Quae machinas Toyota Avensis habent

Popularis Carina E substitutum est a Toyota Avensis anno 1997 in Derbyshire (Magna Britannia). Hoc exemplum omnino Europae aspectum habuit. Eius longitudo per LXXX millium passuum fuit. Raeda pulchra aerodynamica huic classis accepit. Traho coefficiens erat 80.

Raeda magna per tria facta est;

• aedificate praeclara species,
• moderni consilio;
• excellenti gradu solatii in Cameram.

Toyota Avensis machinamenta temporis requisita occurrit. Raeda in mercatu deductae sunt ut exemplar currente quam Carina E et Corona. Series successuum in Europa celeriter probata est. Aliquandiu haec notatio emendatio propriae technologiae, efficientiae ac potentiae indicibus, ac magnitudine in productione facta est. Mox certare poterat cum egregiis aemulis (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 et alii).

Praesto facta est novitas emptoribus in sequentibus generibus corporis;

• statione plaustra;
• quattuor porta sella;
• quinque-ostium liftback.

In foro Iaponico, notam Avensis magnae amplitudinis sella per negotiationes corporationis vendita est. In America Septentrionali non venditur, quamvis Toyota "T" suggestum pluribus exemplaribus commune sit.

Prima seu immediata generatio

Toyota Avensis 2002 MY

Prima generatio novae T210/220 evolvit lineam productionis ab 1997 ad 2003. Cura notam induxit currum sub nomine Avensis. Praedecessoribus nostris comparata Carina E notam commune vehicularum corporis et machinae sunt. Novitas apud Burnaston prodiit. Eodem tempore, etiam vectoris Corolla Corolla quinque-ianua currus hic producere coeperunt.

Etiam ab initio, Avensis optio 3 machinarum petroltarum cum volumine 1.6, 1.8 et 2.0 literae vel turbodiesel 2.0-liter data est. Toyota Avensis machinamenta aliis carris in suo genere nullo modo inferiores erant. Corpora trium generum erant: sella, sedan et carrum, quod per se erat versio mercatus Iaponicus II generationis Toyota Caldina notam.

Toyota Avensis 2001 MY 2.0 110 hp: In programmate "currus agitans"

Tota acies enituit egregio conventu, impeccabili firmitate, interiore commodo et spatioso, equitare leni, et apparatu numeroso addito. Exemplar quoddam in ipso tertii millennii initio obnixum est. Machinae instructae sunt systemata ad sincere aptando valvae.

Navigatio satellitum vexillum optionis facta est in omnibus notis carrorum. Linea gymnasii Avensis SR suppleta est, instructa machinis duobus sextariis, ludis suspensionis, involucro tuning. Attamen venditio primae-generationis vectoris carros multum desiderandum reliquit.

Elenchus motorum, earumque volumi ac potentiae talis est:

1. 4A-FE (1.6 litres, 109; horsepower);
2. 7A-FE (1.8 litres, 109; horsepower);
3. 3S-FE (2.0 liters, 126 horsepower);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 litres, 109; horsepower);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 litres, 127; horsepower);
6. 1CD-FTV D-4D (2.0 liters, 109 horsepower);
7. 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 litres, 148 horsepower);
8. TD 2C-TE (2.0 litres, 89 horsepower).

currus longitudo erat 4600 mm, latitudo 1710, altitudo 1500 milliumtra. Haec omnia cum rotalis 2630 mm.

Classis altiore MPV-car Avensis Verso, quae in mercatu anno 2001 apparuit, septem vectoribus accommodata est. 2.0-literis machinalis optionis exclusiva instructa erat. suggestum anticipatum secundae generationis carros. In Australia hoc exemplar simpliciter appellatum est Avensis, et illa status optimorum vectororum inter eos qui vectores transportandi destinati erant consideratum est. Nullae aliae optiones hic praesto erant.

secundi

Toyota Avensis 2005 MY

Legati secundi generationis T250 producti sunt ab sollicitudine ab 2003 ad 2008. Subsidium Toyota Avensis insigniter auxit et forma generalis lineae etiam mutata est. Emendationes factae sunt ad appellationem visualem currus et coegi systemata subsidia. Notam Avensis T250 in consilio studio Toyota, in Gallia sitam creatus est. Relicta est cum 3 optionibus machinae gasolineae cum volumine 1.6l, 1.8l, 2.0l et turbodiesel cum duobus sextariis voluminis. A 2.4L machina instructa lineis quatuor cylindris adiecta est.

Primus Avensis T250 in Terram Solis orientis exportandus fuit. Post Wagon Camry linea intermissa, Plaustrum Avensis (1.8l et 2.0l machinam) in Novam Zelandiam exportatum est. In Anglia, T250 cum 1.6 sextariis machinarum venales non suppetebant.

Certamen titulo optimi currus anni 2004 in Europa a summo tres obsessio Toyota Avensis finita est. Sed eodem anno in Hibernia, exemplar Iaponum pro optimo agnitum est et praemium Semperit consideratum est. Multi currus familiam optimam iudicaverunt. In Helvetia, anno 2005, productionem Toyota Camry ulterius reliquerunt. Raeda vector Avensis maxima facta est lectica societas Iaponicorum, quae venales in Europa destinantur.

