Ford Wrangler - sidus adhuc lucet

Primo aspectu et tu putes eam modernizationem iustam esse. Nihil horum! Nota aspectus leviter velata est, sed subtus consilium plane novum habemus. Fortunate, ille adhuc intonsus lentus guy ex longinqua America. Hic est Jeep Wrangler novus.

JK generatio just out of sale Ford Wrangler exceditur exspectatione societatis. Planta Ohio plena capacitate operabatur fere per totum tempus productionis, quod exspectationem temporis pro clientibus extensis significabat. Vix aliquis ab ea deterritus est, quia una e ultimis verae viae vehiculis est, quae vias, solitudines, flumina, solitudines ac etiam saxosas semitas sine ullis modificationibus lustrare possumus. Praeterea notam fabulosus cum altero bello universali conciliando coniungitur. Decernit initium operis novae generationis paucis abhinc annis factae, hodie scimus eam non multum differre a decessore recepto.

Notio eadem manebat. Fundamentum novi Jeep Wrangler Series JL est solida subsidii machinae, machinae, gearbox, reducens et rigidi axes innixi coil fontium. Corpus in duobus codicibus innectitur, ostio brevi tres et quinque ianuae longae, quae adhuc illimitata appellatur. Corpus adhuc universale et disgregatum esse potest, ut secundum necessitates tuas, tectum super caput tuum, et totum durum culmen, et etiam latera fores tollere possis. Windshield in cucullo collocari potest et omnes operationes sine nimio labore a duobus hominibus perfici possunt.

Toyota ne specie quidem experimentum elegit. Oculum vere callidum accipit novam generationem statim distinguere Litigator ex veteri. Celerrimus modus animadvertendi quid sit, spectamus ad novas acria ac lucernas instructas technologiae ducti. Machinam cucullo nunc exstabant. Reliqua singularia subtilissime mutata, etiam rotae parcae escendens in postica fere idem spectat. Sed quis cogitat malum nova Wrangler nihil novi de eo. Etiam sit amet elit est.

Qualitas rerum. Novus Jeep Wrangler

Qui cum Decessore tractaverunt, certe animadverterunt magis imperitum fabricam accessum ad fabricam et qualitatem materiarum. Maxime visibilis erat in exemplaribus ab initio productionis, i.e., ab anno 2006. Facelift, post tres annos per visum Fiat, multum in melius mutavit, mala impressio res est praeteritorum, sed nova generatio priorem verberat. Non inveniemus aliquas materias imperfectas vel tabulas exsertas amplius, et qualitas materiae perfecta est. Iam non est utilitas currus, si non eligimus principalem lusum versionem, sed carior Sahara vel Rubicon, terribilis SUV tractari potest. Nimirum haec omni locorum facultate novi Vindobonae minime derogat.

Quid habeo, queri de? nova Wranglercertum est reload ashboardday. Multae globuli in eo sunt, in iis ad fenestras in ianuis coercendis, quae difficulter admodum videntur usuario novitio addiscendi. Nimirum hoc quoque commodum est, quod semel meministi ubi globuli usus sunt, facilior est aditus frequentius functionibus et systematibus adhibitis. Non opus est ad hoc explorare angulos obscuros computatorii in tabula. Agitationes moderantes, ESP disiunctio, systema satus-stop vel anesthesia sensoriis raedae proprie momentum sumit. In otium tuum, exempli gratia, dum lucem viridis expectans, oculum tuum in una e multis ridiculis notis suspendere potes, ut imagines Jeep Willys seu notae septem craticulae in diversis partibus cubiculi positae.

Interiore spatio Ford Wrangler non significantly mutatum. Fronte "nice" stricta est, et sedes ad specimen distantiae ab ostio collocatur, quae ex una parte permittit peregrinationem commodam, e contra permittit ut fenestram prospicias ad iter electum in agro regendum. . Portae amovibiles habent duplex systema clausuum, vexillum in omnibus carris hodiernis repertum, et additamenta e bracteis fabricae factae. Hae sane ornamenta sunt, sed etiam vectores aliquos perturbare possunt, quia "intrare" Cameram. Est ingens moles headroom in tergo versionis quinque-ostii - cum procumbens, solum opus est ut oratores in medio insidentes diligenter debeas. Dolore eos ferire potes. Locus pedum copia est, ut vectores in trekking calceos non querentur, non est furor circa genua, sed adhuc remissa est.

