Quomodo iter currum electricum disponat, quomodo ad iter electricianum - apicibus pro non-professionali praeparet
contentus
De EV Forum quaestionem movimus quam antea in electronicis convenimus: quomodo ad EV iter instituendum. Statuimus ut haec notitia in unum textum colligenda valeret. Simul, experientia tua et nostra prospera sint. Instrumenta etiam tibi prosunt.
An electrica iter car planning
mensam de contentis in eodem
- An electrica iter car planning
- Scientia: Noli confidere WLTP, quaere aurantiacas paxillos per viam
- Mobile Apps: PlugShare, ABRP, Greenway
- Route planning
- Varsaviae iter parare -> Cracovia
- Is dato in destination
- Quid cacas! Dicet aliquis. - Iaccam posui et ibo quo volo sine consilio!
Verum est. Numerus stationum gasorum in Polonia et Europa tantus est ut re vera non debes ad iter tuum cogitare: salire in velocissimo itinere a Google Maps commendato et facta es. Ab experientia editorum Autoblog, vehicula electrica paulo magis implicata esse possunt. Hinc est quod nos utrumque vestrum esse decrevimus, et talem ducem debemus.
Cum electrician agas, invenies infra truismum describere quod in autocineto combustionis internae responderet "oleum semel in anno", "colum biennium reponat aerem", "reprimendo pilam ante hiemem". . ... Sed quis describere.
Si possides vel consilium emere Tesla, 80 cento contentorum hic tibi non convenit.
Scientia: Noli confidere WLTP, quaere aurantiacas paxillos per viam
Satus cum pleno crimen. Not up to 80, not up to 90 percent. Commode id quod es in familiari loco. Noli solliciti esse quod gravida mavult in angustiori cellula operari, non est problema tuum - consolatio maxima est cum iter. Confirmamus te nihil eventurum altilium.
De generali regula, WLTP iugis mendacium... Crede Nyeland, crede EV cum veras septa computamus, vel teipsum computa. In via ad celeritatem viarum: "Im trying ut adhaerere 120 km / h" maximus ambitus circiter 60 centesimas WLTP est. Re quidem vera, hoc solum probabiliter tempus WLTP valor in promptu veniet cum iter pararet.
Quaedam maiora notitia: electio tantum ieiunium stationibus in PlugShare, clavibus aurantiacis notatum... Mihi crede, vis pro 20-30-40 minutis stare, non quattuor horis. Noli oblivisci circa nibh vel funem (Per integrum Succus Booster vel alternative satis est). Quia cum illuc veneris, exitum reperies qui non potes in obturaculum.
Unum est maius quod Lector nos admonuit ac raro te in autocineto interna combustionis commovit; corrigere vel altius strigare pressura. Probare potes eam in gradu machinae, probare potes in compressore. Non minus aer in summae sit quam a fabrica commendatus. Si longius impellis ubi cum phialas quaestiones haberes, libenter sentias plus sentire. Nos ipsi bemus quod +10 cento pressionis tuta est.
Denique memento te augere quantum retardos. Ne sis impedimentum (nisi quod habes), sed ne praetermittas quod valet secundum regulas. Si tardius ibis, ocius ire potes..
Cum shopping pro electrician, sensum multiplex tabulas mobiles habere facit. Infra universalia pro tota Polonia;
- stultum in statione card: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Melior itineris Planner (Android, iOS);
- Retiacula stationis increpans: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Valet perscriptum in ornatum ornatum. Orlen retiaculum tibi exhibemus ut possibilis Plan B, praesto fere per totam Poloniam, sed ea non commendamus. Cogitationes incertae sunt, hotline auxilium ferre non possunt. Et scutellas quasi 200 PLN intercluderent cuiuscumque processus an omnino incepit.
Route planning
Principium nostrum talis est: conatur exsolvere altilium ut quam maximeincipit illa vis altae potentiae excolendum; non immemor habere aliam stationem semoto. Prima igitur statio est circa 20-25 centesimas pugnae, et, si opus est, requiramus alterum circa 5-10 cento pessimam. Si tales cogitationes non sunt, confidimus infrastructuram existentem sine coniunctione. Nisi currus novimus et nescimus quantum trahere possumus.
