Quomodo vitam prorogare piget?
Tires curanda sunt sicut reliqua currus tui. Quomodo facere?
Una ex maximis considerationibus est pressio strigare. Qualis debet esse in axe anteriori et postico, in ostio autocineto conscribi debet, in cisternina gasi vel simpliciter in instructionibus. Multum sane pendet a ratione ac pondere vehiculi. Frequentissima pressio in vectoribus carros est inter 2,1 et 2,2 talea.
Exempli gratia, si est 20 centesimis humilior quam debet, mediocris passibus istius strigis guttae ad 30 centesimas. Cum pressio est preme, plus in lateribus calcare operatur. Econtra si moles strigare nimis magna est, media pars tire velocius fatigatur.
Alterum officium est periodicum graphio libratum singulis 10-15 milibus. km. Si hoc non fit, rota pulsum movebitur usque ad finem. Suspensionis partes gerunt acceleratae subiectae. Rotae non recte libratae sunt aut desint, ut eas volvant et viam fracturae secundae dum incessus tollunt. periculosum est.
Etiam onus in autocineto refert pro qualitate fatigationis. Magnum munus hoc agit in rebus usibus vel aliquet, quia vecturae plerumque non ita graviter cumulantur. Et hic, cum autocinetum cumulatur eiusque onere plusquam 20 centesimis necessarium est, strigare passibus ad 30% revocatur.
Ad rectam quoque rotarum institutionem peculiaris cura habenda est. Debent angulos rectos viae. Alioquin interior vel exterior pars citius fatigatur.
Et tandem, stylus incessus cuiusdam aurigae. Hoc vere refert. Cum aliquis infensi invehitur, frangit et "tir urit", proprie strigare tractatio inutilis est. Cito ejiciendum erit.
