2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Plaustrum stationis debiti jocus praebere debet maioribus vehiculis propter copiam spatii et electionem machinarum sex cylindrici. Venum erit in fonte MMIX.
Sequentes CTS lusus sedan et conceptum CTS Coupe, lusus plaustri renascentiae Cadillac ex novo consilio complet. Sicut multae Americanae deliciae notae historicae exempla habent, insignem et dynamicam silhouette habet. Postrema profile figuram recentiorem habet, stilum ad stationem plaustri antea addito charactere tantum practico. Post praemissam ad Litus Pebble, Monterey, plaustrum lusorium CTS ostendens in spectaculis globali casum hunc et mercatores Cadillac in fonte MMIX.
Plaustra CTS eadem 2 mm participat (880 in) pabula cum CTS ludis sella et 113,4 mm brevioribus (7 in). Nihilominus offert spatium 0,3 liters sarcinarum post subsellia tergo. Notae notae novae exemplar: distinctiva forma V informibus in foribus anterioribus et posticis, magnae taillights verticales factae cum technologia optica fibra, posticam electrica (cum clavibus vel globulis intra currus), posteriora centralis levis subtiliter integrata cum spoliante tecto. , eculeum tectum integratum cum vectibus transversis pro visu continuo, truncus administrandi ratio cum pavimento camerae commodabili sarcinarum, rotarum novarum 720-unciarum et solorum panoramicorum maior.
ARGUMENTUM cadillac distinctivum V informatum, fortissimum in area postica, compositum est ex angulis et planis quae tensionem exhibentes exemplar comitari debent. Tabulae postremae paulum ab interioribus planis V-figurae prodeant, distinctivam figuram in tergo currus creans. Taillights verticales magni, prominentes, cum notis technologiae lucis tubus coniuncti, ultimum efficiunt quod singulari modo ad stylum posterioris currus accommodat.
Una maxime interesting compositiones formae et functionis est ratio eculei tectum. Pro columnis stylisatis, uncis et vectibus e tectoriis prominentibus, trunci plaustri CTS Lusum cum tecto ad aspectum patens connectit. Centra sectio tabulae tecti declivis ad angulum interiorem ad marginem tecti, praebens trabibus crucis inconspicuam collocationem et effectum in extremas tabulas posterioris margines efficiens.
Interior plaustri ludibrii similis est cum Sport Sedan, incluso tabula instrumenti turpis, DUXERIT accentibus accensis et manus sutilis periscelidis. Etiam hic reperire possumus, inter alia, 40 GB ferrei coegi, pop-uptilium navigationis et manufactum intus cum Sapele lignis insertis.
Praecipua unitas potentiae in Civitatibus Foederatis Americae erit 3,6 sextarius machina V6 directa cibus iniectio cum capacitate 304 hp. (227 kW). Consumptio cibus expectatur 26 mpg vel circiter 9,2 l/100 km cum in via agitans. In portatur, in Polonica viae sine ullis problematibus talem valorem consequi potuit. Machinam cum Aisin manuali sex velocitatis transmissionis iuncta est vel Hydra-matica 6L50 sex velocitate latae transmissionis electronice moderata est. Ut cum ludis sedan, CTS Lusum Plaustrum omnibus rota coegi instructum erit optio.
Ad mercatus Europae et Asiaticus, machina oeconomica 2,9-sextarius diesel, compactus valvae quattuor, machina sex cylindrici familiae GM cum hastili duplici supra caput cum capacitate 250 hp crescendo. (185 kW).
Suspensio novae stationis plaustri magnam proportionem inter perficientur et luxum dare putatur. Duplici osse velleris suspensione independenter utitur in fronte (SLA) et in suspensione multi-link tergo. Multi-link tergo suspensio subframe omnino separatum habet, quod adiuvat ut kinematicas optimas suspensionem consequi et pertractatio currus eximias dederit.
Provecta technologia gb in forma Cadillac StabiliTrak systematis electronici temperantis vexillum quattuor canalis ABS systematis cum tractione tractus (similius systematis stabilitionis), hydraulica cursus et transmissionis systema fregit. Additional gb components include structurales stiffeners inter ligamenta sub cucullo.
Vide etiam:
Cadillac CTS 2008 - American premium sedan
