Quid est Velcro vel coniciendum frictio?

Strigare frictio seu "Velcro" est genus tir hiemis quod potest adhaerere superficiei glaciei sine metallo inserto. Si in glutinatis flexilis commercium lubricae tunicae et teris consistit in frictione fricantis et adhaesio clauorum, tunc in frictione una vis friction tantum adhibetur.

Tenaci rotae in via late pendet a checkers vestigium vestigium. Quo maior numerus et longitudo orarum in contactu panni, melior rota hiberna tenebit. In acceleratione, extremitas pedis trunci posterioris reducitur, dum frontem frangit.

Features et principia friction rubber

Notae functiones Velcro praebent proprietates speciales rubber et textura superficiei tir:

• lamellas frequentes;
• mollitiem materiae;
• raritatem;
• microparticles laesura.

Omnes attritae coronae aucto numero sipes connectuntur. Lamella tenuis est globulus in quem calcatio dividitur. Haec separatio pressionem liturae auget, eoque meliore adhaesione assequendum. Genera lamellarum sequuntur.

• transversus;
• diametro;
• obliquum.

In Velcro protectore lugs ornatur, sicut alia purgatio sui eft. Differentia est in densitate dispositionis auctae, quae positivis passibus afficit, permittens usum plurium lamellarum. Cum foramina margines superficiei summae adhaerent, et in coniunctione cum profunditate magna calcantium, stabilis et ampla contactu formatur.

Sub pondere autocinetorum, lamellae in calcaturae caudices distantes, quae proprie adhaeret superficiei viae nivis opertae. Cum zonam contactus cum via relinquens, sipes confluunt et strigare se purgat, glaciem astulas et nives divellens.

Sed lamellae longe a sola conditione momenti sunt. Utcumque multa ex eis provisa sunt, maxima adhaesio efficientiae solum per raritatem iuvantis structuram conservari potest. Ipsa est quae in via percutiendo hauriet aquam.

Flexilis Velcro mixturam cryosilanam cum silica continet, quare non coquitur in frigidis temperaturis et magnum numerum microporarum aquam cinematographicam exhauriunt. In gradu hypothetico, singulae pororum tir interacts cum superficies viae secundum principium suctionis poculi, quod praebet non solum functionem tractus effectivam, sed etiam brevem distantiam fractis. Eodem tempore multi artifices accessionem solidorum microparticulorum inorganicae et organicae originis mixturae iuvantis declarant. Tales abrasives munere cuiusdam mini- spicis funguntur, quae frictiones tantum proprietates augent.

Quid interest inter normalem et frictionem Flexilis?

Ubi non est glacies et densa nix, optima solutio adhibeatur friction rubber. Hae condiciones cum praedominantia nivis, nix pulticula et bitumen umida sunt, quae typicam vias urbis Ucrainae hieme sunt. Tires frictio adhiberi potest etiam tempore cum adhuc interdiu calet, et frigora noctu possibilia sunt nec amplius aestivis fatigatis uti possunt.

Hae coronae molliorem Flexilis compositionem habent quam coronas clavatas et tan- nus in summo frigore. Facultas certa tenaci in superficie via providendi conservatur in temperaturis minus 25°C et infra.

Coronas frictiones spiculas non habent. Itaque una earum commodorum aculeata rubber satis manifesto — multo minus sonantiores sunt. In nivis nulla fere differentia est, sed in glacie vel bitumine, attritae coronae conspicue tranquilliores sunt. 

solidum ornatum coronas de competition munda glacie et nive referta. Spicae maxime utiles sunt in superficie lubrica ad temperaturae prope congelationem cum iacuit aquae in superficie glaciei ut ducatus agant. Frictio fatigat tali condicione inefficax est. Studiosi ab imperitis rectoribus aestimabuntur. Sed spicae nimis sonant, neque aptae ad summos celeritates agendas idoneae sunt, extensum spatium fractis in pavimento humido et detrimentum significant superficiem viae. In plerisque Europae regionibus, eorum usus circumscribitur vel omnino prohibetur.

Omnia tempus libero nequaquam "aureum medium", ut prima specie videri posset, cum inferiores sint et aestatis et hiemis summae. Hoc nihil aliud est quam transactio in conatu contrariorum componendi. Motoristae Europaei talibus fatigatis maxime in off-tempore utuntur.

In condicionibus Ucrainae et finitimis eius septentrionalibus, omnes tempestates summae parum interest. Temperatura range operationis normalis valde angusta - a levi gelu ad + 10°C. Eodem tempore, certa superficies tenaci via non potest nisi in plana et arida semita. Nix et glacies in tantas coronas egentes simpliciter periculosum est. Pecuniam servare non poterit nisi per omnia tempora unum emerit, sed salus vel solatium in periculo erit.