Quam eligere coronas pro car?

Salus, solatium, tractatio et patentia currus tuae in summae statutae pendent. Cum novas coronas emendo, rationem currus, condiciones climaticas et condiciones viarum in area ubi currus adhibebuntur, considerare debes necnon stilum incessus.

Quae coronae in raeda sunt? Types strigare

Tempestas et qualitas viarum utri numero fatigat tibi opus est.

• Via vel aestas (HIGHWAY) - ad depellendum vias sternendas in siccitate et pluvioso tempore calido. Hieme nivibus aut glacialibus usibus non apta.
• Hiems (NIV, LUTUM + NIVE, M+S) - bona nivis et glaciei tenaci dant. Disposito usus frigoris.
• Omnes-tempestates (OMNES TEMPESTAS vel OMNES TEMPESTAS) - contra nomen, maxime in off-tempore conveniunt. Licet eo uti calidis, non tamen aestus et hiemis — levi gelu, sed in sicco, nivali et libero glacie.
• Summus celeritas (PERACTIO) - maxime in ludis carros adhibentur et genus exsecutivum carros. Tractantem auge et certa in superficie tenaci provide. Magnam habent scelerisque stabilitatem. In aversa nummi parte detrimentum acceleratur et adiectis in viis asperis incommodum est.
• Omnis temporum celeritas (ALL TEMPUS TEMPUS) - nuper elaboratum est et in foro paucis abhinc annis apparuit.

Prout artus, coronae sunt;

• diametro - onera inpulsa mollire melius cum minoribus erroribus in viarum pulsis. Simplex consilium habent, sed difficile reparare;
• radialis - tenaci melius quam diametro. Hae quoque summae facultatem plus oneris afferentes habent, summa celeritate superiore, plus elasticitas radialis et minus calor aedificandi.

Secundum modum signandi volumen internum;

• thalamum - constant mitra et cubiculi valvae. Ad diem, artifices paene hoc genus strigare pro vectoribus carros non efficiunt.
• tubeless - certius ob defectum celeritatis depressurizationis. Facilis reparatio damni simplicis - pro parvis punctulis, crustulum speciale adhibetur, dum strigare a curru non removetur. Plus passibus dat.

Genus drawing:

• aestate - principale huius generis strigare est umoris remotionem maximize. nam lineae obliquae altae ductae dicuntur, quae a centro ad margines sita sunt.
• omnes tempestates - asymmetric exemplar habent. Exemplar propius ad exteriorem partem rotae locatum eandem rationem habet ac hiemes coronas. Propius ad interiorem - exemplar est "aestas"   
• hiemalis — frequentius exemplaris figurae geometricae consistit. Item, parva serifa exstant in corona, quae summae adiuvent ut melius tenacibus in superficie lubrica.

Secundum crucem-Lorem profile:

• low-profile - autocinetum agitando facile est, distantia braking minor est ex spatio magno contactu;
• ultra-low profile - magna pro celeritate negotiationis, sed picky circa superficiem viarum;
• lato profile - bonam optionem pro cars cum alto onere capacitatis.

Quomodo eligere coronas et quid quaerere?

Summa est, ut consideret eligens hoc est magnitudinem. Habet formulam repraesentationis universalis - A/BC, ubi:

• A sectio transversalis profile, latitudinis i.e., mm indicatur;
• B - tir altitudo, indicata recipis latitudinis;
• C est diameter sedis interioris anulus, mensurans pollices.

Tabula infra figuram 205/55 R16 strigare ostendit. Item, in unaquaque instantia, indices velocitatis et oneris, et alii parametri indicantur. Si vis summas intelligere notas, subsiste in istis notis. De symbolis fundamentalibus et additis aliis informationibus de summae infra dicetur.

Primus digitus in frame size (A) est width coronas. Pro mitra in diagrammate magnitudine 205/55 R16, est 205 mm. Optio latitudinis proprietatibus vehiculi dictatur. Multi motoristae, ut autocinetum suum solidiorem spectent et potentiorem aspectum faciant, vasa cum latitudine maiore eligere.

