Quomodo eligere ius hibernum coronas pro car

Non opus est hiems coronas

Aestas summae celeritates altae et plerumque siccis superficiebus ordinantur. Hiems coronas ordinantur ut tuta incessus lutulenta, nivosa et glacialis viarum efficiat.

Omne tempus ornamentum, quod multis carris venditis in negotiationibus autocinetis instituitur, regionibus et regionibus calidis et hiemis mitibus acceptum est. Huiusmodi autem condiciones non sunt typicae plerisque territorii patriae nostrae, nedum Russia vel Belarus. Hieme currus "calceamenta" non luxuria, sed necessitas.

Rigidum omne tempus temperaturis infra -10°C fatigatis nimis difficiles fiunt, quae spatium fractis auget et accidentis periculum auget. Aestas in hac temperatura fatigat sicut plasticae similis, et in -40 ° C fragilis fit, sicut vitrum.

Hodie saepe pretia optimae pro tires nonnisi in thesauro grapheo electronico inveniuntur.

Pro zona climatica nostra, omnium temporum optionis non est etiam pro carros rotarum omnium pellere. Quisque motorist debet habere duas coronas, aestatem et hiemem.

Praestat summas hiemes ante emere, aestate, cum minora sunt et tempus electionis placide considerare. Qualitas, proprie electae coronas (https://vezemkolesa.ru/tyres) pacem animi et fiduciam gubernat addet.

Cum tempus hiemale apparat, valet ad temperaturam + 7° . Si thermometrum ad hanc notam irrepsit, tempus est ut calceos currus tuos in hiemes coronas mutet.

spinae

Coronae hiemales sunt aculeatae et frictiones (non-stratae). Potes has coronas in hac pagina invenire - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Tires clavatae metallum habent insertas in calcatione quae tractio melioris superficiei lubricae. Formam habent calcare ferocioris, quae flotationem in nive auctam praebet.

Valet emere si saepe e oppido proficiscare, densas nives vel glaciales viae graves pellere. In condicionibus hiemalibus difficilibus, bullae optima solutio erit rectoribus non admodum peritis.

Spicae numero possunt esse diversae, sed quo plures notabiles sunt, agitatores molesti sunt. Hoc elementum ratio habenda est cum emptio.

Spicae aptae non sunt ad velocitatem incessus, velocitatibus super 120 km / h mox evolare incipiunt.

In pavimento humido, clauorum bracteorum distantia longior est quam fatigatio frictionis.

Tires clavatae satis cito deficiunt cum bitumen purum impellens et superficies via laedere potest. Quam ob rem in multis Europae regionibus nonnisi in incertis vestigiis et in paucissimo numero spicis adhiberi potest. Hoc aliquid memorari si cogitas ire in Europam in curru tuo.

Velcro

Viae enim urbis loci hieme, mixtura luto et laxa, nive liquefacta magis proprium est. In condicionibus nivalis "pulticuli", summae frictionum, quae vulgo "Velcro" appellantur, optima electio erit. Spiculas non habent, et aliud calcantium exemplar. Duo genera sunt Velcro - Europae et Scandinavian (Nordic).

Non-genus aculeatus Europaeae coronas bonas tractans in pluvia vel umida nive dabit. Vestigium retis elaboratum habet canalium adficio et magnum numerum foramina tenuia (lamellae).

lamellae parvam inaequalitatem bituminis circumvolvunt, certam in superficie tenaci praebentes. Hae coronae in via haerere videntur. Videlicet idcirco dicuntur Velcro.

Velcro Europae in superficiebus siccis et humidis bene praestat. Ligna in exterioribus margines calcare meliores flotationem in humido loco et argilla. Adhiberi possunt si in urbe meridionali habitant et raro extra eam commeant. Sed sciendum quod tales coronas non sunt valde bonae in glaciali vestigio.

