Quomodo invenire Leak in car

Multi motoristae noti sunt cum hac condicione: accedis mane "equum ferreum", clavem ignitionem verte, sed starter non convertitur, machina non incipit vel incipit, sed cum magna difficultate. In casu provecto, etiam comae electromechanicae non operantur, tibi manuale aperiendum est, cum aversus est terror ... Sed tamen, nocte omnia in ordine! Hoc est ex solutione pilae, quae causatur per magnas venas lacus in electrica apparatu. Quomodo lacus currentem in autocineto cum multimetris reprimendam, quantis valoribus valet terrorem clangere, et quid fieri potest - de hoc in articulo dicemus.

contentus

• 1 Causae et consequentiae
• 2 Quomodo reprimendam lacus current in car
• 3 Quam invenire lacus current

Causae et consequentiae

Primum debes intellegere quid sit altilium currus. Sicut quaelibet alia pugna, fons chemicus est qui facultatem habet electricam, cuius valor in pila pittaciorum imprimi solet. Mensuratur in horis ampere (Ah).

Pugna capacitas in ampere-horis mensuratur et ostendit quantum current altilium currus solvetur.

Re vera, facultas determinat quantitatem energiae electricae quam plene accusatus altilium liberare potest. Vena lacus est e pugna ducta. Dicamus nos ambitum brevem gravem habere in auto- wiring, et currens lacus 1 A. Tunc 77 Ah pugna donatum exemplum in 77 horis solvetur. In usu, pugna vita et capacitas efficax diminutio, sic starter potest non satis habere initium currentis vel cum pugna dimidia emissa est (usque ad 75% tempore frigoris). Tali Leak, assumere possumus quod in die fere impossibile erit currus cum clavibus incipere.

Praecipuum molestum est alta emissio pilae. Cum industriam ex pugna accepta, acidum sulphuricum, quod est pars electrolytici, paulatim in sales plumbeos convertitur. Usque ad certum punctum processus hic convertitur, quia hoc fit cum pugnae oneratur. Sed si intentione in cellulis infra certum gradum cadit, formae electrolyticae insolubiles compositae, quae in lamellis in crystallis formam insident. Haec crystalla numquam recuperabunt, sed superficies laminarum laborantium rediget, ducens ad incrementum resistentiae internae pilae, ac proinde decrescere in sua capacitate. In fine novam machinam emenda. Missio periculosa censetur intentione infra 10,5 V ad terminales altilium. Si pila autocinetica domum tuam ad crimen deduxisti et inferiorem intentionem vidi, tempus est ad terrorem clangere et instanter rimam agere!

Praeterea effluat per breves circuitus vel in insulationem filum liquefactum satis altum excursus non solum ad damnum in pugna, sed etiam ad ignem ducere potest. Re quidem vera nova altilium autocinetorum centum ampullas ad breve tempus liberare capax est, quae secundum physicae leges paucis momentis liquescere et ignitionem ducere potest. Veteres gravidae coquere vel discutere assidue accentus possunt. Nec minus omnia haec totaliter casu aliquo tempore accidere possunt, sicut noctu in raedam sorte.

Systema electricum autocinetum est complexum systematum electronicarum inter se connexum

Perpensis omnibus consecutionibus incommodos lacus currentis, valet causas suas cognoscendas. Antea in diebus carburetoris cum minimum electronicarum carburetorum, eius absentia plenaria currenti normali habita est. In his carris, nihil aliud erat quam haurire currentem e pugna cum ignitio aversa est. Hodie omnia mutata sunt: ​​quaelibet raeda variis electronicis simpliciter referta est. Hae possunt esse tum mensurae machinis ac deinde a rectore institui. Et quamvis omnes moderni electronici speciales "somnos" modos vel constantes modos cum potentia nimis infima consummationis sustineant, quaedam currentis moles circumscriptionibus stolis consumitur, sub amicabili processu environmentalistarum cum emblematum de industria salutaris. Ideo parvae currentes lacus (usque ad 70 mA) normales sunt.

Ex instrumento officinarum in autocineto, sequentia machinis plerumque continenter quantitatem energiae consumunt;

• Diocles in generante rectificato (20-45 mA);
• radiis (usque ad 5 mA);
• Terrorem (10-50 mA);
• Variae machinae commutationes in disponendis vel semiconductoribus innixae, computatori machinae in-tabulae (usque ad 10 mA).