Altitudo vexillum proximum est in magnitudine tir (B). Notato 205/55 R16 evenit ut altitudo 55% latitudinis sit. Ut calculare, simplices gradus praestare debes: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Quo magis B in formula, corona superior erit et vice versa. Hic modulus valde maximus est cum mitram eligens. Cum ergo eligendo mitram cum magnitudine 205/55 R16 loco 215/55 R16 XNUMX/XNUMX, scias quod altitudo augebitur cum latitudine, et hoc non semper placet. Superiores rotae sursum mutationem in centro gravitatis causare possunt, quae stabilitatem vehiculi cum angulari minuit et periculum volvae auget.

Institutionem articulorum cum profano altiore vehiculis cum suspensione rigido convenit ut ad consolationem pulsis emendare possit. Sciendum est autem quod, sicut operatio proficit, vestigium debilitatur, et rota altitudo decrescit.

Demonstratio C in formula generali describitur portum diameter coronas in orbes. Exemplar in diagrammate est 16 dig, quod aequale 40,64 cm est (1 pollicis correspondet 2,54 cm). Diameter ori interioris determinat totam altitudinem rotae, quae est summa diametri orbis et dupla altitudine coronae. Formula 205/55 R16 utens in exemplum, evenit:

• Limbus diametro — 40,64 cm.
• Altitudo — 112,75 mm, aequale 11,275 cm.
• Totalis rotae altitudo est 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

In operatione altitudinis rotae decrescit ex abrasione vestigium. Pro summae aestatis, vestigium altitudinis 7,5-8,5 mm est, propter analoga hiemalia - 8,5-9,5 mm.

Quid R iuxta diametrum stat pro? Multi putant R iuxta diametrum sedis interioris anulum designare pro radio. Sed hoc minime videtur, quia talis significatio refertur strigare constructione genus. Littera R indicat hunc strigare cadaver radialem habere. Plurimae coronae cum hoc funiculo fiunt ob meliores effectus.

Propter litteram R, continua expressio "radii strigare" apparuit. Sed satis est simplices rationes ad hanc versionem refellere. Si R16 significaret "radium 16" quomodo esset alta rota, si diameter 2 radiorum est.

Celeritatis index. In mitra schemate, magnitudo pluries indicatur. Sub numero XVI, aliam habet additam notationem — 16v. Littera designatio est celeritatis index. Parameter declarat maximam celeritatem praesto ad certae strigare exemplar. Litterae latini ad fatigationem applicatae, valorem celeritatis in tabula invenire potes.

index celeritas	Maxime permissa celeritas, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Valor huius parametri currus coronarum a minimum 40 km / h - litterae "A" ad 300 km / h - litterae "Z" variat. Categoria celeritas unicuique exemplari attributa est postquam experimentum in speciali statu posuit. V index in 91V notatione maxima celeritate 240 km / h respondet. Fabricator informat operationem perficiendam esse celeritati 10-15% minore quam maximi pretii.

In 91V notati, numerus 91 significat onus index. Index onus exponitur per mensam. Pendere originis regione, designatio oneris in chiliogrammatibus vel libris variari potest. Ita, valor 91 respondet 615 kg. Ostendit quid maximum onus licitum possit unam rotam sustinere cum sub condicionibus maximae pressionis intus operantis.

Pro vectoribus carros, indices ab 50 ad 100 typicos sunt, in indicibus super 100, valores pro summae extulit. Index onus pro minibus et aliquet dignior est, itaque notandus est. Pro vectoribus carros, hic parameter cum margine fieri solet, ideo munus decisivum cum fatigat eligens non agit. Sed artifices valde suadent ut bona limina non excedant, sicut haec deformatio ad rotam ducit et casus in via provocat.

Praeter notas praecipuas, summa strigare applicatur Additional information. Hic videre potes diem productionis et "nobilitatem" producti aestimare. Producta etiam generis sui indicant:

• Tires tubulosae notantur TL (Tubeless). Exemplar (item No. 8).
• Articuli cum cubiculario notantur TT (Tube Type).

Quae alia notitia facit strigare notati auxilium ad acquirendum:

2 - TWI, designatio locationis indumentorum indicator.

3 - Admonitio periculi in casu non-obsequio cum commendatione fabricatoris.

4 - maximum onus et pressura permissa.

6 - numerus globuli, genus funiculi cadaveris et fideiussoris.

7 - Gradus tire qualitatis secundum vexillum US.

X - obsequio US vexillum.