Ad reliquam regionem nostram melius est eligere attritionem coronarum Scandinavianorum-typorum. Comparati Europaeis, mixtum globulum molliorem habent. Exemplar dominatur elementis rectangulis et adamantinatis, rarius est, et profunditas 10 mm fere est. Numerus lamellarum multo maior quam in Velcro Europaeo. Murus lateralis lineae Nordicae angulum fere rectum habet, Europaeis rotundioribus dissimilis.

Tires Scandinavianae necessariae sunt in viis nivis opertis, bene glacialibus conditionibus praestant, sed in bitumine munda strepere possunt et citius fatigari.

Dum vestigium vestigium magni momenti est, elementum statuendi non debet mitra eligens. Species fallaces esse possunt. Totum in subtilitate calculi et experimentorum per fabricam exercetur. Differentiae parvae, sed significantes. Taxatio visualis vix hic adiuvabit.

Cum peculiare exemplar eligens, melius probatis eventibus niti, cum non oblitus sit aliquas probationes consuetudine factas esse.

Quot hieme coronas vos postulo ut emere

Aliqui motoristae, ut pecuniam conservarent, coronas hiemales tantum in rotis activis emo. Hoc erroneum est accedere, praesertim si unus axis est in spicis et alter in aestate "calceamenta". Ob differentias tenaci, periculum lapsus et accidentia obturbat.

Ergo debes "mutare calceos" pro car omnino. Ad maximam salutem, omnes coronas eiusdem faciendae et aetatis debent esse. Nullatenus in eodem axe figurae et cadaveris alia ratione defatigare debet.

Parce ne obliviscaris. Si rota in via erumpat, reponat cum mitra per summas aestates non ducet ad aliquod bonum.

Quod coronas considerari senex

Vide attendere ad tempus OPIFICIUM. Purgamentum saeculorum etiam si non utendum est. Rimas apparent, perficientur proprietates corrumpunt. Senescentiae gradus late pendet ex condicionibus repono. Fasciae vita novarum summarum 5-6 annorum est. Si aetas ad hanc figuram accedit, melius est ab emptione illa abstinere. Nonnulli periti non suadent de acquirendo coronas hiemales plus quam ante biennium factorum.

Non potest salvum facere

Pretium non semper ut qualitatem. Quam multa hyemis poena tibi pendeat in notam, patriam originis, exemplar. Locus est hic decurrere.

Altior celeritatis index, superior summae coronarum. Hiems non est optimum tempus cursus. Maxime motorists potest facere sine summa celeritate summas hiemes.

Copia cum minore accessu magnitudine minore constabit. Vera, necesse erit orbis egere.

Exemplar recentissimum emenda non est. Anni tui non multo minus novis, sed vilius evadent.

Fabricae sub- notae notae graphio producunt exemplaria exemplarium, quae in foro sub notatione nomine notae principalis superioribus annis erant. Minus etiam constant. Tales notae sub- continentales sunt Mabor, Barum, Tyrus Generalis, Vikingi, Semperit, Gislaved. Nokian habet Nordman; Barum habet Fulda, Debica, Sava.

Quid tibi emere solebat

Copia usus multo vilior est quam nova. Peculium tamen emptionis potius dubium est. Tales rotae iam aliquatenus confectae sunt, quae significat se deteriorem et diutius duraturam esse.

minus.

Si hiemales in tempore calido adhibentur, verisimile est magis rigidiores factae et indoles eius plerumque debilitari. Cum coronas ementes adsuetas, certo tempore non potes adhibita esse nisi congruenti tempore.

Si ergo non vis iniucunda mirari, novum ornamentum e certo artifice emite.

Noli oblivisci volvunt

Novae coronae hiemales circiter 500 km currere debent. Id spicis et velcres applicat. Hoc fieri debet antequam glacies apparuerit in viis et pruinis nondum feritur. In intermissione intermissionis accelerationes et retardationes acutae vitandae sunt et celeritas non excedat 70-80 km/h.

Per subsequentes institutiones in futuris temporibus, curandum est ut tires eodem tenore ac in primo crepusculo circumferantur.