In parenthesi sunt maximae permissae valores currentes pro instrumento inserviendo. Partes malfunctiones dramatically suam consummationem augere possunt. Loquemur de cognoscendis et eliminandis talibus in ultima parte, sed nunc dabimus indicem additorum machinis ab rectoribus institutis, qui saepe alia bona centena milliamporum ad Leak addere possunt;

• radiophonicus non-vexillum;
• Adiectis ampliatoribus et subwoofers operosis;
• Furtum vel Anti- cundum terrorem;
• DVR vel radar detector;
• GPS navigator;
• Aliqua USB magna cum cigarette leviore apparatu coniuncta.

Quomodo reprimendam lacus current in car

Reprehendens summam lacus currentis per 12 V lineam currus valde simplex est: debes vertere in modum multimetri in ammetris in intervallo inter pilam et reliquos retis currus. Eodem tempore, tormenta avertenda sunt, et ignitio nullae machinationes fieri possunt. Ingens cursus initii satus certo damno multimetri et ustis ducet.

Aliquam sit amet! Priusquam incipias operari cum multimetris, commendatur ut perlegere articulum laboris cum fabrica.

Processum planius consideremus:

• Ignitionem averte et omnia consumers additional.
• Ad pilam venimus et, clavis apto adhibitis, terminationem negativam ab ea retexite.
• DC ammeter modus constitue multimeter. maximam mensurae terminum constituimus. In metris maxime typicis, hoc est vel X vel XX A. Percontationes ad bases aptissime notatas coniungimus. Nota quaeso quod in modo ammetrico resistentia "testis" nulla est, ergo si duas terminales cum probris plerumque tanges, brevem ambitum habebis.

Ut lacus currentem metiaris, necesse est vertere in multimeter in DC mensurae modum

Aliquam sit amet! Noli uti iungo intitulatum "FUSED". Multimeter hoc initus est fuse munitum, CC vel 200 mA typice. Vena lacus in antecessum nobis ignota est et multo altior esse potest, quae ad defectum fuse deducet. Tituli "INFUSUS" absentiam fuse in hac linea indicat.

• Nunc rimam in rima coniungimus: nigrum ad minus in pila, rubra ad "massa". Aliquot metra maiora, verticitatem magni momenti esse possunt, sed in metro digital nihil refert.

Tutissimum est mensuras disiungendo terminali negativo, sed usus "plus" etiam acceptus est.

• Lectionum notam spectamus. In pictura supra, notare possumus eventum 70 mA, quod omnino ad normam can. Sed hic iam considero, 230 mA sors est.

Si omnia instrumenta electronica re vera aversa sunt, tunc valor hodiernus 230 mA graves difficultates indicat.

Magna subtilitas: post claudendo in tabula circuitionem cum multimeter, in primis duobus minutis, lacus cursus sit amet magna. Hoc exponitur per hoc, quod cogitationes de- eneraverunt sicut potestatem acceperunt, et nondum ingressi sunt potestatem modus salutaris. Speculam firmiter in contactibus habe et usque ad quinque minutas sustine (probationibus alligatoris tondeis uti potes ut certum nexum tam diu conserves). Verisimile est, vena paulatim decidere. Si valores magni manent, tunc certum est problema electricum.

Valores normales currentium lacus pro diversis vehiculis variant. Proxime 20-70 mA est, sed carros veteres signanter plus esse possunt, quam pro carris domesticis. Hodiernae peregrinae carros plerumque pauca milliamporum in raedam sorte consumere possunt. Optima sponsio tua est interrete utere et experire quid bona pro exemplari tuo sint accepta.

Quam invenire lacus current

Si mensuras fefellerint, quaerere debebis consummationem energiae principis "reum". Primum consideremus technicorum modalium componentium, quae ad venas lacus altas ducere possunt.

• Diodes generantis rectificatorem non praeterire debet in partem e contrario, sed hoc solum in theoria. In praxi parvam versam versam habent, ordine 5-10 mA. Cum quatuor sint diodes in ponte rectificato, hinc ascendimus ad 40 mA. Attamen per tempus semiconductores degradare tendunt, insulatio inter strata tenuior fit, et e contrario vena ad 100-200 mA augeri potest. Hoc in casu, sola substitutio rectificantis adiuvabit.
• Radiophonia specialem modum habet, quo vim reapse non consumit. Attamen, ut hunc modum ingrediatur nec pugna in raedam fungatur, recte coniungi debet. Ad hoc, signum initus ACC adhibitum, quod debet coniungi cum switch in ignitionis output respondens. In +12 V gradu hoc in output tantum apparet cum clavis in cincinno inseritur et paulum vertitur (ACC position - "accessiones"). Si signum ACC adsit, radiophonicum in modo standi est et multum currentis (usque ad 200 mA) consumere potest dum aversae sunt. Cum auriga clavem e autocineto trahit, ACC signum evanescit et modus in somno radio exit. Si linea ACC in radio non connexa vel ad +12 V potentiae coarctata, machina semper in modo standi est et multum virtutis consumit.
• Terretes et immobiles incipiunt nimium consumere ob sensoriis vitiosis, exempli gratia, virgas ianuae impeditas. Aliquando "appetitus crescunt" propter defectum in programmatis (firmware) machinae. Exempli causa, moderatoris intentionem ad cursorem cursorem publici constanter applicare incipit. Certae notae dependet, sed shutdown completam et reponi de fabrica, vel coruscans, adiuvare potest.
• Varia elementa mutandi ut mensae vel transistores etiam consummationem augeri possunt. In Nullam, hi contactus "viscum" ex sordibus et tempore esse possunt. Transistores insensibilem adversam currentem habent, sed cum semiconductor frangitur, eius resistentia nulla fit.

In 90% casuum quaestio non consistit in instrumento autocineto, sed in machinis non-extritis ab ipso agitatore annexis;

• "Non-nativum" in commentariis magnetophonii radiophonicis eiusdem regulae obnoxium est pro linea ACC connectendi sicut vexillum unum. Vilis humilis qualitas radios hanc lineam omnino ignorare potest ac in normali modo manere, multum potentiae consumens.
• Cum connectens amplificatores, necesse est etiam rectam nexum schema sequi, quia etiam vim et industriam habent in signo lineae servatae, quae radiophonicas soleat refrenare.
• Modo mutaverunt vel adiecerunt systema securitatis, et pugna altera mane dimissa est "ad nihilum"? Difficultas est certus in eo.
• In nonnullis vehiculis, cigarette nervum levioris nervum etiam cum ignitio avertitur non avertitur. Et si aliquae machinae per illam polleant (exempli gratia idem DVR), tunc pergunt notabile onus in altilium. Noli MINORIS AESTIMO "arcam parvam camerae", quaedam earum sumptionem 1A vel plures habent.

Multae cogitationes in autocineto moderno sunt realiter, sed efficax via est ad quaerendum "hostem". Consistit in coniunctione archa cum fustibus, quae in omni curru est. +12 V bus ex pugna advenit, et wiring ad omnia genera consumptorum ab ea divergit. Processus talis est:

• Multimetrum in eodem connexo positione relinquimus ac si lacus currentem metientes.
• Locum fuse arca reperi.

Fuse scriniorum plerumque in cellula machinae et in casula sub ashboardday sunt

• Singillatim autem singulatim subicimus fusis, sequentibus lectionibus multimetri. Si lectiones non mutatae sunt, restitue in eodem loco et transigendi ad sequentem. Gutta notabilis in lectionibus notae indicat eam in hac linea esse quaestionem dolor collocari.
• Materia parva manet: secundum electricum ambitum autocineti ex documentis, invenimus quid hoc vel illud fuse respondeat, et quo inde exit wiring. In eodem loco finem figmentorum invenimus, in quo erat quaestio.

Omnia fuse perambulasti, sed vena non mutatur? Tunc valet quaestio in circuitibus currus quaerere, cui starter, generator et machina ignitionis ratio conectuntur. Punctum nexus eorum in autocineto pendet. In nonnullis exemplaribus, ius iuxta pilae locantur, quod certe convenit. Reliquum est, ut eas singillatim vertere incipias et lectionum ammetriarum monitorem non obliviscar.

Virtus circuitus commendatur ut novissimae obstetur.

Alia bene potest: lineam problematicam invenerunt, sed omnia ordine cum connexo consumerent. Intellige hanc lineam se wiring. Maxime communes condiciones sunt: ​​insulatio filorum ex calore vel calore machinae liquefacto, contactus cum curru corporis (quod est "massa", i.e. minus copiae potentiae), sordes vel aqua habet. connexiones obtinuit in elementis. Opus est locum hunc locale et problema figere, exempli gratia, fila reponens vel caudices pollutionis affectus purgando et siccando.

Problema lacus currentis in autocineto ignorari non potest. In quolibet instrumento electrico semper aleam ignis est, praesertim in autocineto, quia illic substantiae combustibiles sunt. Caecum oculum ad consumptionem augendam convertens, saltem pecuniam in nova pugna expendere debebis, et pessimum quod fieri potest est ignis vel etiam explosio in autocineto.

Si articulus tibi incomprehensibilis videbatur, vel sufficientes industrias ad operandum cum electricis instrumentis non habes, satius est munus professionales stationis servitutis committere.