Unde scio si novas coronas egeo?
Coronas tuae custodiunt te in via secure. Iuvat te incolumem servare cum tempestatibus pluviis, nivalibus, calidis vel apricis incessus. Cum fessae sunt coronae tuae, non habebis eandem tenacitatem ac cum novae sunt. Quomodo scis quando eas reponere tempus est?
Qua parte fatigata consideratur mitra?
Mensura ipsa, quae indicat mitram vitam suam utilem vixisse, 2/32 pollicis est. Si vestigium profunditatis sensorem non habes, difficile est scire si coronas plus habent. Hic experiri potes te ipsum videre, si fatigatae sunt coronae et necesse est reponi;
Nummum pone in striatis mitra calcabis cum capite Lincolniae demisso.
Perspicias an aliqua pars capitis Lincolniensis protectore tegatur.
Si omnino non operta est, 2/32 minusve vestigium habes relictum.
Compesce pauca puncta circa coronas. Si aliqua macula non est partem capitis Lincolniensis tegens, coronas in vehiculum tuum muta.
Aliae rationes tuae tires reponi
Tuae coronas non defatigari possunt, sed aliae sunt quaestiones quae reponendam requirant, ut:
tempestas est principale pro coronas. Quae continenter exponuntur elementis, tam calidis quam frigidis, etiam glacie, nivibus, et aquis. Purgamentum est materia naturalis et frangitur. Communia signa tempestatum sunt parvae rimas in laterali et rimas inter calcareos stipites mitrae. Quandoque rimas tuas strigare evolvit, quae funiculum metalli vel fabricae exponunt, coronae tuae statim restitui debent.
attribuere saepissime occurrit in strigare impulsum. Hoc evenire potest cum freno vel pothole feriendo, et etiam ob defectum fabricationis fieri potest. Tumor accidit cum aer inter concham tire interiorem et stratas fabricae vel globulus exteriores deprehensus est, ac sinum aeris in eo loco debilitetur. Quod quia infirmum est, strigare turgidum quamprimum reponi debet.
vibrationis Hoc signum est, quod in multis quaestionibus fatigationis casibus accidere potest, ex taedio librarum quaestionum ad difficultates inaequales vehi. Difficultas una cum tires vibrationis causare potest, quod cingula vel funiculis in mitra distrahuntur, causando fatigationem deformare. Solet mitra dissoluta non nudo oculo conspicua, sed cum librator rotae insidens, satis notabilis est. Sensus impellendi cum graphio percusso saepe describitur "clumpy" in velocitatibus humilibus, et in motu frequentiae vibrationis altae ad celeritates semitas. Se- graphio reponendum est.
coronas stillante in quibusdam substitutio requiri potest. Foramen seu punctura in calcationis tyri in multis casibus resarciri potest, sed foramen in laterali strigare tuto reparari non potest et reparatio per Department Transportation auctoritate non est. Si foramen in graphio nimis prope est ad latera vel nimis magnum ad resarciendum, strigare reponendum est.
monitum: Si umquam videris funiculos metalli vel fabricae laterali adhaerentes vel calcare coronas tuas, statim eas restitue. Strigare funis nudum periculum est in aere rumpendo vel amittendo.
Tires semper reponi debent ut quattuor coronas in quattuor rotarum vehiculis pellunt et ut binae vel plenae in binis rotarum positis, utrumque rota ante-rota coegi et a tergo pellere. Praestat ut cunctas quattuor coronas tantundem calcare relictum.