11 – date OPIFICIUM.

12 - symbolum homologationis ob obsequium cum signis Europaeis.

13 - numerus approbationis libellum de obsequio cum signis Europae.

15 - Patria originis in specie Ucraina est (made in Ucraina).

17 - RADIUS, Alia designatio quam strigare habet designationem radialem.

Quam eligere coronas pro car?

Una criteria quae debes observare cum mitra quaeris genus vehiculi est. Ratio agendi vehiculi facultatem habet ac lineamenta rotarum designat. De more fabrica suasiones ad certas coronas usui praebet.

Electio summarum pro SUVs aestimatio oneris limitis indicatae et oneris facultatem involvit. Propria taxatio fatigationem extenuat et periculum suspensionis difficultates minuit.

Hodie, mercatus strigare offert fatigat pro omnibus generibus vehiculis auto- ductis, a carris et SUVs ad vehiculis specialibus gravibus destinatis.

Pro vectoribus carros, bona operandi pulsis (tractans et braking iungunt), sonum humile ac maximum indicem ac celeritatem maximum. Tires pro vectore carros frequentissima sunt. Exempli gratia - 170/70 R14 84 T .

Vehicula pro 4x4 off-via - distinguuntur ab aucto onere capacitatis indice et forma enunciata calcare quae altam off-via flotationem praebet. Vestigium talium linearum lineamenta habet, exempli gratia, 8.20 R15.

Pro minibus, vehiculis commercialibus - auctae oneris capacitatis index, simplex calcator exemplaris, resistentia gerunt. In flip latere horum beneficiorum tractatio et braking redacta est. Littera C saepe in notatione talium coronarum invenitur (exempli gratia 195/70 R14C).

Quomodo congruit coronas rotis?

Imprimis, necesse est consilio strigarum fabrica in usu orbis regeri. quia in toto orbe terrarum sunt normae. Hoc modo optima fectio et vehiculum praestari potest. Ergo tanti momenti est ut cum omni gravitate orbis Flexilis delectu.

Rotae pro autocineto eligere, suas technicas notas considerare necesse est. Inveniuntur in notatione, quae plerumque repraesentatur ut 5J × 13 FH2, ubi:

• 5 - discus latitudinis pollicum (1 unc - 2,54 cm);
• J - rota currus agitare (exesse possunt litterae P, D, B, K, J vel ex illis compositae);
• F. H. - gibbum (protrusiones in veniente vadis rim ad signandum mitra);
• 13 est discus diametri dig.

Ut discos recte selectos, interest scire principia strigare notati. Magnam informationem continet de dimensionibus coronarum. Omnes hi parametri possunt esse necessarii cum seligantur rotae pro curru.

Facillima via est per notam autocineticam eligere. Ad hoc faciendum, vide in mandatis operandis pro curru vel sub chirothecae camerae operculo. Sed id semper quam. In hoc casu specialibus locis uti potes. In situ speciali, pro regula, utentis ad annum ingrediendum promptus est, et alia quaedam notitia autocinetorum conficienda. Post inquisitam informationem intrantes, ratio eventum ostendet.

Ad currus tuos coronas eligere, sequentes nuances considerare debes:

• Disci in foramine centrali aequare debent. Quod si fieri non potest, annulus utendum (si foramen discus maius est quam opus est).
• Ipsae firmae sunt ad pondus vehiculum sustinendum. Plerumque fiunt maximo onere. Si autem per notam autocineticam discos eligere noluisti et eas ordinare decrevi, exempli gratia, a autocineto vectore ad aliquod genus transitoriae, maximum onus declarandum est. Inveniri potest in producto notitia scheda. Sin minus, ad fabricam loci adire et exemplar rectum invenire ibi.

Conatus in rotis magni momenti est gradus antequam mitram ferant. Hoc proderit ad condicionem evitandam in qua, etiam si omnes parametri pares, disci non ut decet, oritur. Apta orbis praevia in autocineto permittet te inhibere si in caliper vel suspensione nititur.

Periti commendant eligentes rotas et coronas magnitudinum vexillum, quas machinae fabrica praeferenda indicat. Quam ob rem optima optio eligenda esset notam autocineticam. Aeque magni momenti est ad institutionem recte faciendam, cum solatium ride in qualitate institutionis imprimis pendeat.