Quam car vitam prorogare ? XX utiles tips

Dies novam raedam emunt eamque expellentes viginti vel etiam decem anni sunt. Hodie, mediocris agitator currus singulis annis mutat et non semper decernit ut oblatum protinus a car dealbatio recipiat. Maxime elige usus cars qui iam primam iuventutem transierunt. Etiam currus perfecte conservatus post plures annos operationis reparationes maiores vel minores requiret. Interdum conditio autocinetorum tam malae evadit ut ad nihilum vel etiam abrasum vendatur. Quomodo hoc impediri potest?

Quid vis discere post haec?

• Quoties debes mutare oleum et alios humores?
• Quomodo singula elementa currus a corrosione tueri?
• Quomodo raedam agitare ne currum technicorum exponere?
• Quid sonat in curru tibi molestum?

TL, д-

Omnes currus nostros volumus quam diutissime nobis servire. Inspectiones officinae regulares non semper satis sunt ut vehiculum tuum in conditione suprema contineant. Tuam curam gerens conditionis et pluribus inhaerens bonum habitumconsociata cum ATV pulsis et curandis, vitam suam insigniter extendere potest. Meminerint aliqua vasa, etiam quae operari videntur, opus esse in loco. pro omnibus paucis annis... Vos quoque postulo attendere ad conturbant strepitus exeat sub cucullo. Tuto etiam summa cautela magni momenti est. Hic sunt apicibus utiles aliquot sequi si vis ventus currus agitare quam diutissime.

1. Oleum calefac.

In principium iter oleum suscipit tempus fovere bene temperatus vehiculum provisum est a manufacturer. Tantum ergo recte viscositas obtinebitur et machinam in altioribus rpm incipere poterit. Sciendum est quod si partes metalli sub cucullo laborant in frigoribus, machina deficiet, sicut caliditas negative attritionem eorum afficit. Ad XC gradus non excedunt dimidium velocitatis magnitudine et medietatem plenarie oneris. Gravis est machinam foveri. per vexillum incessussub modicis oneribus. Hoc in casu, machinam celerius temperaturam suam operantem attingit. Optimum non est ilico fovere - longum est et inefficax.

2. control rotationis

RPM potestatem maximam non excedunt. Hoc accelerat opus movere partes et auget combustionem oleum, ob quod anulorum anulorum non potest cum suis scalpit. Upshift fieri debet antequam ad summum RPM. Vitare etiam debetis pellere revs submissa cum pedali gasi valde depresso. Crankshaft et frutices plus minus quam 2000 rpm onerati sunt cum iugulum apertis pulsis.

3. Cura oleum.

engine oleum maxime momenti ducatussine quo incessus esse non potest. Quam ob rem talis eius qualitas est. Hoc oleum sit reponere omne X km vel omni anno. Haec omnia ut lutum et metallum limaturam coegi non laedunt. Etiam si novimus machinam liquorem recentem habet, oleum regulariter insistere non dubitant - scriptor reprehendo ante omne longum iter planities fluida ad prohibendam condicionem ubi simpliciter non sufficit (tunc periculum est machinationis vallum). Memento oleum regulariter mutare machinam, ratione habita humorum solum a fabrica commendati. Plus discere potes de eo in hoc post Genera olei motoris sunt olea synthetica et mineralia.

4. Attende sonum machinae.

Engine insolita crepitus non est neglectus. Used " leo balteum tensioners et periculum vinculo transiliendi se manifestat in crepitu frigorum propriorum, qui post tempus evanescit. Hoc problema praesertim accidit cars cum leo catenae. Compesce tempus cum soni terroris audiuntur post machinam incipiens. In carros cum leone cingulo, res non ita evidens est - saepissime non audis aliquos tumultuosos crepitus, quod non significat tempus mutare non esse. Deadlines in vehiculo sit ordine reponiut commendat fabrica.

5. Monitor et institutionem LPG moderatur.

Memento volatilia et liquida Filtra LPG reponere. Quodlibet XV milia km vel semel in anno, tempus iniectio cohibenda et componenda est. Occasus immodificatus et inordinatus potest reducere dosis gasi, machinam exustionem et periculosam multiplices ictus.

6 non ignorare pinum

Aliquid scillam facilem esse maculam, si eas in machina videris. lutum... Alioquin maculae humidae sub vehiculum plerumque visibiles erunt. Plerique fontes lacus eliminari possunt per cingulum lacessit vel leo.

Non commendatur ignorare lacus fluidorum e curru propter vallum gearbox vel machinae, quae hoc facere potest. Praeterea lacus oleum in cingulis accessoriis vel leo cingulum eorum rubber perdit. Discus defessa destruet rimosa. Contra ex parte capitis influit oleum multipliciter et periculosissimum, sicut venena in curru, non obstante quod olfacit; omnino invisibilis.

Cum fontem Leak corrigens, machinam strages abstergere conetur. Per hoc, liquoris speciem iterum monitori poterimus.

7. Vide calces trabeam vectem.

Lenis, non nimis dura calces vaga, Extendit vitam synchronis et totam gearbox. Solet durare minus quam dimidium alterum... Debes etiam Non pone manum tuam super vecte calces dum aurigabat. Ita nos pressionem creamus, haec iunctiones ad instare contra virgas cogit, quae vicissim suum laborem accelerare minatur et electrix uncinos destruit. Machina externa gearshift non ordinatur ad operationem onus assidue et ludere potest. Tantum tange sinciput cum anni mutati.