Nempe corpus breve notabiliter in hac provincia deterius est. Sedes anteriores penso satis longam viam progressi sunt, ita parum agilitatis satis est ingredi ac diripienda resupinato. Contra apparentias, omnino non stringitur, et genua ne in adultis patiuntur. Haec solatio nullo modo ante thronos sacrificiorum solvitur. Sed truncus in versione brevi symbolica est (192 l), ita ut plus quam duo parva mantica portaret, currus in duos seater mutandus est. Multo melius est versio illimitata, in quam 533 truncum literae intrabunt, quidquid velimus.

Novus Wrangler est sicut quaelibet alia raeda hodierna et totam facultatem hodiernae oblectationis et salutis solutiones praebet. Ut vexillum, systema multimedia operatum est per Uconnect 7-inch touchscreen cum bluetooth. In specifationibus pretiosioribus, screen 8 inch offertur, et ratio subsidium Apple Carplay et Android Auto habet. Systema salus includunt adiutorem fregit et systematis clavorum ad imperium sequor.

Duo corda, vel quod machinamenta novi Jeep Wrangler offers?

Series machinarum gasolinearum Pentastar usus eatenus, quamvis opinionem suam optimam mercatus esset, unitatem nostris temporibus accommodatam cedere debuit. Suo loco in nova versio Wrangler capit quattuor-cylindrici 2.0 turbo unitatis cum 272 hp et 400 Nm torque. Is cum octo velocitate automatismi laborat ut vexillum. Infeliciter, haec machinamenta oblatio addita non erunt usque ad initium anni proximi, ut in praesentatione de secunda novitate ageremus.

Machina pellentesque est cum quattuor cylindris, sed obsessio 2.2 liters. Haec machina, sicut praedecessor eius, 2.8 CRD, 200 HP potentiae generat et torques 450 Nm. Ipse quoque compatitur solum cum calces octingenti velocitatis automaticae.

Commercial offer novi Jeep Wrangler tres gradus includuntur: lusus fundamentalis, luxuria Sahara et Rubicon omnes locorum. Primi duo usus Praecepti-Trac omnem rotam coegi cum 2,72: 1 calces reductionis. Rubicon e contra Dana 44 axem tergora roboratum habet, scopulus Trac clavum cum ratione reducta 4,0: 1, praeterea plenas axes crines habet, MT omnes locorum coronas et frontem electricum inexplicabilem stabilientem. melius curvatura et hinc extemporalitatem proprietates.

Discrimen sentiamus inter bina genera coegi in itinere viarum praeparato, longas versiones Saharae et Rubiconis tentantes. Cum multae lineamenta eius perpendentes essent ad terram humilem alvi vel duarum rotarum vehiculorum, ut videtur Litigator evasit bun cum butyro. Utraque via sine ullis quaestionibus perfecit.

Genus Rubiconis "quaestionis" est quod eius gb perfectum non facultatem habet in hoc spectaculo ad probandum commodum, sed etiam evidens signum quod non semper eligendus est ad iter equitandi. Haec levia est, etiam secundum dimensiones longinquarum - terra alvi variat inter 232 et 260 mm secundum versionem, et anguli accessus et discessus inter vehicula locorum omnium gravissimorum sunt (frontis: 35- 36 gradus: tergo: 29-31 gradus). Praeterea, potiunculis altissimis collocantur, quae facultatem ad impedimenta alta "currendi" augent. Modo cavere debes cratem radiatorem inferiorem, quae e materia plastica facta est ut vexillum et facile laedi potest. Mopar accessiones catalogus, qui iam ob venditionem praematuram paratus est, certe tuo auxilio veniet Litigator in eros. Vexillum altitudinem viae 762 mm est, et obturacula in pavimento detrito facilem aquam (vel potius pituitae) exhauriunt et caligarum interiorem lavant - sicut in Antiquis diebus.

Id quod est Novum Jeep Wrangler. Nihil dissimulat, satis utiliter, si opus est, sed utiliter, si modo ut bulbus efficax inserviat.

Price list, novi Jeep Wrangler trium ianuarum lusus versionis aperit cum machina pellentesque, quae aestimatur 201,9 milia. zloty. Sahara et Rubicon eadem unitate constant, i.e., 235,3 milia. zloty. Machina gasolina in specificatione fundamentali non offeretur, et pretium duorum generum pretiosiorum 220,3 milium est. zloty. Surcharge pro quinque-porta versionis illimitata est EUR 17,2 milia in utroque casu. zloty.