Jaguar I-Pace EV320 - Bjorn Nyland's range test [video]

Bjorn Nayland exploravit realem extensionem Jaguar I-Pace EV320 in hieme. Iaguar I-Pace EV320 paulo diversus aditus est quam Audi e-tron 55 et e-tron 50. Dum Audi vim et pugnam secat, Jaguar decrevit potentiam e 297kW (400hp) ad 236 kW limitare. et 320 ad 696 torques Nm, sed EV500 eandem altilium ac EV320 retinet.

Facultas collectionis Jaguar I-Pace EV320 bonum est in hieme, cum lente agitans, currus industria intensa in vestigio fit.

Jaguar I-Pace est terminus segmentorum D et D-SUV, crossover electrica. Raeda 4,68 metra longa est, ideoque non magnopere longa est - Volkswagen Passat huius anni fere 10 centimetra longior est (4,78 metra). Sed Passat basim 2,79 metrorum habet, et plurima eius anterioris finis ab internis combustionis machinatione sumitur, dum I-Pace 2,99 metra axium habet!

Jaguar I-Pace EV320 ma altilium ingenium 84,7 (90) kWh et offerat 470 WLTP unitates... Cum rimis viginti unciarum, haec guttae ad 20 unitates, in temperaturis prope nullas, ad 439 unitates, saltem secundum declarationem fabricae, remittit. Ita, Nyland, quae semper leviter melior est quam calculis et eventibus WLTP, debet 330-350 chiliometrorum ad celeritatem 360 km / h pervenire.

siccine erit? Let's figure is out:

I-Pace EV320 eminus 90 km / h = 372 km

Mensurae Nylandi demonstraverunt plene oneratae autocineticae pilae fieri potuisse 372 km et consumere 83,8 kWh energiae (22,5 kWh / 100 km). Loquimur de equitatione quietissima celeritate 90 km / h (94 km / h), quae in Polonia depelleret ex categoria non tutissima ob id quod fere omnia possibilia vehicula regulariter nos comprehendunt: buses; vehicula viverra phasellus, aliquet.

Si pilam ad 10 centesimas exhaurire decrevimus, circiter 335 chiliometrorum agitare debebimus. in range 80-> X percentabeamus in unum crimen km 260.

Potestatem reservare Jaguar I-Pace EV320 ad 120 km / h = 275 chiliometrorum

Ad 120 km / h, currus industriam intensivam esse probatur, attingens 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Hoc multum est, etiam si consideres experimentum fieri hieme condiciones. Jaguar I-Pace est comfortable sed fun ut eiciam in range 80-> X percent non solum habemus 193 chiliometrorum range sine recharging... Omne igitur iter per 400 chiliometrorum involvet consilium "tardius sed velocius, vel forte velocius, sed siste ad crimen?"

Summation

Paulo ante iter, Nyland animadvertit agglutinata in fronte fenestras... In probatione, animadvertit I-Pace EV320 probabiliter vehementius industriam salvificam esse calefactionem tantum partem ubi agitator est et reliquum frigus gurgustium servans. In carris Coreanis, hoc ipsum speciale est, in aliis differt.

Youtuber illustraverat usque ad 120 km / h, casa est quieta... Quamvis extra calores frigidos, currus cum potestate 107 kW accusatus est. Ita, quod post primum experimentum fuit, pugna sic calere debet, sed assumi potest ut etiam in hyeme Jaguar I-Pace prope maximam vim incurrens perveniet.

Valet vigilantes:

Hoc interest vobis: