Quomodo currus dealerships decipiunt cum car ementem adhibitum?
Hodie, mercatura-in servitio valde popularis inter motoristas est - emptiones usus carros in autocineto. Videtur quod quaelibet negotiatio currus sit gravis societas, in qua deceptio excluditur. Falli tamen possunt etiam cum autocinetum totaliter novum ementes, et multae fabulae disertae sunt quomodo falluntur venditores et emptores adhibitorum carrorum.
Si ergo in problemata in futurum currere non vis, contactum tantum negotiationum carrum negotiatorum creditorum - iam de pluribus eorum in nostro loco Vodi.su scripsimus. Inhaerent omnibus regulis procedendi ad currum venalem accipiendi;
- carros non antiquiores quam 7 annos accipiuntur;
- accurata recognitione documentorum fulciendi;
- currus bases omnes inhibens;
- diagnostica, refectio.
Vehicula tantum probata vendita sunt. Sed profecto, emptores multae deceptionis genera tractant. De principalibus in hoc articulo considerabimus.
Communia genera deceptionis
Simplicissimum propositum - emptor pro officiis non redditis solvere cogitur.
En simplex exemplum:
- homo in conditione satis tolerabili ad Salonem agit et pecuniam pro eo accipit;
- actoribus pretium posuit quod multa officia includit: plenariam siccam interioris emundationis, olei mutationem, institutionem claustrorum tacitorum vel strutorum stabilientium (quamvis, re vera, nullum factum est);
- quam ob rem sumptus pluribus centesimis augetur.
Hoc est, probant tibi ex veteri et fracto autocineto propemodum novam fecisse, quae propterea plus constat.
In nonnullis locis, baculus technicus vere sub cucullo spectat, non tamen ut vitia removeat, sed ut partes normales pro vera quisquiliis mutet. Exempli gratia, machinam viabilem et pretiosam comparare possunt sicut Bosch vel Mutlu cum quodam domestico analogo generis venae Kursk, quod est verisimiliter proximis 2 temporibus.
Alia ratio communis venditio est venditio carrorum in bono statu negotiatorum. Cliens particularis ab hoc non patietur, tamen in futurum, eadem raeda in locum liberae classificatae locum poplitem significanter pluris quam ille possessori pristino persolvit.
Saepe non admodum periti emptores sic dicti "suspendentes" offeruntur. Pro regula haec vehicula sunt quae diutissime stant et iam in sensu litterae verbi inutile fieri incipiunt. Non difficile erit talem raedam in plus minusve normalis laboris genus adducere. Quam ob rem aliquis auto- junk emet, sed annona sine infringo.
Financial dolum cum adhibitis cars commercia-in
Saepius emptores parvo pretio tentantur. Pretium in multis potes reducere;
- indicant sine VAT — 18 percent;
- pretium in moneta veteri indicant, sed mercedem in rublis require;
- non rationem muneris additional (detailer hoc item deliberabimus).
Uno loco officialis venditionis contractus, velut contractus praeliminarius tecum concludere potest, eoque signo, evenit ut adnotationem DCT mercedem servitii esse et plura decem milia solvi debere.
Secundo procuratores hype non existente flagellare possunt. Ideo tibi narrabunt unum esse carrum hoc pretio relictum, sed emptorem iam ipsum esse. Si eam emere vis, paucis centesimis supra reddere debes. Hoc antiquissimum "divortium" est neque semper id explicari potest, cum pretia carrorum adhibitorum non clare fixa et in multis partibus pendeant;
- technica conditio;
- passibus in speedometer - obiter facile transmutari potest;
- Mediocris annonae pretium huius exemplaris - quamvis conditio bona, exempli gratia, Hyundai Accent vel Renault Logan anni 2005, nullo modo plus quam nova exemplaria constant (nisi, sane, validiore machina inaugurata est vel aliae mutationes consilio factae sunt).
tertio, quidam salones agunt nisi distributores. Venditio et emptio pactum cum venditore pro se trahunt, et tunc tantum 30% addito pretio ac novum emptorem inveniunt, et non carrum mercatura, sed prior dominus in DCT apparet. Talis transactio in futurum infirmari potest.
Et sane technas communes;
- sale of a car with a dark past on false documents;
- miracula "renovationis" per mutationem emissionis date;
- venditio carrorum et constructorum post accidens vel convenerunt ex pluribus carris.
Haec omnia inspicere potes, solum diligenter debes de reprimendis documentis et de conciliandis VIN codicem et de numero unitas.
Quam vitare fraudem?
In principio nihil novi dicemus. Simplex consilium ne gravetur, pluribus punctis constans.
1. Accipe adnotatione certificatorium et vide omnes numeros. VIN Code, Vide numeros et diem productionis non solum in lamina sub cucullo esse possunt, sed etiam duplicari, exempli gratia, in columna ante ostio, in cingulo throni vel sub throno. .
2. Vide sub cucullo. Motor lavari debet. Si oleum adsit pinum aut pulvis spissus, hoc indicare potest eos condicionem machinae a te occultare conari.
3. Sede leviter angulum ad currus, propius ad truncum, et qualitatem pingendi inspice: solida esse debet, sine bullis et elementis prominentibus. Si sunt defectus, honeste in descriptione, repainted fender aut finditur bumper, etc.
4. Compesce intervalla inter elementa corporis, omnes eandem latitudinem esse debere. Si fores sag, hoc digestionem corporis et violationem geometriae indicabit.
5. Probate currus in motu;
- gubernaculo rota in sectione recta dimittere;
- contrivit in arido pavimento;
- audi sonum machinae, vide at exhaurit.
Si tabula dicit autocinetum prope novum esse, descriptioni inserere oportet. Sed praesentia technicorum occasio est pacisci aut aliam optionem quaerere.
... loading
