Quae beneficia aftermarket suspensionis componentes offerunt?
Suspensiones recentissimorum carros et trucks sedulo ordinantur ad congruam observantiam in variis condicionibus praestandam. Nihilominus, quaelibet suspensio multas negotiationes ut artifices praebet, suas vehiculis ad occurrendas necessitates et conditiones excogitare debet, dum in tuto est ut pleraque clientium exspectatio equitandi et tractandi efficaciter ac tuto occurrat. Et sane res constat utrum fabrica $XNUMX pro Kia vel $XNUMX decies centena millia pro Koenigsegg mandat.
Sed necessitates et rationes tuae non possunt respondere quae fabricator in animo habuit ad exemplar particulare, quo casu considerare velis upgradationem tuam suspensionem cum partibus mercatis.
Suspensionis components - OEM (formamentorum fabricarum originalium) et aftermarket - tantum variat ut responsum unum non sit. Sed sensus est considerare modificationes suspensionis in casu-per-casu basis.
De communissimis aftermarket componentibus et rhoncus
Шины: fatigat pars suspensionis, et variae coronae mirae momenti in tractatu habere possunt, viam sub variis conditionibus tenentes, et etiam consolationem vehi. Tires quidam "tenaci" in viis siccis quae electiones OEM praestantiores sunt, aliae condiciones hiemales valde meliores praebent, et etiam fatigatos invenire potes quae quietiorem, commodiorem equitationem vel oeconomiae fomitem meliorem praebent. In multis casibus, principale artis longe est quod meliores fatigat citius fatigant.
rotae: Summae dissimiles electio rotarum solet aesthetica sententia. Cogitatione maior rota et tires profile inferioris correspondenter tractantem emendare possunt, sed in praxi effectus minimus vel nullus est. Quaedam rotae mercaturae meliorem pondus offerunt, sed multae gravius, non levius, quam stirpis sunt.
Camber ornamentum: Coegi, qui rotas aftermarket in cingulis extensis instituerunt, quod summae summae a vehiculo longius prodeunt, saepe inveniunt quod cambrum (rotam in vel extra fatigant) peior afficitur; insertis "camberorum ornamentum" propriam alignment curare potest.
inpulsa absorbers: Aftermarket offensus absorbers emendare potest tractationem ad altum celeritatem vel (praesertim pro aliquet et SUVs) cum incessus in scopulosis vel asperis viae. Nonnulli aftermarket dampers sunt etiam accommodatibiles, ut dominus bene-canto potest equitare ad eorum voluntatem. De more, hae adaptationes postulant aliquid sub vehiculum mutandum (ut est horologium vertendi), sed quaedam electronice e advectus adaptantur. Maximum qualitas aftermarket concursu absorbers potest etiam esse certius quam stirpe ones. Non est magnum negotium pro vectoribus carros, sed quaestio maior est pro aliquet off-via.
Bushings et hospites: Reposito molli Flexilis bushings cum rigidioribus, interdum nylon factis, reducit inter partes suspensionis "fabulam", quae potest significare meliorem viam sentire et interdum tractantem ad modum, augendo vibrationem et rigorem equitare.
Anti-volumen vectes: crassiorem et ideo aptans vectem anti- volvit, saepe cum durioribus bushings, currus tractantem emendare, reducendo inclinationem exteriorem cum angulari. Claustra anteriora et posteriora adaptans possunt etiam mutare inclinationem currus ad "praepositum" vel "substratorem". Praecipuum incommodum solatium minuitur et interdum stabilitas in via in asperis conditionibus.
FontesA: Fontes Aftermarket saepe sunt pars suspensionis plenae kitarum, vel saltem paribus cum novis offensionibus. Substitutio venae duriores aut molliores quam stirpes esse possunt; duriores fontes emendare possunt tractationem in stadio quasi condiciones cum impensa consolationis equitandi, cum fontes molliores adhiberi possunt ad facultatem vehiculi extemporalitatis emendare ad tractandos agros asperos.
Deminutio rhoncus: Nonnulli rectores instituunt aftermarket "venam" ut vehiculum equitare altitudinem summittere. Haec kits in multis formis veniunt et includere possunt novos fontes et verna sedes, novos dampers vel pedes, interdum etiam systemata hydraulica vel pneumatica, quae permittunt equitem mutare altitudinem dum aurigabat. In theoria, currus demissus melius tractare potest, esse tutius, et aliquas notas aerodynamicas habere, sed in praxi, multi aurigae etiam aspectum currus demissi praeponunt.
rhoncus vitaeA: Contra, nonnulli domini volunt terram alvi augere salsissimus, solere ad meliorem viam suam perficiendam. Salsissimus elevatus vel "jacked up" etiam majoribus fatigatis uti potest (interdum multo majores - aliquet monstri aliquot coronas decem pedum habent), sed maximum beneficium augetur suspensionis peregrinationis, quae ope rotae amplius sursum ac deorsum movere potest. extulit. invehitur labefecit. Ad usum gravem viaticum destinatum, kits novos fontes, dampers et varias alias partes includunt, ut stabilimenta gubernant, omnes destinati sunt ad augendam suspensionem peregrinationem cum in duris, perquam asperis condiciones laborant.
coilover rhoncus posuere: Ornamentum coilover vel coil damper plus substituit suspensionis vehiculi (fere semper in fronte et saepe in omnibus quattuor rotis) cum gyro damper MacPherson strut optionis designationis. Coli
Ut vides, suspensio subrogationis partes multa beneficia habere potest. Partes vel ornamentum eligens quod maxime congruit necessitatibus tuis, criticum est, sicut multa "beneficia" ad te referre non possunt, et omnis mutatio suspensionis negotiationem requirit.
Quid prodest parcere partes suspensionis? Postmarket suspensio partium inter se vagari potest a partibus simplicibus sicut duriores bushings ad suspensionem iude inter kits et coilovers levare. Beneficia variantur secundum partes positas, sed in generali pro carro finis melior est celeritatis tractatio (inpensa qualitatis equitare) et interdum moderabilitas, dum pro aliquet augetur facultas tractandi agros asperrimos.