8. Noli synchroni cum additivis transmissionibus perdere.

De gearbox habere debet solum oleum commendatae fabrica... Additiva quae sustinentes sustinentes resistentiam et frictionem minuendam synchronisatoribus laedunt sunt quia post usum, magis vis instabilis anni requiretur, et sic synchroni gravius ​​onerabuntur.

9. Pedem tuum de manu tene et diligenter dimitte.

Vehicula cum musca duplicata missa, lassa pedali paulo tardius dimittunt. Inscius acceleratio cum pedali solvens in ultimo pede motus periodi habet effectum valde negativum in sua firmitate, sicut causat. concursu utriusque rotae missae inter se... Haec rursus venas onerat internas. Defessa ipsa utendum dum gubernat. in near posterus... Tuum pedem in pedali servando, emissio portatio contra diaphragma ver immittitur. Hoc eos assiduo opere exponit, quod mox in pretiosissimo huius elementi substitutione proveniet.

10. Dumeta dura braking refrigescant.

Postquam per sectionem arduam viae vel aliam viam quae crebris et gravibus braking usa est, certum spatium pellere debes. humilis celeritateante raedam car. In hoc casu, dumeta sunt calidissima, et sine intermissione agi possunt, per quae refrigerari possunt. Periculum linitionis reducere refrigerata et ventilatas fregit discos caudices... Hic suam vetustatem et servitutem extendit ad vitam.

11. Non fregit cum pulsis labefecit.

Pit braking valde dissolutus est. Antequam per irregularitates impellat, antequam rota in foveam cadit, necesse est fregit et dimittere... Hoc permittet suspensio anterius dilatare et reducere vim in partes suas agendi. Melius certe est, citius in foveam depellere, quin fontes suspensionis urgeat.

12. Cura pressionis et rotae in statera propria strigare.

Tyrus pressus duobus mensibus cohibendus est et ad quamlibet longiorem viam... Pressura aeris humilis est valde nociva fatigat sicut terit latera calcandi et facit summas overheat. Pressura aequabili, fatigatio 20% vires amittit. medium talea inferioribus from the Definitor. Etiam memoria dignum est rectam rota aequatis... Si inaequale est, vehiculum excutit dum impellit, quod signanter ad consolationem impellit. Hic multos alios errores inducit.

13. Noli starter onerare.

Si machina non incipit, diu non crank starter. Usus diuturnus potest overheat et urat collector et perterget. Etiam cito exhauriet. altilium... Coepi non debet curuum pro plus quam X secundis. Deinde intermissum sume et post minutam conandi, dimidium minutum exspecta donec pugna recuperat. Post sui sanitatem, tempus possibilis laboris ante missionem augebitur.

14. Provide sinciput in locis designatis.

Priusquam accommodet, sinciput, oportet uti manual deprime ubi puncta elevatio specialiter roborata in vehiculo sita sunt. Stringere placet, si loca a fabrica indicata iam corroduntur. Reposito, ubi non commendatur, sionem in tabulato vel in mola fabricare potest. Nota quod nervum etiam habet specialiter designatis locis reponere.

15. Tarde agitare per frena.

Freno nimis festinanter impellens ad rimas interna cadaveris summarum ducit, quae postea sicut bullae in latera visibilia fieri possunt. In compositione cum pressura nimis humilis, hoc valde periculosum... In casu talis defectus, strigare reparari non potest nec reparari potest. Bullarum institutionem vitare, freno agitare medium capio, Tarn tardus.

16. Libenter nullam laxationem in suspensione removere.

Suspensionis clearances operam statim requirere postea quassatas elementissimul ac prima signa apparent. Defectum unius bracchiorum scopulorum cum onere aliis in forma catenae reactionis causat. Suspensio cunctatio graves consectariis reparat, easque in tempore moras ingentes impensas mechanico in futurum implicabit.

17. Coegi celeritatem minimum in glareis viae.

Pellere in glareas vias quam infima celeritate fieri. Tutissimum est id in tali facto ponere celeritas non excedat XXX km / h *... Lapides parvi in ​​gb cadentes fortiori sunt quam sandpaper. Peculia bitumen raro obductis sunt, id significat quod illitus nudam schedam metallica cum velocius evellet. Corrosio in talibus locis cito erumpit.

18. Semper palu cavete.

Semper in fronte palu fregit, praesertim cum vere magnae sunt. Etiamsi pedestres prope non sunt. Optime, currus celeritatem excedere non debet antequam conlectus intret. CCLXII km / h. Etiam aquam in viam ingredi conari potes si timeret periculum aliis viae utentibus non exhibere. Aqua spargens valde noxia est systematis electrici et genitorlactantem aquam in motoriis coegi laedere potest.

19 non onerare machina

Etiamsi currus habet truncum amplum, valet aequaliter pondus in eo distribuens. Onerare potest nimiam fatigationem vestium et valde damnosum ad impetum absorbers. Rursus trahens se nimium premat hamum Fractaque fontium ducit. Numquam excedere debes licet onus rate.

20. Lava gb cum sale post omnem hiemem.

Lavatio chassis post omnem hiemem debet esse habitus bonus pro omni exactore. Sal maximus problematum est anti-corrosio tutela corporis... Suspensio elementorum et tabularum et liminum perventum facit in his locis celeri incremento. rubigo... Vere primo, currus non-contactus lavare potes, et totum salem eluito, hastam ab inferis dirigens.

Cum currus tuos recte curando et paucos habitus sanos incessus enucleando, vitam currus et partes singulas sine superfluis oneribus insigniter extendere potes. Si opus novum items pro car, reprehendo sicco offer Pulso et fun agitantem ventus currus multos annos.