Jaguar I-Pace, lector impressiones: experientiae paene euphoriae, cum Musa ab aure ad aurem.
Ajpacino lectorem nuper emit a Onca I-Pace. Plus quam 1,6 milia chiliometrorum iam iter fecit, itaque eum rogare decrevimus de validitate emptionis et impressionis electricae Jaguar utendi. Cito emersit eum alium hominem esse qui incredibilem voluptatem eiecit quae sola autocineto electrica adamavit.
Duo verba commonitionis: Iaguar I-Pace est electricum SUV in D-SUV segmentum cum duobus motoribus electricis (unum per axem) cum summa coactione 400 hp, a 90 kWh altilium (circiter 85 kWh rete potentiae) et verum. EPA range 377 chiliometra in mixtis modis et bonis conditionibus.
Cum colloquium totum contentum textus infra est, ea non usi sumus ad faciliorem. italics.
Www.elektrowoz.pl quadrigis editorial: Have vos ante…acti?
Ajpacino lectori; Range Rover Sport HSE 3.0D - et octo annos natus est. Olim Land Rover Inventio 4, 3, et…1.
Itaque emeris...
Jaguar I-Pace HSE Ed. editor www.elektrowoz.pl].
Ubi haec mutatio venire?
Ut vides, operante fidelem fui. et mutationem? Sensi amo post annos skating me mutatum
magna-amplitudo omnium locorum vehiculorum et post notabilem mutationem status matrimonialis. Pueri adoleverunt et ad carros suas depulerunt (etiam), post annos plus minus XII vale diximus dilecto nostro magno cani, Labrador, cui RRS truncus secunda domus erat.
Aliquid recens cupiebam, et quod probabiliter squamulae praefixae in favorem currus electrici erat facultas parva electrician pro duodecim vel sic dies agitare. Haec parva electrician Fiat 500e est.
Emisti Iaguar I-Pace. Putasti alias cars?
Inspexi primum magnum et medium diemel SUVs, ex stabulis Audi (Q5, 7, 8) et Volkswagen (novum Touareg), novum BMW X5, Volvo XC90 (hybrid) et XC60 ad SsangYong (novum Rexton). ) Ruerat Macan et Jaguar F-Pace.
Tamen voluptas experta est "currum electricum" expellere. nulla alia machina probata, nec optima machina combustio interna, me capere potuit... Ita, sensim ducere conatus sum, novus Touareg omnem casum habuit, sed post hoc casus cum e-Fiat ad electricians ductus sum.
Hybridas resolvere coepi, maxime Toyota et Lexus. Tunc currus urbis parvae cogitabam, exempli gratia BMW i3. I've looked at Nissan Leaf and e-Golf. Etiam Tesla X. Ego tamen postquam in I-Pace ascendi (currus postremus compressi), cum in rectam lineam ascendimus et pedalem gasi pressi, tunc ... tego ineffabilis!
Affectus paene euphoriae ex "fixa" ad aures, levitatis affectum, fiduciae incessus, machinam braking praeclaram, etc. etc. Post pauca chiliometra in electrico Jaguar pulsis, intellexi me talem currum tantum quaerere. . Amor prima facie. Omnia recte: magnitudine, qualitate, functione, ac potissimum, miris sensibus et gaudio incessus.
et quare Tesla amisit?
Probabiliter quia limousine non opus est. Tesla X? Suus 'vere ambitiosus', fortasse etiam iocosior, sed aliquid deest, atmosphaera quae in Britannico est. Etiam portae hae alatae sunt, um, interesting, sed mihi verisimile non est.
Exemplar 3 quid censes?
Multum interesting rogatio multo latius audiebatur. Puto eum magnum futurum, et foro vincet. Est paulo plus parabilis pretium range, rationi instrumenti, et aliqua mobilitas. Simile quid turibula gas sicut VW Passat.
Bene, tergum ad thema Jaguar: quomodo agit?
Specimen! Cotidiana oblectatio, iocus, novarum opportunitatum inventio, voluptas agitans, facilis consecutio et stimulus, silentium, facultas audiendi musicam in qualitate excellenti ac iucundi animi, quod veneficii loci non sum.
Nonne solliciti estis de consummatione virtutis altae in reducto range consequens?
Haec quaestio est. Estne haec energia consummatio INGENS? De quid? Immo, cum peregrinatione, 1 chiliometra perexiguum est! Utique post hoc primum mensem mihi magnas opportunitates variis modis laborandum invenio. Basically, est de stylo depellendo et praecipiendo consilio, et specialius de optione recharge utendo.
in ire DC phialas. Ut finibus libero maxime.
Post primum decem dies, in quibus singulis diebus gasi proieci, consumptio mediocris excessit 30 kWh / 100 km, id est, reservatio realis potentiae in ostensione vix 300 km excedens. Tunc coepi agere e frenis pulsis; intersit ingens... Nullane hic analogia exhaurit? Circumscriptio etiam ibi pendet quomodo tu repellis.
Suus. Si igitur ingeniose expelleres, quantum potuisti in pugna pellere?
Plus quam 400 km videtur. Exempli gratia: hodie meridie (temperatus erat 10 gradus Celsius) iter feci circiter 70 chiliometrorum uno modo, mediante via. Ibi me vehementer laete, sed sine celeritate terminum frangens. Effectus? Consumptio circiter 25 kWh / 100 km fuit et iter ad locum destinatum minus quam 55 minutas cepit.
Sine festinatione reppulit et perambulavi omnia in 1 hora 14 minuta, hoc est, cum media velocitate minoris quam 60 km/h. Prorsus: 21. Hoc significat cum 100 kWh I-Pace altilium; potestas subsidiaria cum tali activitate actu plus quam 450-470 chiliometrorum promissorum accedere potest. ["Promisit", i.e. computus secundum modum procedendi WLTP - ed. editor www.elektrowoz.pl]. Praesertim in superioribus temperaturae.
Post I km: quid maxime odisti? Quare?
Maxime odi quod est radius flexus, praesertim post agilem Range Rover Sport. Nos ad raedam re-discimus, praesertim ad perpendiculum. Aliquando etiam ter id facias! Donec id magna elit.
Mihi etiam non placet mores possessorum vaporum fluminum qui in locis viridibus iuxta phialas currus parcant.
electricam. De his aliquid faciendum est et aliquo modo explicandum est ut aditus ad aerem interclusus.
Quid est bonum?
dicendum est: pellens voluptatem, curans ambitum; low - et altius quam expectata - industria costs supplendum... Last duo weeks free download iter ergo tuum planning!
Singula pedali incessus opera phantastica. editor www.elektrowoz.pl]. Praeveniendo condicionem pulsis, sine labore vehiculi temperare potes utendo tantum acceleratore pedali ad accelerandum ac frangendum. Sic pads fregit et discos diutissime durabit.
Cogitasne alium electrician? Vel in aliis: quid deinde?
Sane cogito, quia captus sum stilo incessus! Praeterea nunc sum maxime "prope" fumario. Mea mediocris passibus circiter 2 chiliometrorum per mensem intra radium 000 km est. Urbs ipsa minimis Zoe, Smert vel etiam minimis ac vilissimis "Chinese" car uti potuit. Videtur, segmentum hoc illic celeriter evolvere.
Proxima raeda certa electrician habebit. Qua? Inveniemus de hoc in 3-4 annis.
Hoc interest vobis:
