Quae rotae - rotae et coronae in Volkswagen Polo nume- rorum adhibentur, quomodo eas recte eligat?

Miror quid currus modernus sine certa Flexilis summas et leves facturum, sed fortes, rotis? Probabiliter discere volet. Re quidem vera velocitas, solatium et salus motus in viis pendent, quibus rotae in autocineto instituuntur. Si peculiaritates superficiei viae Russiae consideremus etiam, patet cur motoristae Russici dextras tires et summas in carro suo tempore mutare debeant. Non solum species currus pendet qualitate et pondere discorum, sed etiam durabilitas iuvantis et suspensionis.

Quae informationes debes scire antequam rotas Volkswagen Polo eligens

Germani notam car ex VAG cura, quae in Russia producta est, multum fans invenit. Cum aliquibus incommodis, Volkswagen Polo plura commoda habet. Haec includit ut sumptus relativorum carrum et eius gb, viae Russicae adaptatae. Rotae una e praecipuis e chassis sunt, quae certam contactum cum superficie viae et mollitiem bonam praebent. Partes rotae modernae sunt limbus, mitra et pileum decorativum (libitum). Hae partes cohaerere debent et vehiculi specificationes fabricae occurrere.

Originale VW opercula rota distinguuntur ab scriptore logo sita in rota centrum cap.

Omnes fere rotae

Ut currus bene in superficie via bene se habeat, necesse est ut earum parametri suspensae in certa notam autocinetorum plene impleantur. Curri moderni currunt in duo genera rotarum: ferrum et mixtura rotarum. Rursus, globus lucis mixtorum in eiectum et fictum subdividitur.

Features de ferro rotae

Maxime budget exempla officinas in ferro rotis relinquunt. Fiunt terunt e scheda chalybe, sequitur cucurbitatio duarum partium, bractea et labium. Praecipua incommoda talium structurarum;

1. Magno pondere ad stannum rotis comparatum. Hic schedulam trahit.
2. Debilis resistentia corrosioni, quae maxime susceptibilis est ad discos cum coatingationibus ab electrophoresi factis utendo electrum.
3. Speciem invenustam, pauperem reliquam ob indiligentiam in fabricandis.

Ferri rotae etiam qualitates positivas habent, inter quas:

1. Vestibulum a elit pretium ex simplicitate.
2. Princeps vi et ductilis. Sub impulsum externam actionem, disci non frangunt, sed deformantur. Haec salus vehiculum melioris.
3. Facultas deformationes in impactibus tollendis. Modus volubilis dents eliminare potest, ac rimas parvas contrahere.

VW Polo cars cum Trendline et Comfortline stringere gradus sunt instructi ferro rims

Commoda et incommoda mixturae rotarum

Admixtiones leves factae ex aluminio et magnesio. Pondus humile effectum positivum habet in operatione suspensionis in ambitu suae molis inchoatae. Quo minor haec massa, melior currus tractatio et alacritas suspensionis ad labefecit et foveas in superficie via. Sic praecipuum commoda levibus machinis emissa fictis;

• leve pondus;
• melius refrigerandi capacitatem fregit discorum ex bono evacuatione;
• altam fabricandi subtilitatem, bonam librationem conferendi;
• resistentia bene corrosioni creatae per aluminium dioxidum in superficie discos;
• bona species, permittens te sine pileis facere.

Praecipua incommoda offensionum rotarum;

• fragilitas causatur ex structura granularis materiae;
• pluris ferro scutulis comparari.

Praecipuum incommodum est fragilitas, rotae fictae privantur. Levissima et firmissima sunt, quae percussa non finduntur aut fatiscunt. Sed hoc pluris rinks pendere debes. Optimal termini "qualitatis-characteristici" sunt leves rotarum aluminium mixturae. Maxime populares sunt motorists cum Russian.