Tesla facillima est. Tu solum destinatum intra et currus expecta ut reliqua facias. Quia Tesla non solum carros, sed etiam retis velocium stationum ac superchargerium educunt. Una cum curru emis aditum ad eum;
Cum aliis notis exemplaribus, illis in navigatione iter facere potes, sed ... hoc non semper erit bonum. Si autocinetum iamnonum indicem punctorum incurrentis habet, tramites phantasiae potest creare sicut alterum inferius. Hic est Volvo XC40 Recharge Didymus (olim: P8), sed similes oblationes ad 11kW constituendas stationes etiam fiebant in exemplaribus Volkswagen vel Mercedes:
Vulgo: Animadverte itinera currus notata pro indicativo.... Si miraris non placet, utere PlugShare (inlineatio hic praesto: tabula stionum EV concurrentium), vel si vis ire iter tuum innixus in vehiculi facultatibus tuis, utere ABRP.
Facimus hoc sic; incipimus contemplationem semitam ab ABRPquia applicationis tempus meliorem peregrinationem praebere conatur (hoc in parametris mutari potest). Tunc incendimus PlugShare ut viderem aream circa phialas ab ABRP suggerentes, quia quid si erat aliquid prope vectem ante (prandium confractum)? Fortasse tabernam in statione proxima erit? Intueamur exemplum specificum:
Varsaviae iter parare -> Cracovia
Hoc ita est: die Iovis, die XXX mensis Septembris, Volvo XC30 Recharge in Varsavia, Lukowska -> Cracoviam, Kroverska iter deducimus. Auctor horum verborum accedit cum uxore et filiis ad probandum idoneitatem currus in condicionibus realibus (experimentum familiae peregrinationes). Ab experientia Scio nos habebimus unum finem facere, ut edamus et ossa nostra extendamus... Si liberos non habes, vel tantum adulti in tabula, optione tua diversa esse potest.
Z Google map (imago I) ostendit me habere ad agitare 1:3 horas. Nunc nocte, hoc est probabiliter pretii, sed cum incipit circa 29:14.00:3, expecto tempus esse 45:4 - 15:4, secundum negotiationem. Iter hoc in autocineto detrusi ad 30:1 plus XNUMX horae raedam (quia thesaurus erat :), computans ab inscriptione ineunte ad locum destinatum, i.e. per Varsaviam et Cracoviam transiens.
ABRP (Figura 2) offert unam sistendam in Sukha increpans. Sed nolim tam cito desistere nec cum Orlen periclitari malim, sic inspicio quid aliud quam libet. plugshare (Imago #3, imago # 4 = optiones selectae: stationes fastorum / CCS / Aurei aci tantum).
Currum ab hesterno die habeo, unum testem iam 125 km / h feci (maximum sine tessera expressa) et scio quantum induere ac lacerare possim. Pugna Volvo XC40 Recharge Didymus de 73 kWh habet, et ex experimento Nylandi scio me plus minusve quantitatem in arbitrio meo habere.
Itaque vel in Greenway in Kielce, vel in statione Orlen prope Endrzejow percipere possum - hae duae postremae globuli ante Cracoviam sunt. Optio tertia est paulo tardius quam terminum legitimum depellere et solum destinatum prohibere. Scilicet est etiam Option 3a: desine ubi debes cum gravere vel scribendo incipere... Cum vehiculo electrico cum aliquantulo minore potentiae consumptione vel pugna maiori, irem cum optione 3a. In Volvo, palo Orlen prope Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare HERE) - Non satis scio de hoc curru versari.
Is dato in destination
In destinatione, primum reprehendo si accessum ad punctum praecipiens. Infeliciter, multi loci possessores postes in Booking.com iacent, sic in proximo gradu area cum plugshare. Nimirum tardiora puncta malim (quia usquam per noctem dormio) et puncta libera (quia amo pecuniam conservare). Etiam operatores locales reprehendo, exempli gratia, Cracoviae est GO +EAuto - hae sunt "duodecim chartarum et applicationum" quas interdum in interreti legere potes.
Quomodo ibit? Nescio. Cum a Kia e-anima vel VW ID.4, satis tranquillus essem, quia iam mihi nota est his carris. Idem valet pro VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro et puto Ford Mustang Mach-E vel Tesla exemplar S / 3 / X / Y. Certus Communico vobiscum sumptus et impressiones itineris ad Locomotivum Electricum..
Et si vis invenire de itinere in homine vel videre electrica Volvo XC40 prope, fieri potest ut mane Veneris vespere vel sabbato mane apud M1 shopping centrum Cracoviae ero. Sed hanc informationem (vel non) cum accurata locatione et informatione de custodia confirmabo.
Hoc interest vobis:
