Jaguar I-Pace et lector noster. Hoc est quod problema electrician male selectum esse posset [epistolae ad editorem].

Dominus Artur, Lector noster et Commentator ordinarius Elektrowóz, utitur Iaguar I-Pace. Studio - emit hoc raeda! — vertuntur in destitutionem et humilitatem. Raeda electrica metas suas assequi non adiuvat, e contra: eum vexare incipit. Haec fabula nobiscum communicavit. Commentarium nostrum est in fine textus.

Textus leviter editus est. Subtitles e tabula redactionis.

Onca I-Pace. Ex admiratione destitutione

Prope duorum annorum sum cum Electric Jaguar. 32 circiter milia chiliometrorum in Polonia expuli. Sociatus sum cum Jaguar notam ex 2010 cum primum Jaguar Renault Vel Vehiculum emi. I-Pace in prae-premiere spectaculo conveni, occasionem habui circum Varsaviae depellendi, deinde in vestigio praesentandi, et tandem per hebdomadam raedam accepi. Cum Iaguar XKR vendidi, dixi, "Fortasse tempus est pro pace mea."

Hanc raedam amo. Sic amor me pellit. Mihi placet accelerationem, perficio. Amo in autocineto bus vicos et liberum raedam Varsaviensem. Ac maxime placet in casa silentium. Ambulate per hoc lucida carsed probabiliter tantum urbi. Cum emere, consideravi autocinetum electricum Jaguar alterum, qui currus principalis meus in futurum fieri potuit. Nunc fateor necesse est hoc in praeviso futurum esse.

Ibo multa itinera longiora, quae me non taedent; Satis mihi opus est cetera ad agendum ilico. Praeterea viam communico, quaestiones telephonicas compono et obiter ad tempus pervenire cupio et intra congruum tempus redire.

Disappointment

Jaguar I-Pace miratur me summa potentia consummatio.... Rate fluxus cum acuto gutta in temperatus augeri potest. Hoc est inopinatum et valde frustrating potest. Pluries domum venimus cum 0% pugna [quod erat incommodum];

Nuper creditus est mecum ad Posnaniam proficisci. Sed casu non habuit, ut evenit ut in via recharge prohibere velim. Periculum erat ne non succederet. Postea, in itinere ad Miedzyzdroje [310 km], evenit ut metus meus iustificaretur. Cum temperatura demittit infra 0 gradus Celsius, distributio CC chiliometrorum cadere potest..

Duo itinera habeo quae regulariter iter facio. Una sita est trecentorum chiliometrorum (plus reditus) ab Augustow, altera 300 chiliometrorum a Miedzyzdroje. Pergimus in familiam: duo adulti, duo pueri, duo canes 646 kg singuli et sarcinae. Ut pro I-Pace rationabilis potentia consummatio habeat, singulae istae viae infra limites statutos agi debent.... Praeterea ad patinam extensa, semper inveniri potest laesum vel occupatum (quod factum est).

Nunc attende; iter ad Miedzyzdroje cum temperaturis valde negativis circa 11 horas uno modo sumpsit.... Combustio interna vehiculum in 6-6,5 horis vincit. Discessum ab Augustow in temperie aeris 4-8 graduum 5 horarum.... Oneramus ibi in via, in reditu et utique ilico. Combustio interna vehiculum hanc viam operit in 3-3,5 horis pro uno refueling. Ibimus illuc, redibimus, et satis escae vagari erimus postquam redierimus.

In statu Rover Inventionis 5 cum machina 3.0 D, idem iter ago in Audi Q5, BMW 5 et X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-PACE et F-Pace, Terrae Rovers ... : Freelander, Inventio Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR ac 4.4 D, nec non Volvo XC60 T6.

Truncus parvus, tardus loading

Industria consummatio est unum minus. Secundus satis sarcinas spatium. I-Pace prima raeda est diu me aliquid donare. Satis spatii non habemus. [Jaguar electrica volumen 557 litrarum habet], sed fenestra posterior aliquantum facultatem currus limitat.

Currum tuum domi incurrentes per dies tuos urbis incessus non gravia sunt.... Sed in via non est. Tarda sunt acetabula insidiae. Opinor, nulla infrastructura est in Polonia quae tali curru gratis utendi permittit. 40-50 kW in via - iocus tristisPraeterea stationes temere locis incurrentes saepe ad aliquid promovendum usi sunt.

Opinor, ut libere electriciano utaris, maximum 15 minutarum cum patina impendere debes. Donec quis turpis ultima update software in raeda mea duxit ....

Scilicet: fieri potest ut autocinetum malum elegi, quod aliae electrici currus minus onerosi sunt in via. Fortasse Teslia segniore utitur. Etsi ex conventibus cum Teslariorum dominis stationibus invadendis non patuit me tam iniquum esse.

Audi nuper mihi oblatum testem e-tronum. Videamus an id efficiendum curemus.

Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: Hanc materiam editae sumus ut lectores sciant male electos electricianos ab usu electriciano alio posse dissuadere. Alterum habemus Lectorem, qui etiam Iaguar I-Pace elegit, et nuper casu deprehendimus Teslam (a quo diu se defendit). Secundum suas commentarias, problemata similia illis descriptis habuit, malle ire longis itineribus in autocineto combustionis internae quam in crossover electrici commodae et futuristic.

Quamdiu currus energiam sumptionem rationabilem habet (exempli gratia mediocris 20 kWh / 100 km), tunc energiam refuelans in patina 40-50 kW non tantum nocebit, quia + 200-230 km / h accipimus (+100 km in 30 minutis)). Sed cum superior consumptio est, nos paulo duriores et temperaturas guttas et calculos pellere incipimus. Non utilem est in patina stare et vim exspectandi in pugna dum impellens 140 km / h momento ante silentium et solatium instillatur.

Hoc interest vobis: