Quid minus laedi cars ordo? Non solum ADAC, DEKRA, TUV

Cum autocinetum adhibitum eligens quod plures annos natus est, bene est inhiberi quomodo peregit in aestimationes fideiussores. In Europa tres principales omnes e Germania sunt: ​​ADAC, Dekra et TÜV. In qua data sunt ista secundum?

Haec aestimationes, etiam notas ut rating defectum vel errorem, producta commercialia sunt quae simpliciter vendendae factae sunt. Variis parametris ostendunt quae carra saepissime franguntur et quae carissima sunt reficienda sunt.

In Europa celeberrima aestimationes praeparantur tria instituta ex Germania - clava automobile ADAC, consociatio periti automobile DEKRA et consociatio technica inspectionis. Quaelibet ex his institutis annuos relationes praeparat in propriis indiciis et in notitia fontibus fundata. DEKRA et TÜV technicam probationem implicant vehicula. Ambae societates memorant quae exemplaria ad inspectionem carros perceperint, quae vitia in eis inventa sint et quot essent. Ex hoc fundamento aestimationes constantiae compilata sunt. Numerus inspectionum ab utroque Institutorum facto est decies centena milia in anno.

Vide etiam:

PARCE partes tuae car IN REGIOMOTO.PL TABERNA Invenies millions auto partium pro omnibus brands. Habemus etiam coronas et rotas, olea et liquores, arietes et lampades, accessiones ad TUNING, DE VIA ET GAS INSTALLATIONS

DEKRA cars in segmenta fori dividit, et intra eas in circulos secundum passagium autocinetum dividit. Divisio passuum haec est usque ad quingenti milia. km, 50-50 milia km. km et 100-100 milia km. km. Exempla currus cum summa recipis unitatibus inservientium cadunt in summas lineas census. DEKRA defectus tantum considerat relatas ad gestandum et lacerandum vehiculi membra, sicut resolutio suspensionis vel corrosionis systematis exhauriendi. Eius artifices tamen naufragii rationem non accipiunt ab usu improprio autocineti, ut calvi tires vel windshield wipers laesi. 

Vide etiam: Invisens autocinetum adhibitum antequam emeret - quid meminisse debes? (PHOTOS) 

Certissima cars secundum DEKRA 2012

PAULLULUM CARS'

passibus usque ad 50000 km: Ford Fiesta

Mileage 50000 - 100000 km: Toyota Yaris

passibus 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

Foedus cars

passibus usque ad 50000 km: Opel Astra

passibus 50000 - 100000 km: Toyota Prius

passibus 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

MEDIA CARS

passibus usque ad 50000 km: Opel Insignia

passibus 50000 - 100000 km: Audi A5

passibus 100000 - 150000 km: Audi A4

SUMMA Finis cars

passibus usque ad 50000 km: Mercedes E-classis

passibus 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

passibus 50000 - 150000 km: Audi A6

Sports Cars

passibus usque ad 50000 km: Mazda MX-5

Mileage 50000 - 100000 km: Audi TT

passibus 100000 - 150000 km: ruerat 911

SUVs

passibus usque ad 50000 km: Ford Kuga

passibus 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

passibus 100000 - 150000 km: BMW X5

vany

passibus usque ad 50000 km: Volkswagen Golf Plus

passibus 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (hoc est quomodo DEKRA hoc indicat currus)

passibus 100000 - 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Certissima cars secundum DEKRA 2013

Partialis notitia ex DEKRA MMXIII fama cognoscitur. Figura est recipis vehicula sine vitiis.

Cars cum passibus usque ad (L) km

PAULLULUM CARS'

Audi A1 - 97,1 sentio.

Foedus cars

Ford Focus - 97,3 percent.

MEDIA CARS

BMW 3 Series - 97,1 percent

SUMMA Finis cars

Mercedes E-class - 97,4 cento

Sports Cars

BMW Z4 - 97,7 percent

SUVs / SUVs

BMW X1 - 96,2 percent.

TYPE VAN VAN

Ford C-Max - 97,7 percent

Optimum cars pro passibus

1. Audi A4 — 87,4 proc.

2. Mercedes classis C - 86,7 cento

3. Volvo S80/V70 - 86,3 percent 

Contra, TÜV carros circulos vetustate et carros defectivos recipis determinat ex toto numero carros exemplaris et anni artificii. Inferior eo certius exemplar. Institutio rationem habet de defectibus deprehensis per inspectiones quae gravem comminationem ad negotiationem tutandam ponunt. Cars in sequentes circulos dividuntur: duo et tres anni, quattuor et quinque anni, sex et septem anni, octo et novem anni, decem et undecim anni.

Vehicula minime accident TÜV (2013)

In parenthesi est recipis carros cum defectibus in inspectionibus inventa.

BII ET TRES ANNO CARS

1. Volkswagen Polo (2,2 percent), mediocris passibus 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), mediocris passibus 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 percent), mediocris passibus 61000 km.

QUATTUOR ET QUINTUS ANNUS cars

1. Toyota Prius (4 percent), mediocris passibus 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), mediocris passibus 48000 km.

3. Toyota Auris (5 percent), mediocris passibus 57000 km.

Cars sex et septem annos

1. Porsche 911 (6,2 percent), mediocris passibus 59000 km.

2. Corolla Verso (6,6%), mediocris passibus 91000 km.

3. Toyota Prius (7 percent), mediocris passibus 83000 km.

VIII et novem annos cars

1. Porsche 911 (8,8 percent), mediocris passibus 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), mediocris passibus 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), mediocris passibus 93000 km.

