Quam ut satus a car in frigore tempestate

Mane frigus hiemale unum temporum gravissimum est ad molestiam incohendam. Infeliciter, eaedem frigidae mane sunt etiam tempora cum maxime verisimile habere problemata. Si in frigido area ut Baltimore, Salt Lake City, aut Pittsburgh vivis, hic sunt aliquae apices ad auxilium tuum in die frigoris incipis et adiuvabis ut problemata autocinetica in primo loco vites.

Scire quid facere prohiberet difficultates frigoris inchoationis, utile est ad exacte intelligere quam ob rem frigus tempestas difficiles carros committit. Causae sunt quattuor, quarum tres maxime carros communes sunt, quarta exempla vetustioribus;

Ratio I: gravida odio frigus

Frigoris et currus gravida solum bene non miscentur. Omnis pila chemica, una in curru tuo, efficit minus currentem (plerumque electricitatem) tempestatibus frigoribus, interdum multo minus.

Ratio II: Engine oleum non sicut frigus multum aut

In frigoribus, instrumentum olei crassius fit et non bene fluit, eo difficilius per ipsam machinae partes movere. Hoc significat quod pugna tua, quae frigore debilitata est, magis factura est ut machinam movens ut incipere possit.

Ratio III, frigoris potest cibus problems

Si aqua est in lineis cibus (non debet, sed fit), sub-nulla temperaturas potest facere ut aqua congelatur, cibus copia obturans. Hoc frequentissimum est in lignis lineis, quae tenues et facile glacie adhaerent. Raeda cum lignis congelatis lineae normaliter volvi possunt, sed per se ipsas non agitare.

Monendum est ab rectoribus Diesel: Diesel cibus tempestatibus "crassior" potest, quod significat tardius propter frigus fluit, difficilem in machinam in initio sursum consequi potest.

Ratio IV: senior cars potest habere carburetor exitibus

Cars ante medium 1980s aedificatis solere carburetores miscere parvas portiones escarum cum aere in machinam. Carburetores sunt instrumenta subtilissima quae saepe bene in frigore non laborant, praesertim quia nozzulae parvae quae vocantur scatones glaciem plusculant vel quia cibus in eis bene non evaporat. Quaestio haec carros non afficit quae carburetores non habent, ergo si tua in proximis XX annis aedificata est, de hoc cura non debes. Nihilominus aurigae seniorum vel classicorum carros memores esse debebunt tempestates frigoris quaestiones carburetores causare posse.

Modum I de IV: Ne frigoris Satus Problematum

Optima via frigoris incipiendi difficultates agere est imprimis eas non habere, ut hic aliquas vias eas impedire possis;

Gradus I: custodite vestri car calidus

Si gravida et machinae oleum frigori non placent, calefaciunt ea facillima, sed non semper utilissima, accedunt. Quaedam solutiones possibilium sunt: ​​Park in garage. Garagia calefacta magna est, sed etiam in autocineto tuo calidior erit quam si foris collocatus est.

Si garagium non habes, raedam sub vel iuxta aliquid magnum adiuvare potest. Park sub carport, arbore, vel iuxta aedificium. Ratio in physicis calefaciendi et refrigerandi consistit, et autocinetum pernoctare in aperto tugurio vel sub magna arbore collocati potest esse pauci gradus postero mane calidiores quam unus extra ortus.

Utere altilium calefacientis vel cylindrici obstructionum calefacientis. In frigidissimis climatibus, commune est, et interdum necessarium, ut pernoctare calidum obstructionum machinae currus custodiant. Hoc effectum est cum tormento scandali calefacientis, quod plugs in exitum electricam ad caliditatem servandam, adiuvando oleum et alios liquores citius fluunt (hoc est imprimis in Diesels). Si haec optio non suppetat, obturaculum-in electrico calefacientis pro pugna tua experiri potes.

Gradus II: utere ius oleum

Consule manuale domini tui pro informationibus quibus genus olei frigidis utatur condicionibus. Olea synthetica moderna bene currunt in frigidis, si iure oleo uteris. Oleo multi- proposito uti debes numero duobus notatis (eg 10W-40 qui communis est). Prima nota cum W hyeme est; inferiore modo facilius fluit. Sunt 5W- et quidem 0W- enta, fed vide Enchiridion. Etiam maius est si currus tuos oleo regulari utatur, non synthetico oleo.

Gradus III, fuge Fuel Problematum

Auto partes thesauri et statio gasolina gasoline carros gasolines et fomes pro Diesels condi- tores vendunt, quorum utrumque auxilium pugna cibus linee congelatio et, in autocineto pellentesque, formatione gel. Considera currentem utrem gasi sicci vel conditioner cum omni tristique tristique interdum. Nota tamen, ut cibus tuus cum his additivis directe e sentinam venire possit, sic reprehendo cum statione gasi tuae antequam aliquid aliud ad piscinam escariam adiciat.