Magnesium scutulis plus quam aluminium sed plus constant

vestigium

Ut marginem rectam eligas, debes scire quomodo signatum sit. Omnes varietates rinks notati sunt. Exempli gratia, sumamus unum e notis offensionis rotae originalis pro VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 100 DIA 57.1. Sic:

1. Compositum 5J - digiti primi 5 significat latitudinem orbis, expressum in unc. Littera J de figurae figurae disci figuram informat. Originale rotae pro VW Polo potest etiam 6 pollices latae esse. Aliquando in notatione littera W pro numero esse potest.
2. Numerus 14 est diameter discus digitis expressus. Eadem raeda variari potest, cum haec aestimatio pendeat a magnitudine graphii equestris. Notae quaedam litterae R in fronte numeri admittunt.
3. ET 35 - disci cinguli. Distantiam repraesentat a plano disci affixum ad planum symmetriarum limbi, quod in millimetris expressum est. Secundum consilium, prominentes potest esse vel affirmativus vel negativus. In disci ad Volkswagen Polo prominentes 35, 38 vel 40 mm est.
4. PCD 5/100 - numerus et diameter, millimetris expressa, per quae foramina ad vallum ascendendum sita sunt. 5 foramina terebrata in orbis VAG, circa circulum diametro 100 mm sita. Hic modulus etiam fulmen exemplaris appellatur.
5. DIA 57.1 diameter centri lug rotae centrum, millimetris expressum. Aliquando in litteris D. Volkswagen Polo notatis monstratur, magnitudo foraminis centralis in disco minus quam 51.7 mm esse non potest. A minimum supra devium licet.
6. H (HAMP) - interpretatur crepido seu collis. Praesentia torquibus opus indicat, ut globuli tuberum coronarum tutarentur. Cum unus iugulus praesens adest, hic parameter ostenditur ut H. Si duo iugera sunt, quae lineis RunFlat lateralibus auctis institui necesse est, notatio H2 esse debet.

Tubeless coronas non solum potest installed in rotis cum HAMP

Sciendum est, cum mutationes orbis offset, condiciones operativae omnium unitaterum suspensionis mutantur. Ergo bona ab automaker commendati non excedunt. Sciens quid discus notae significent, vitare potes electionem iniuriam facere cum rotas Volkswagen Polo emeret.

Omnia debes scire de libero

Rota strigare est productum multiplex et multifunctionalis. Flexilis providere debet:

• bonum contactum cum via superficiei;
• certa vehiculum imperium;
• acceleratio efficientis et braking currus.

Patentia currus in condicionibus locorum viarum pauperum, ex devexa, tum cibus et consumptio et natura strepitus in motu producti pendent. Tires modernae pluribus modis differunt:

• diametri et radiales, cum notis distinctis;
• thalamum et tuberosum, cum optionibus diversis ad spatium internum signandum;
• aestas, hiems, omnis tempestas, terra, secundum formam et figuram antliae.

Design features

Hodie, coronae radiales in foro praevalent, coronae diagonales fere numquam productae sunt propter suum iam pridem consilium et brevem vitam serviendi. Distinctio consiliorum loco materiae funiculi debentur, quae vires iuvantis et flexibilitatem praebet. Funiculus tenui filo viscoso, cardboard vel bombacio facta est. Ad eorum fabricam, filum metallicum tenue etiam adhibetur. Haec materia in dies magis popularis apud artifices et motoristas fit.

Maxime modernae technologiae adhibentur ad productionem liberorum

Infra notae principalium linearum radialium sunt:

1. Artus principale est quod onera ab extrinseco accipit et aere pressioni in cavo ab intus compensatur. Quales artus determinat vires clivi characteres. Filum funiculi rubberized est, quod in uno vel pluribus stratis positum est.
2. Ruptor iacuit tutelae inter cadaver et stratum calcarium sita. Totam compagem ab noxa protegit, ei vim addens, ac etiam delationem corporis impedit. Constat ex strati filum funiculi metalli, quod spatium inter quod globulus artificialis impletur.
3. Protector est stratum crassum extrinsecus locatum. Superficiem viam tangit, copias ad eam in acceleratione et braking transfert. Eius superficies relevii formam habet striatis et excursionibus ornatis obtectam. Figura et profunditas exemplaris condiciones determinant in quibus strigare optime adhibetur (aestas, hiems vel omnes tempestates summas). Protector utrinque terminatur cum areis scapulis vel mini- scapulis.
4. Sidewall - pars illa mitra, quae inter humerum areas et capita sita est. Solent notari. Consistunt in corpore et tenui Flexilis laminae relative quae contra influxum externum et umorem tutatur.
5. Zona onboard est ad marginem ligare et spatium internum obsignare, si clivus tuberosus est. In hac rigida parte, funiculus cadaveris circumcingitur anulus e filo ferreo rubberized. Super hunc anulum, plicalis funiculus globulus claudit, qui transitum elasticum a duro anulo usque ad mollem globulus lateralis praebet.

