti vel Tunga. Quod ut intelligat, consideremus quae momenta perficiendis maxime incommodum efficiunt emptoribus productorum ab his artifices.
| Problemata per operationem | |
| dimidium- | Exite |
| Est notitia de laterum robore humilitatis, raedam prope frena fatigat non prodest | Moderatus stabilitatem autocinetorum temperaturis prope 0° C pulsis |
| Purgamentum grave est, quod volvens, augens cibus consummationem facit, problemata librans verisimile est | Sonitus molestiae velocitatum super 100 km/h auditum aurigae vectoresque fatigat |
| Nivis tractatio moderata, quae saepe difficultates movet, cum antennis niveis tectae relinquens | Rigiditas fatigat incommoda vehi in asperis facit viam. |
| Celeritas motus in via frigida non altior quam 90 km / h est, alioquin difficile est currus regere | Tertio tempore spicae in lamellas valde reductae sunt, quae bracteas augent |
| Absentia friction exempla minus est pro car dominis, qui raro extra urbem commeant | Coegi monere coronas non sicut glacialis ruts |
Sumendo, respondemus quaestioni cuius melior est Flexilis: Viatti vel Tunga. Secundum qualitates operationales compositum, Viatti adversarium excedit. Studiorum mercatores publici auctorum autocinetorum hanc conclusionem etiam confirmant: motoristae Russici Viatti fatigat 3,5 saepius saepius eligunt.