Modus II de IV: Questus Coepi

Sed quomodo actu committitur currus? Simplex clavem, ut solet, adiuvare potest, sed in tempestatibus frigidissimis melius est paulo diligentiorem esse.

Gradus 1. Illuminationes omnes accessiones electrica.. Hoc significat headlights, calefacientem, defroster etc. Pugna plene mandari debet ut in machinam se convertat, ita avertens omnes accessiones electricas ad maximam amperagem permittit.

Gradus II: Turn clavem et paulo nent. Si machina statim arripuerit, magna. Si non habet, crank eam paucis pluribus secundis secundis, sed tunc desine - starter aestuare facile potest si plus quam decem secundis currit.

Gradus III, Exspecta minutam vel duos et iterum tenta.. Res paulo laxare potest, ne in primo conatu desistas. Sed noli iterum statim conari: potest capere minutam vel duas pro pugna tua ut iterum plenam facultatem praestare possit.

Gradus IV: Si carbureted currus (est unus maior quam XX annis), potes experiri starter fluidum. Venit in aerosol potest et in purum aerem spargitur - ostendant tibi quomodo ea uti in auto- reponunt partium. Pendere incipiens fluidum magnum non est, sed laborare in ternum potest.

Modus III de IV: Si engine volvitur tardius

Si machina incipit sed tardius sonat solito, pugnae calefactio solutio fieri potest. Infeliciter, hoc plerumque te postulat ut amoveas, si id facere nescis, omittitur ad sectionem cum migratio proficiscatur.

Alia res inspicienda si instrumenta habeas ac scis-quomodo sit funes et fibulae altilium. Fibulae exesae vel funes rimae fluxum electricitatis intercludere possunt, et nunc omnia quae potes adipisci cupis. Si corrosionem videris, cum penicillo filum purga; rudentes suut reponi. Nota quod si nunquam hoc ante fecisti, optimum est videre quid mechanicus.

Modus 4 ex 4: si opus est jump satus

materiae opus

• Alius currus bene agit
• Alius exactoris
• Oculi praesidium
• Funem altilium ornamentum

Si machina vel omnino non vertit vel debiliter vertit, et iam omnia experta es, ab externo principio initium debes. Hic est quam facere secure;

Gradus IV: Induite vos goggles. Accidentia acidi pugnae rara sunt, sed cum fiunt, gravia esse possunt.

Gradus II: Accipe bonum cables. Bona mercari (non trita vel crepuit) pone funes altilium.

Gradus III, Park prope. Vestri "donatoris" currus pone (unum qui normaliter incipit et currit) satis prope ad omnes funes pervenire.

Gradus IV: Satus DONATOR Vehiculum. Vehiculum donatoris initium sumo et illud per processum currendo serva.

Gradus V Iungo cables Diligenter

• Positivus (rubrum) in curru non committitur. Ius coniunge cum pugna positiva terminali seu nudo metallo in fibulato.

• Deinde pone super autocinetum donatorem positivum, iterum in fibulae terminali seu.

• Humus vel negativus (plerumque filum nigrum, interdum album) in machina donatoris, ut supra.

• Denique terram filum coniunge cum autocineto stabulari - non cum altilium terminal! Sed adiunge ad nudum metallum in machina vel clausura vel nudum ei annexum. Hoc est, ne altilium explodendis, quod fieri potest, si in circuitu non nititur.

Gradus VI, Reprehendo vestri nexum. In currus "mortuos" ingredere et nexum electricam cohibe convertendo clavem ad "in" (non "initium") positionem. Luminaria in ashboardday debet accendere. Si id non fit, fibulationes paulum melioris nexus move; potes in headlights videre quomodo cum eo proficias dum sub cucullo laboras (lucem claram significat nexum bonum).

Gradus VII: Satus donator Machina. Currus donatoris currite pro duobus minutis cum machina currens circa 2000 rpm, nihil aliud agens. Opus est ut machinam RPM supra otiosam augeat ad hoc faciendum.

Gradus VIII: Committitur machina mortuorum. Nunc, cum currus donatoris adhuc ad 2000 rpm currit (hoc secunda persona postulat), currus mortui incipimus.

Gradus IX: discede apparatus mortuus cursus. Machina, quae stabulatur nonumy, relinque currentem, dum retinas retinacula in inverso ordine superne.

Gradus X: discede machina pro saltem XX minutes.: Hoc magni momenti est: tua pugna non est onerata adhuc! Fac autocinetum currentem ad minimum 20 minutes vel 5 milia passuum (magis meliore) ante claudendum, vel iterum problema eundem habebis.

monitum: Gravis est intelligere quod frigus non solum gravida temporaliter disable, eos etiam in perpetuum laedere potest, ergo si opus fuerit a saltu incepto semel, quamprimum repressit sanitatem tuam altilium.

Bene vale — et diligenter in nive abi!