Ut videre potes, ratio summae hodiernae est omnino implicata. Haec multiplicitas est, quae consequitur multos annos pervestigationis, iudicii, erroris, quod magnum praebet auxilium iuvantis - plus quam centum milia chiliometrorum.

Tyro notati

Flexilis productus in Europa secundum unam rationem notatur. Ad relationem, unam e varietaterum fatigatorum in Volkswagen Polo TRADUCTOR sedan - 195/55 R15 85H notatam adhibebimus;

• 195 - tir profile latum, millimetre expressum;
• 55 - proportio altitudinis ad latitudinem figurae in centesimis, computando altitudinem 107.25 mm;
• R est index indicans circa funium radialem ordinationem;
• 15 - disci limbum diametro pollices;
• 85 - valor index notificatus oneris capacitatis tir 515 kg;
• H index est qui maximam celeritatem 210 km / h determinat ad quem rota operari potest.

Praeter dimensiones, aliae parametri aeque magni momenti in laterali parte monstrantur.

Cum notis suprascriptis explicari possunt parametri;

1. Hebdomada et annus exitus, sicut series digiti 4-. Prima duo significant hebdomadem, cetera - annus agitur.
2. Aucti - significat genus Flexilis confirmati.
3. Extra — haec inscriptio extrinsecus coronae cum asymmetrica calco exemplari apposita est, ut in institutione non confundatur.
4. M&S - coronas utendum est in lutulento vel nivali tempestate.
5. R + W. - In itineribus hibernis ad adigendum disposito (via + hieme).
6. AW - nulla tempestas disposita.

Loco litterae tempestatum, tires symbolis (pluviae, nivis). Praeterea notam nominis et exemplar graphio, tum in regione fabricarum lateralibus insculpuntur.

Quae rotae aptant Volkswagen Polo nume, quomodo eligere rotas et coronas?

Autorator tria genera discorum in Volkswagen Polo sedan carros instituit: 14 pileo impressa "et 15", ac 15 mixturae lucis".

Ferro rotae venire decorat tiaris

Admisce rotae pars sarcinae premium in Highline est. Veniunt cum summae magnitudinis 195/55 R15 et 185/60 R15. Ferri rotae 6Jx15 ET38 in ornamentum currus solatii comprehenduntur et una cum 185/60 R15 coronas annectunt. Huic modificationi etiam aptae sunt Rotae Highline. Provisiones Polo Trendline series tantum 14-inch rotarum ferri et rotarum 175/70 R14 iactat.

Ad carros ante 2015 fabricatos, sequentia rotae VAG mixturae aptae sunt;

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, price - from 13700 rubles. et altior;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, cost - from 13650 rubles;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, price ex 13800 rublis;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, cost - from 11 mille rubles.

Primum in codice catalogo est numerus catalogus. Si Polo sella post 2015 dimissa est, sequentia disco addere potes:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, ex 12600 XNUMX rublis et plus;
• 6C0601025LFZZ-6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, pretium minimum — 12500 rubles.

Pro operatione hiemali, automaker 5Jx14 ET 35 rotae cum 175/70 R14 coronas commendat.

Electio non-originale rotae

Mercatus Russicus multum agit ex fabricantium tertiarum partium. Exempli gratia, Rotae Russicae factae 5Jx14 ET35 mixturae pretio 2800 rublorum per 1 partem comparari possunt. Magnitudo 6Jx15 H2 ET 40, in Russia facta, paulo plus ex 3300 rublis constabit.

Illi currus possessores, qui speciem currus sui mutare volunt, stannum rotas cum rimis amplioribus emunt, usque ad 7 pollices latas. Oram diameter augeri potest etiam ad 17 pollices, sed tunc habebis in ea Flexilis profile humilem colligere. Claustrum exemplar idem manere debet - 5/100 vel 5x100. Diameter foraminis DIA centri originalis (57.1 mm) vel paulo maior debet aequare, sed annulis in- fectis completum, ut differentiam in diametro centrum et discus boream removeat.

Imminet maior quam 40 optime vitanda, licet maiora etiam rotis operantur. Automaker suadet hoc non facere, quia onera in chassis mutabunt, currus etiam aliter se habent. Cum offset majore, coronae altius collocabuntur, rota semita minuetur. Periculum est ne in conversione iuvantis tangat cum fender liner. Cum cingulo minore, summae exteriores movebuntur. Talibus mutationibus magnitudinem summarum diligenter eligere debes.

