Quomodo gravida in vehiculis electricis refrigerata sunt? [MODEL LIST]

Cum multum loqui nuper de celeri ingressu scandali in novo Nissan Folio, decrevimus inventarium Pugnae Temperaturae Management Systems (TMS) ducere una cum machinationibus refrigerandis/calefactionibus quibus utuntur. Est ipsum.

mensam de contentis in eodem

• TMS = altilium refrigerationem et calefactionem
  • Liquida cars cum gravida refrigeratum
    • Tesla exemplar S, exemplar X
    • Chevrolet Bolt / Opel Ampere
    • BMW i3
    • Model III Tesla
    • Ford Focus Electric
  • Vehicula cum gravida aer refrigeratum
    • renault vel satis Zoes
    • Electric cursus Ioniq
    • Renault ev
    • E-Ford NV200
  • Cars gravida passive refrigeratum
    • Nissan Folium (2018) et ante
    • E-Volkswagen Golf
    • VW e Up

Solet hoc referri ad principaliter ut refrigerationem efficientem pugnae, sed memento TMS systemata etiam pilam calefacere ad protegendos cellulas a frigore et ad tempus guttatim in capacitate.

Systema in tres partes dividi possunt;

• activeper liquorem refrigerat et calefacit te cellulam altilium (altilium calentium additional possibilia sunt, vide BMW i3);
• activequi utitur aere, qui refrigerat et calefacit te interior altilium, sed sine conservatione cellularum singularum (calefactoriae cellae additae possibiles sunt, vide: Hyundai Ioniq Electric)
• passivaecum calore dissipatio per pugnae causam.

> Rapidgate: Electric Nissan Leaf (MMXVIII) cum problemate - est melius nunc exspectare cum emptio

Liquida cars cum gravida refrigeratum

Tesla exemplar S, exemplar X

18650 cellulae in Tesla S et Tesla X lagunculae tortae sunt, per quas fluidum coolant/calefactum impellitur. laterum nexus feeds attingunt. Imaginatio altilium Teslae P100D, ab wk057 factae, clare ostendit fila (tubae) refrigerantem ad extremitates tapetum (orange).

Chevrolet Bolt / Opel Ampere

In Chevrolet Bolt / Opel Ampera E vehicula, caudices cellulae ponuntur inter laminas quae canales concavi continentes elementorum coolant (vide infra picturam). Praeterea cellulae cum resistentia calentium calefieri possunt - tamen non certi sumus si ponatur iuxta cellulas vel si fluidum inter cellulas circulantes calefaciant.

BMW i3

Cellae altilium in BMW i3 liquidae refrigeratae sunt. Dissimile fulmine / Volt, ubi refrigerans glycol solutio est, BMW R134a refrigerandi usus in caeli systematibus condicionibus utitur. Praeterea pugna calentium resistentiarum utitur ad calefaciendum illud in frigido, quod tamen solum cum disco connexum excitatur.

Model III Tesla

Cellae 21, 70 in altilium Tesla 3 refrigerata sunt (et calefacta) iisdem systematis utentes ac Tesla S et Tesla X: inter cellulas canalibus per quas fluida manare potest habena flexibilis. Coolant glycol est.

Exemplar 3 pugna calentium resistentia non habet, ideo in casu magnae guttae in temperie, cellae calore generatae ab motore cogente rotante calefacti sunt.

> Tesla Model 3 machinam in raedam multum incipiet si novae gravidae calefieri oportet 21 70 [PHOTOS]

Ford Focus Electric

Per launch, Ford affirmavit gravida vehiculum active cum fluido refrigeratum esse. Verisimiliter, cum tunc nihil mutaverit.

Vehicula cum gravida aer refrigeratum

renault vel satis Zoes

Pugnae in Renault Zoe 22 kWh et Renault Zoe ZE 40 habent spiramenta aeris in posteriori vehiculo (infra: left). Unum diverticulum, duo aeris decursibus. Pugna machinatorem aeris suum habet, qui temperatura debita intra casum conservat. Refrigerata vel calefacta a'r flabello inflantur.

Electric cursus Ioniq

Hyundai Ioniq Electric altilium aeris coactum refrigeratum habet. Nihil scitur de machinatione separato aëris conditioner, sed fieri potest. Elementa autem habent calefactores resistentes in frigido calefacientes.

Renault ev

Kia Anima EV habet systema refrigerationis coactae aeris (vide etiam: Hyundai Ioniq Electric). Aer per duo foramina in fronte causae exit et gravida per canalem in tergum causae exit.

E-Ford NV200

Nissan electricum van circulationem aerem coactam in altilium quae pugna ad optimam temperaturam in operatione et observando custodit. Fabricator aeris condiciones et VENTILATIONIS systematis et ventilabrum aerem in fronte pilae usus est ubi primum pilae electronicarum / moderatoris spirat. Sic cellulae separatim non refrigerantur.

Cars gravida passive refrigeratum

Nissan Folium (2018) et ante

Omnia indicia sunt Nissan Folium (2018) cellulas altilium, sicut versiones superiores, passive refrigeratas esse. Hoc significat nullum aerem coactorem separatum vel coactum circulationem aeris intra altilium, et per casum calor dissipatur.

Pugna calentium resistentiarum continet, quae reducuntur cum temperatura acriter stillat dum vehiculum incurrentes.

E-Volkswagen Golf

Ad tempus launch, VW e-Golf prototypum liquidum refrigeratum gravida erat.

Nihilominus, postquam probata est, societas talem systema refrigerandi progressum supervacaneum esse constituit. In recentioribus versionibus currus, gravida passive corpus calor radiat.

VW e Up

Vide VW e-Golf.

/ si car desunt, sciamus in comment /

Trade

Trade

Hoc interest vobis: