AEB omnibus carris novis et SUVs in Australia 2025 applicabitur, exempla nonnulla in periculo incisionum ponendo
Secundum ANCA, subitis fractio latae normae in 75% exemplorum in Australia est.
Subitis autonomus braking (AEB) facienda erit omnibus vectoribus carros in Australia ab 2025 venditis, et quaevis exempla technologiae securitatis tunc non instructae extra forum cogentur.
Post annos consultationis, Design Regulae Australiae (ADR) nunc designat car-ad-car AEB ut vexillum ponatur pro omnibus novis factis et exemplaribus a Martio 2023 allatis et pro omnibus exemplaribus in mercatu a Martio 2025. introductis.
Supplementum ADR affirmat AEB cum detectione pedestri faciendam esse pro omnibus exemplaribus novis ab Augusto 2024 absolutis et pro omnibus exemplaribus in mercatu ab Augusto 2026 intrantibus.
Praecepta de vehicula levibus applicant, quae cars, SUVs, et vehicula commercialia levia definiuntur, sicut carros et partus vans, cum Vehiculo Crasso pondus (GVM) tonnarum 3.5 minusve, sed hoc non valent gravibus vehiculis commercialibus hanc excedentem. GVM. .
Hoc significat magnas vanitates quales sunt Ford Transit Gravis, Renault Master, Volkswagen Crafter et Iveco Quotidie in mandato non continentur.
Quaedam AEB systemata plene dumeta vel camera detegit imminentem fragorem, alii minus fregit.
ADR definit subitis braking ut propositum "significat velocitatem vehiculi reducendi". Celeritas range est ab 10 km/k ad 60 km/h sub omni onere condicionum, quod significat novam regulam non applicari ad alta velocitate vel via AEBs in aliquibus exemplaribus inventa.
Exemplaria in Australia in Australia praesto sunt, quae cum norma AEB rationi non instructa sunt. Exempla haec vel renovari debebunt ad AEB includendi vel reponenda cum versione omnino nova quae technologiam habet ut vexillum ut eas in showrooms locales custodiat.
Nova ADR praescripta vehiculi-ad-vehiculum AEB et AEB cum detectione pedestri includunt.
Unum e exemplaribus affectis est currus viatoris Australiae optimus-venditionis, MG3 hatchback, quae cum AEB non exhibetur.
Suzuki Baleno in lucem hatchback et Ignis lumen SUV non instructa sunt AEB, sed novae versiones utriusque exemplarium, sicut etiam MG3, exspectantur antequam mandatum ad effectum perducatur.
Recens Mitsubishi Pajero intermissa est etiam in catalogo exemplorum sine hac technologia, sicut sunt Toyota LandCruiser 70 Series et Fiat 500 microform hatchback.
Nihilominus anno proximo Renault Vel versionem Traficorum quae AEB utetur, gravem renovationem solvet.
Hoc a repraesentante Australiae LDV nuntiatum est. CarsGuide notam esse plene consciam legum locorum et regularibus inhaeret pro facto quod vendit nunc et in futurum.
Volkswagen Amarok AEB nunc non habet, sed proximo anno restituetur cum nova versione Ford Ranger et utrumque exemplar cum AEB venire expectatur.
Aliquet RAPINA Americana maiora qualia sunt Ram 1500 et Chevrolet Silverado GVW minoris quam 3500 kg habent, quae technice modo vehicula levia collocantur. Dum Chevy cum AEB instructum est, solum novus Ramus 1500 hoc anno technologiam habet. Exemplar vetus 1500 expressum, quod cum nova generationis exemplar venditum est, caret illo.
Nonnulli automakers vexillum habent AEB pro variantibus medium et summum finem, sed vel ad libitum vel pro basi variantibus omnino praesto est. Subaru AEB pro basi versionum suarum Imprezae et XV subcompactae carros sororis non offert. Similiter versiones initiales Kia Rio hatchback, Suzuki Vitara SUV et MG ZS SUV.
Secundum Australasian Novae Car Assessment Programma (ANCAP), numerus exemplorum autocinetorum viatorum in Australia venditus cum AEB ut vexillum auctus est dramatically a tribus centesimis mense Decembri 2015 ad 75 centesimas (vel 197 exempla) hoc Iunio. .
ANCA dicit AEB iniurias occupantis vehiculum minuere posse quantum ad 28 percent et postremum extremum fragores per 40 centesimas. Ministerium securitatis dicit aestimare ADR 98/00 et 98/01 exsequentes vitam 580 conservaturum esse ac minora iniurias XX 20,400 maiores et 73,340 impedire.