Disci non-originales Sinenses facti viliores sunt, sed speciem suam citius amittunt, eorumque durabilitas inferior est

Electio currus fatigat in foro ingens est. Sunt clivi productionis Russicae et externae, quae significanter qualitate, passibus et costis differunt. Ad gubernationem tutam, omnis currus dominus Russicus duas stationes habere debet - coronas aestatis et hiemalis.

Si coronas aestivas emere voles pro 14-vel 15-inch rotae quae Volkswagen Polo nume convenit, eligere potes ex tot oblationibus. Pretium incipit, in mediocris, ex 3 milibus rublorum. Nobilior fabrica, tanto sumptus. Exempli gratia, pretia in Bridgestone coronarum, notarum variarum, in 4500 rublis committitur. Hieme coronae eodem pretio emptae sunt.

Pretium range of Michelin coronas incipit ad (V)CCC rubles

Video: quomodo eligere rotae pro car

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Video: criteria pro cars aestate eligens

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Video: eligens hiems coronas pro car

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Recognitiones currus dominis circa quasdam notas summarum et rotarum

Currus coronae Hankook magnae sunt coronae. Uxor mea et ego ab hoc opifice per 6 tempora fatigatus iter (ver, aestate, autumno). Probabiliter 55 milia compulerunt, diversis condicionibus opprimentes circa urbem et extra urbem. In universum delectantur his coronae, sunt omnino sicut novae. Obiter Kama Flexilis tantum satis nobis pro 2 temporibus fuit. Flexilis strepitus, mollis, dolor viam tenens.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Bridgestone Turanza coronas aestivas, 15 pollices in diametro, moniti sunt mihi circiter 5 annos per fa- graphiam possessoris congruentem cum verbis, quae certissima sunt. Ego onm haec intellexi, sic professio mea credidi sententiam. Contigit hoc totum verum. Aliquanto post accidit. Currus sinistram vicem faciens me per intersectionem non permisit, me in latere percussit et me in sidewalk iecit. Non parvam cucullo in lucem negotiationis volavi. Ad officium autocinetum postea mihi nuntiatum est quod molliores coronas tale casus non superessent. Solum downside quam inveni est vox huius Flexilis.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Michelin Energy Saver coronas aestas - Michelin fatigat post usus, improbabile est ad alios flectere. Commoda: in malis conditionibus viam tenet, non obstrepit, obsistens. Incommoda: magno pretio, sed par qualitas. Via tenendi bona est, etiam in humido. Repetitis supplementis, ante initium temporis et post finem fatigetis, toties dicunt inter coronas optimam electionem me fecisse.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Rota orbis Volkswagen Polo sedan R15. Commoda: tutus plus uno anno durabit. Cons: Pauper coverage. Rotae originalis 6Jx15 H2 ET 38. Gravia pondera (inclusa Pirelli tires) 20-25 P. — normales, sed non ideales. Summa est, quod post unum hyeme tempus, in margine disci labii rubigo putans apparuit, fons non est pictura.

Shoper 68, Petersburg

http://otzovik.com/review_3245502.html

Volkswagen Polo rotae a furto tueri

Non omnis currus dominus potest in garage vel in raeda sors mercedem suam raedam retinere. Plerique incolarum magnarum urbium carros in locis custodiis relinquere coguntur - in parking propinquis domibus. Donec vehicula magna at metus iaculis vel. Una efficacissima vias tuas a furto rotis tuearis, est ad securitatem fulmina mercandas.

Comae aliquae cum obturaculis venditae sunt difficiles sine speciali instrumento removere.

Optimum est comas implicatas emere, quae omnino vel ex parte submergi possunt in disco iacto. Difficillimum erit tam occultum fulmen cum clave vel ascia claudere. Claustra originalia occulta, ab VAG fabricata, cum numero 5Q0698137 catalogo, sumptus ex 2300 rublis. Omnes rotae originales aptant - impressa et iacta. secreta Germanica facta a McGard, Heyner et ADL se bene probaverunt.

Volkswagen Polo dominis car- nibus, indiciis superius perlectis, rotas et tires pro carris suis eligere possunt. Inter ingens numerus oblationum non debes attendere ad res vilis, ut earum qualitas et copia usuum multum desiderandum relinquo. Non solum consolationem vehi, sed etiam tractationem et salutem autocinetorum in difficilibus tempestatum condicionibus recte selectis, GENEROSUS rotis pendent.