Jeep Grand Cherokee - American somnium, Europae mercatus
Jeep Maximus Cherokee una ex iconibus industriae autocinetis Americanae est. Principio huius anni, eius renovatio versionis exhibita est in Detroit. Poteritne Maximus Cherokee adhuc post hanc curationem rejuvenationis abire viam posse, an SUV shopping urbana facta sit amet?
Aliquantum controversiae extollere pondera fans reperiunt. Fabrica frontem vilicae mutavit, et nova capita multo minora sunt ac leviter simile de usu illorum in Chrysler 300C. Craticula chroma patella, huius exemplaris indoles, nonnisi e longinquo bonum spectat. Propius contactu eius vilitatem notabo. In posteriore parte corporis placuit inferiorem partem bumper leviter mutare et currus LEDs instruere. Maximus Cherokee honestum adhuc spectat et cum alia SUV in via confundi non potest.
Как и большинство заморских автомобилей, Grand Cherokee впечатляет своими размерами. Его длина составляет 4828 2153 миллиметров, ширина — 1781 миллиметра, а высота — миллиметр. Поэтому он немного меньше нового Range Rover Sport. Нетрудно сделать вывод, что протиснуться на нем через парковку торгового центра в час пик — непростая задача. Даже с датчиками и камерой заднего вида это непросто.
Ob magnitudinem, currus praesentatus viatores praebet cum ingenti spatii quantitate. Mirum est quod tertius ordo subsellorum in facelift non fuit electus. Facile aptare possunt in trunco, qui habet volumen 784 litres. In probata versione Overland Summit, materies in notabiliter interiore adhibita. Circumdati sumus pulcherrimis corio perforatis et lignis insertis. In primo contactu, omnia demonstrat genus premium. Si tamen in medio cuniculi plasticam spectemus, omnia magica evanescunt. Similes sunt sumptae ex carris vilissimis A- segmentum, et praeterea facillime sunt scalpere. Hoc solum est, sed incommodum significativum.
Instrumentum tabella liquidam crystallum ostendit. Impossibile est omnes suas functiones enumerare - praeter celerometrum traditum, determinare range, textum legere, nuntios legere, occasus suspensio compescere, rotam gubernantis positionis simulationem videre et multo magis, multo magis. Praeterea casula habet 8,4-inch velum quod gubernari potest utens fibulas in paddles in rota gubernante positas. Specimen probati omnia indicia in Polonica exhibuerunt, sed difficultates cum diacriticis habuit. Incidentia ut "recensionem", "artificem", machinam shutdown vel "docd?" — in rerum ordine.
Ad turbocharged triduum heminam pellentesque sub cucullo transeamus. Bulla incepta premens ad vitam producit 250 horsepower et 570 Newtonus metra praesto ad 1600 rpm. Haec unitas minima in Maximi Cherokee oblata est (actionem quoque habemus 3.6 V6, 5.7 V8 et 6.4 V8 machinamenta petrol). Sed hoc non significat Jeep tardum, vel, ut levissime, tardum. Concludere possumus hunc motorem maxime congruentem proprietatibus currus esse. Quiete operatur cum lente impellimus, presso gas pedali omnem viam unguium ostendit. Suavissimus autem inter pellentesque sonos facit.
Peculiaris cura adhibenda est ad gearbox. Ipsa erat quae maximum incommodum priorum saeculorum habebatur. Transmissio automatica renovata octingentos velocitatis habet consilium omnino novum, faciens id specimen pro Jeep. Apparatus thymiama glabrum et kickdownum est instans. Utique sunt petala iuxta gubernaculum rotae, sed in usu communi eorum oblivisci potes. Necessarium est dicere, introductio talis transmissionis effectum positivum in fomite consummationis habebit.
Ad hoc probandum, vehiculum in Eco Rada XL cucurrimus, ubi praecipuum propositum erat ut ad destinatum tempus destinatum perveniret, dum consummationem escae infimae consequi conatur. Etsi turba nostra in podio locum non obtinuit, ex 9.77 liters permixto modo permixto consequi potuimus, satis erat hoc totum iter, i.e., circiter 130 km.
Non dicam de longinquo facultates currus. Oveland culmen instructum est cum 4×4 quadra-Drive II systema coegi cum differentiali electrico. Quamlibet rotam lapsus deprehendit et deinde statim potestatem ad alias rotas, quae terram attingunt, transfert. Completur per modulum Selec-Terrain, per quem eligere possumus unum modorum operantium secundum locorum in quibus movemur. Ex nive, arena, saxis et limo eligere possumus. Nihil tamen obstat quominus in modo "Auto" calamum relinquas.
Vehiculum test cum suspensione Quadra-Lift aerem instructum erat, praestans totalem commensurationem amplitudinis 105 milliumtrorum. In cotidiano usu, Maximus Cherokee terram alvi tantum super 22 centimetra habet. Quo facilius intus ingrediamur, autocinetum 4 centimetra demittere possumus. In condicionibus difficillimis non obstat currus ad gradum 287 mm. Sed antequam agrum ferimus, memoria dignum est coronas bituminis, non luto, non laqueis arenis aptatas esse.
Ullam delectus architecto blanditiis. Infeliciter, currus multum in angulis volvitur, cum velocitate agitantem, impetus nostri ab ESP systemate finietur. In superficiebus humidis maxime cavendum est. Minime mirum - Grand Cherokee plus quam 2 talenta ponderat. Coegi, qui animi sporty cupiunt, in versione SRT-8 inspicere debent.
TERRESTRIS culmen unum ex opulentissimis instrumentis optionibus eligere possumus ex emendo Jeep Grand Cherokee. Continet bi-xenon headlights, tergora calefacta et ante sedilia, rotam gubernantem calefactam, zonam duplicatam aeris conditionem, stringere corium, systema multimedia Uconnect cum novem loquentium et 506 W subwoofer, raedam sensoriis cum postico intuitu camerae, tecto panoramico, potentia. posticam. , 20 pollicis aluminium politum et rotae praedictae Quadra-drive, Quadra-Lytae et Selec-Terrain systemata. Currus hoc modo instructus librarium PLN 283 reducet.
Utique non omnes praedictae accessiones sunt necessariae ad depellendum. Exemplaria cum modico instrumento pretio PLN 211 comparari possunt.
Etiam ante facelift, Jeep Grand Cherokee erat pretium bibendum lectus. Haec raeda est quae nihil esse fingit, fere uspiam ibit et simul altam consolationem praebet in itinere. Cum nova octo velocitate transmissionis, Jeep melior valoris propositio in mercatu SUV factus est. Novus Maximus Cherokee aliquas facultates suas non amisit. Qui iustus conualuit.