Used cars - Toyota Avensis, 2011 - AUTO PLUS

In Anglia, exempli gratia, currus ingressus est mercatum in sequentibus ordinis gradus: TR, T180, T Spiritus, T4, X-TS, T3-S, T2. Peculiaris versio quae vocatur Color Collection in T2 trim innixa est. In Hibernia, raeda clientibus in 5 trim ordine offerebatur: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.

A primordio, Avensis machinamento D-4D instructa erat, cum 115 viribus equestribus instructa. Tunc cum instrumento 4 sextario D-2.2D suppletum est et sequenti potentia ratings:

• 177 horsepower (2AD-FHV);
• 136 horsepower (2AD-FTV).

Novae versiones motoris notatae sunt abdicationis veteris emblematis in operculo trunco ​​et fronte latae. In Iaponia, raeda sub vocabulis 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Solum exemplar basis 2.0 Xi ad clientes cum quattuor-rota coegi venit.

Avensis secundae generationis stationis plaustra

Avensis primus currus in Terra Solis orientis est, qui factus est dominus omnium siderum prestigious possibilium in aestimatione secundum crepitum test. Anno 2003 habita est a notissima ordinatione Euro NCAP. Raeda summam triginta quattuor punctorum accepit - erat quam maxime effectus. In Europa, primus dominus genu airbags factus est. Avensis machina in probantur.

Notam emendavit Toyota Avensis in mercatu medio 2006 apparuit. Mutationes adfixum frontem afficiunt, grilli radiator, signa convertunt, systema audiendi quod MP3, ASL, WMA sonos canit. Sedes et res interiores trim emendatae sunt. Propono computatralis cum multis muneribus, compatibilis cum systemate navigandi, instrumento tabulae optitronis inserta est. Sedes anteriores in altitudine componi possunt.

Formularium etiam renovatum est. Manufacturers novam machinam D-4D constituerunt, quae potestatem 124hp habet, cum transmissio manuali sex velocitate comprehendit. Sic emissiones noxiae et consumptio cibus imminutae sunt.

Altera generatio est instructa his tormentis;

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hp);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hp);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
4. 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 hp);
5. 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 hp);
6. 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 hp);
7. 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 hp).

currus longitudo est 4715 mm, latitudo 1760, altitudo 1525 mm. Basis erat MMDCC millimetre.

tertianorum;

Toyota Avensis 2010 MY

Tertia generatio T270 in mercatu fuit ex quo introductio in MMVIII Motor Show Parisiensis et produci pergit. Coefficiens portari lectica est 2008, et pro plaustro est 0,28. Tincimenta commodissima suspensionem in suo genere creare curaverunt et bonam tractationem conservaverunt. Exemplar cum duplici ligamento postico suspensionis et MacPherson ante suspensionem instructum est. Haec generatio iam quinque ianuas hatchback habet.

In principali configuratione, autocinetum HID headlights (bi-xenon), lecythus moderatum adaptationis, AFS systematis illustrandi habet. Vexillum instrumenti etiam significat 7 airbags. Activa ante capitis vincula ita ordinantur ut facultatem iniuriae in casu accidentis reducere possint. Lucernae fractae sunt quae in subitis fractis excitantur.

Ratio cursus stabilitatis, torques distribuendo ad rotam gubernandam, adiuvat dominum machinam ad refrenandum. Prae-concursus systematis securitatis repraesentatur per optionem adiectis cum duobus subsystematibus. Salus adultorum viatorum secundum commissionem NCAP euronum conclusa est nonaginta centesimas.

TAYOTA avensis 1 6 i 2013g My easy test drive ! Prima opinio.

Plaustrum stationis cum 2.0-sextario quattuor cylindrici machinam instructam cum transmissione continenter variabilis et ex anno 2011 Iaponiae instructa est. Nam Avensis vector carros tria genera tormentorum pellentesque et totidem machinarum gasolinarum sunt. Nova tormenta efficaciora erant quam ante. De machinis ad ZR seriem pertinentibus, Toyota technologiam technologiam technologiam porttitor gasi probavit.

Machinae venduntur una cum transmissione mechanica (sex celeritate). Eorum qui volumen habent 1.8 litres, 2.0 liters et gasoline currunt, praesto sunt clientibus cum passivo variatore. Instrumentum D-4D cum volumine 2.2 liters et 150 horsepower venditi sunt cum transmissione latae sex velocitatis. Bona Toyota Prius Avensis exempla; Quae machina melior est, ex eorum comparatione secundum vim et volumen invenire potes.

1. 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hp);
2. 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hp);
3. 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hp);
4. 1ZR-FAE (1.6 l, 132 hp);
5. 2ZR-FAE (1.8 l, 147 hp);
6. 3ZR-FAE (2.0 l, 152 hp).

Cum rotae 2700 mm, longitudo currus 4765 est, latitudo 1810, altitudo 1480 mm. Incommodum maxima motorum in Toyota Avensis est eorum dispositio. Re, hoc exprimitur in unius tantum moli reparationis instauratione pro crankshaft machinae 1ZZ-FE (tantum Iaponiae factae). Impossibile est cylindrum anconem includere, ac reponere liners.