Quomodo headlights probantur et quomodo emendare potes

Secundum Institutum Insurance In via Safety (IIHS), circa dimidium ruinae viae fatalis noctu occurrunt, cum quarta fere ex eis in viae extincto occurrentibus. Haec statistic magis quam umquam ad…

Secundum Institutum Insurance In via Safety (IIHS), circa dimidium ruinae viae fatalis noctu occurrunt, cum quarta fere ex eis in viae extincto occurrentibus. Haec statistica graviorem facit quam umquam ad probandum et verificandum illa capita vestra recte operari et quam maxime visibilitatem possibilitatem praebere dum nocte agitantur. Nova IIHS probatio multae vehiculis carere indiciis invenit. Fortunate, sunt gradus aliquos ad illuminationem altiorem emendare potes, dummodo per headlights currus tuos, qui currus tutius in via faciet.

Quam headlights sunt probata

In conatu metiendi quantum in variis adiunctis vehiculum perveniunt, subditi IIHS vehiculorum praevia ad quinque diversos aditus, in iis directa, laevia laeva et dextra cum radiis 800-pedalibus, dextra laevaque et acuta volvitur. cum radii D pedum.

Mensurae in dextro margine viae sumuntur ad introitum vehiculorum, et etiam in laeva lanei margine cum temptat facilem angularem. Pro directo experimento, mensura addita ad sinistram viae laneae oram accipitur. Mensurae istarum finis est metiendi planitiem ad utramque partem rectae viae.

Headlight fulgor etiam mensuratur. Hoc potissimum interest ut fulgor in vehicula supervenientibus sub certo gradu servanda sit. Plerumque praeceps descensus lucis est a parte sinistra vehicula maxima.

Ut visibilis gradus determinet, mensurae sumuntur in altitudine 10 digitorum a terra. Nam fulgor mensurae ponuntur tres pedes septem digitorum a pavimento.

Quam IIHS Headlight Safety ratings ponuntur?

IIHS fabrum test eventus comparant ad systema hypotheticum idealem headlight. Systema incommodum utens, IIHS visibilitas et fulgor mensurae ad aestimationem obtinendam applicat. Ad incommoda vitanda, vehiculum non debet limen quemvis adituum fulgorem excedere et viae ante lux saltem quinque ad distantiam illustrare debet. In hoc experimento, humilitas trabes plus ponderis habet ex probabilitate quam pro trabis alta ponitur.

headlight rating. IIHS systematis headlight in bonis, acceptis, marginalibus et miseris aestimatione utitur.

• Ad "bonum" censum recipiendum, vehiculum non plus quam 10 vitia habere debet.
• Pro aestimatione accepta, limen est inter 11 et 20 vitia.
• Pro rating marginali, ab 21 ad 30 vitia.
• Currus cum pluribus quam 30 vitiis tantum "malam" aestimationem accipiet.

Optimum cars in terms of headlights

De LXXXII cars midsize, una tantum, Toyota Prius V censum "bonum" accepit. Prius headlights utitur DUXERIT et altam trabem adiuvandi systematis habet. Cum solum halogenis headlights instructum et nullum altum trabem adiuvaret, Prius solum pauperem censum accepit. Basically, videtur quod currus technologiae capitis utitur in hoc ordine partes habere. E contra, hoc contradicit 82 Honda Accord: Accordes instructi lampadibus halogen fundamentalibus "acceptibiles" aestimabantur, dum Accordes cum lampadibus ducti et radiis altis utentes "Marginal" aestimabantur.

Aliorum aliorum 2016 in medio carros qui "acceptabilem" aestimationem accipiunt ab IIHS, includunt Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda VI, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta et Volvo S6 . Pleraque vehicula quae "acceptabilia" vel altiorem aestimationem ab IIHS accipiunt, pro suis headlights requirebant possessores vehiculorum ut certum ordinem vel varias optiones emerent.

Quam ut amplio vestri headlights

Dum putes te adhæsisse cum headlights tuos currus fabricatorem in curru tuo induere, actu upgrade eos potes. Plures optiones sunt quae lucem output capitis vestri currus emendare possunt, additis etiam extra luminibus ad currus tuos vel ad splendorem capitis luces convertentes, repositoque habitationi headlight cum magis reflexivo.

Purchase externum trabem altae headlights. Additiones adfixas adfixa corpori currus tui addens unum e optionibus ad emendandos currus capitis tui.

Optio haec magna est si nebulam lumina vel extemporalitatem lucendi addere vis.

Hoc saepe requirit artem foramina in operis tui vehiculorum, quae rubiginem ducere potest in ambitus humidis.

Alia consideratio cum additis indiciis ad vehiculum tuum est extra contentionem in pugna. Saltern, aliam Nullam instituere potes.

Reponere headlights clarioribus bulbis. Vexillum halogen bulbi candentis reponere potes cum xenon magno ardore emissi (HID) vel bulbi ducti.

• Xenon HID et DUCTUS lampades clariorem faciunt lucem quam conventionales lampades halogen, dum multo minus calorem generant.

• Xenon et LED headlights etiam ampliorem formam quam halogen habent.

• HID bulbi magis fulgorem gignere solent, difficilius faciendo aliis rectoribus ad operandum.

• Lucernae ducti praeclarae lucernam praebent, sed nimis pretiosae sunt aliis generibus lampadum comparatae.

Restituo headlight habitationi. Alia optio est reponendas in autocineto tuo in autocineto infusoriae magis repercussae, quae lucem emissam augebunt.

Reflector insterni conventionalis halogen vel xenon bulbis utatur ut plus lucis habeat.

• monitum: Animadverte quod si haec headlights modificaris, opus fac ut recte intendantur. Perversa headlights potest actualiter visibilitatem reducere et alios rectores perstringere in via.

Non es ligatum ad aliquod systema headlight quam fabrica in vehiculo tuo installat. Optiones habes ut meliorem condicionem venientem dum gubernat. IIHS probat et aestimat currus headlights temptare et emendare vehiculum salutis et adiuvet melius ut intellegas hanc novam vehiculi regionem salutem. Si iuvare opus est reponendarum luminarium, unum ex peritis mechanicis nostris attinge.