Quomodo te pellere, ut non currum et temetipsum depraedaris?
Levis quaestio visa est. Sed hoc leve est iis tantum paucis qui, cum lata scientia technica et bona experientia impelluntur, sciunt quomodo machinationes operis autocineti et cum auriga in periculum amittendi imperium est.
Tamen, pro magno numero utentium, autocinetum alia fabrica a mundo humano oblata est. Et licet perfacile sit his diebus uti currum, aliqua responsabilitate requirit. FORMIDULOSUS sonat, sed erucae dirigimur, quae saepe plus quam mille chiliogrammata ponderat et ad celeritatem plus quam centum chiliometrorum per horae facile accelerare possumus. Hoc ut facilius eodemque tempore efficere posset, carri constantem metamorphosin per centum annos subiverunt. Technologiae, solutiones ac machinae enucleantur. Non ita pridem, electronica late intellecta industriam autocineticam ingressi sunt. Ex his rebus soles ad otia impellendi.
Attamen, ab initio exsistentiae "curruum equorum" usque in hodiernum diem, potissima simulque complexissima est "mechanismus" inter tergum sedis et rota gubernantis sita. Hic est ultrices ipsum. Omnia ex eius artificio, scientia, experientia, conditione ac praesertim officio pendent. Agitator est qui statuit quam celeritatem perficiat, initium consequendi in loco dato, multosque alios non minus ad salutem momenti.
Rediens ad quaestionem in titulo, si auriga qualitatem suae sollertiae non curat, ducere potest ad condicionem in qua currus "destruit" et proinde ipse "destruit". Post omnes, renuntiationes vigilum plenae sunt victimarum accidentium, quamquam systemata salutis activae et passivae magis magisque sophisticatae sunt.
Auctor author, praeter artes augendas, conditionem autocinetorum technicam curat. Naufragii dum pulsis potest, ad optimum, currus in parte viae prohibere, ex sero equitare vel male equitare. Peior est, si naufragii fabricam vel notabilem eius partem afficit et in autocinetum dominii iacturam ducit. Currus rapidus et ratio braking fracta fracta est prospectus taediosas. Rota quae cadit in vicissitudine in via relinquit paulum casus evadendi de via defluendi. Anni fere "calviti" fatigat et pluvia inopinata etiam valde periculosa est compositio. In his casibus multo graviora esse possunt consequentia. Quin etiam viatores et alia via utentes saepe applicant.
In summa, quomodo currum agunt et quamque technicam eius condicionem curamus, magni est momenti. Miror quot aurigae autocinetum coerceant, quod "sustentatio quotidiana" appellatur in curriculo incessu. Eventus talis circumspectionis multum nos admirari potuit - post omnes recentiores carros tam "fidissimi" sunt. Sed memento quod etiam exterat.