XNUMX-ANNUS ET XNUMX ANNUS CARS

1. Porsche 911 (11 percent), mediocris passibus 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), mediocris passibus 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), mediocris passibus 94000 km.

Vide etiam: His carros emendis minimum valorem perdes 

Adac famae aliter auctores faciunt. Cum eam creando, notitias maximae subsidiorum retis in Germania collectas nituntur, quod ab ADAC curatum est. Haec Mechanica nuntia sunt figendi carros qui dum agitantes effringunt. Ex materiis ADAC nescimus quas currus corrosioni maxime obnoxii sunt et an problemata suspensionem habent. DEKRA et TÜV refert optimus fons hic erit. Sed per data ADAC, inspicere potes quae partes alicuius vehiculi saepissime deficiunt, sicut starter, ignitio ratio vel cibus iniectio.

ADAC MMXII Report - Vehicula certissima

mini GENUS

1. Ford Ka

2. Renault Twingo

3. Toyota Yaris

PAULLULUM CARS'

1. Mini

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

INFERIUS MEDIA

1. Mercedes A-genus

2. Mercedes classis B

3. BMW 1 series

MEDIA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

TOP CLASS

1. Audi A6

2. BMW 5 series

3. Mercedes E-Class

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito/Viano

3. Fiat Ducato 

Rationes currentis sunt, utique non solum in Germania compilata. In augue, enim, mattis eget, auctor eget, eros quis magna. Eius creatores rationem habent, inter alia, quotiens currus datus est certo tempore destruxit et qualis naufragii fuit frequentissimus. Etiam tempus mediocris sumptus et reficere instituit. Propter hoc, comparare etiam potes gratuita operandi et retis qualitatem servitii. Compilatores annui What Car rating fundantur in Reliability Index, a car assecurationis comitatu Warranty Direct. Haec constanter renovata est ordo cars minimi casus. Propter hoc, recipis defectionem praecipuarum partium exemplar carrum principalium (machinam, systema confregit, suspensionem, etc.).

Quid index minimorum quassatas et vilissimas cars reparandi secundum quid currus in MMXII? Et cars etiam pessimi?

mini GENUS

Optimus Suzuki Alto 1997-2006, pessimus Daewoo Kalos successor Matiz

urbs cars

Best Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), pessimus Mini Cooper ('01-'09)

Foedus cars

Best Volvo V40 ('96-'04), pessimus Mercedes A-Class ('98-'05)

MEDIA CARS

Optimus Subaru Legatum ('03-'09), pessimum Skoda Superbum ('02-'08)

SUMMA Finis cars

Best Mercedes E-Class ('06-'09), Pessimum Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

MINIVES

Best Chevrolet Tacuma ('05-'09), pessima Mercedes R-Class

SUV

Best Honda HR-V ('98-'06), pessimus Range Rover (02-)

COUPE

Best Hyundai Coupe ('02 -'07), pessimae Mercedes CL ('00 -'07).

Secundum praesentem fidem indicem, Vadum Fiesta minimum carus et frugi est 4,5 annos natus, ante 6 annos natus Mitsubishi Lancer et Vauxhall / Opel Agila prope VI. Catalogus fundatorum sunt Daewoo Matiz, Smart Fourfour and Fiat Bravo. Memorabile est Reliability Index rationem tantum habere vehicula pro quibus Consilium Direct Warranty oblatum est. 

Legitur etiam: Optimus usus carros sub PLN 20 - collatio et photo 

Etiam Americani censum suum habent. Faces Iaponica ducunt novissimas rankings ab organisationum dolorum JD Power and Associates. Curri trium annorum in rationem habiti sunt, quaestiones a dominis relatae sunt. Renuntiatio continet 202 varias quaestionum rectorum rationes. Nota est divisio carrorum in plura segmenta, quae non semper copulationi Europaeae respondet. 

In a 2013 JD Potestate et Associati relationem minime subitis sunt quae sequuntur:

Toyota Prius (cars pacti), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (altus finis SUVs), Lexus RX (altus finis SUVs), Chevrolet Tahoe (magnus SUVs), Honda Crosstour (crossovers), Scion XB (pactum minivans ) ) Toyota Senensis (magnis vans), Mazda MX-5 (currus parvi ludi), Nissan Z (ludis carros), Chevrolet Camaro (ludis carros magna), Hyundai Sonata (medium range), Lexus ES 350 (medium top. Audi A6 (superlative class), Buick Lucerna (limousines), Ford Ranger (small pickups), GMC Mons HD (magna pickups.

Secundum periti

Petrus Korobchuk, probator car, coordinator coetus nationalis peritorum forensium et peritorum:

– Error ordo caute accedendus est. Utique sunt quaedam descriptionis condicionis usorum carrorum, sed meminerint ea maxime in Europa occidentali facta esse, ubi condicio viarum valde diversa est et accessus ad quaestiones conservandas diversa est. In nostris condicionibus, certatio currus etiam maximus exitus, sed etiam maioris pretii est. In usu meo nondum inveni hominem qui carrum usum emere conatur ut aestimationem ADAC vel TÜV consideret. In foro secundario in Polonia, altiore opinione alicuius exemplar acceptum ab amicis, familia vel amico mechanico multo maius est. In Polonia multos annos credibile est Germanos carros certissimos esse. Hoc bonum censum confirmatur ex eo quod plures carros Germanos faciunt ex usu carros peregre importatos. Si frangerent, certe non frangerent. 

Wojciech Frölichowski

Data Source: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Currus, Reliability index, JD Potestas et socii