Quid bonum currus multimedia ratio facit?

Non mirum est quod multimedia systemata in autocineto medio stadio sumpserunt, proprie et figurate.

Can't tell the difference between MZD Connect, iDrive or remote Touch? An miraris quid agitur cum CarPlay et Android Auto? 

Ne cures, si haec omnia turbare videntur. Post omnes, tempus erat cum magnetophonio in autocineto facta magnam differentiam habens et condiciones aeris paulum superbus erat. E contra, mediocris hodie hatchback, multum plus facere potest, sicut respondet vocat, musica ex Interrete effusis, quae iter ad capiendum te monens, et tempestatem trium dierum tibi praesagio.

Ut in tot notis inculcandum, quin currus tuos in dis-buttonam convertas qui operator plantam nuclei confundat, traditum umbilicum et virgarum copia hodie nifty multimedia systemata dedit viam. 

Cum lineamenta in tabula plus venditionis punctum quam potentiae output factae sunt, haud mirum est quod multimedia systemata in autocineto medio stadio, proprie et figurate capere coeperunt.

Cum tamen tam multae res sint in via quae attentionem tuam desiderant, ut motoristae errantes vel limites in zona scholae celeritas, multimedia ratio ordinanda est ut rectoribus adiuvandis disponat et utatur omnibus his differentiis notis sine accentus creantis.

Ad multiplicitatem reducendam, multimedia systemata pervia et intuitiva per similium modorum operantium usum ordinantur. 

Systemata sensoria

Tesla touchpad in Model S.

Plerique systematis multimediati notio est nitida, velum planum in centro ashboardday, globulorum vel virgarum complexorum expertes. Prorsus manifestum est tactum screen prospicere, quod in luce ponit quomodo populares facti sunt.

Nunc, in carris plerisque inauguratus est tactus screen, a mediocris Hyundai usque ad summum finem Bentleii. 

Haec systemata discendi longe facillima sunt. Post omnia, omnia tibi facienda sunt, iconem vel talea in screen ut res gestas sonum obtineant. Tam faciles sunt ad operandum sicut felis, et vide quam popularia haec facta sint. 

Manufacturers etiam systemata tangi screen favent, quia oeconomicae sunt ad instituendum, facile in maxime dashboards instituere, et valde flexibiles in variis functionibus onerandis quin limitationes hardware circumscribantur. 

Varii venditores tertiae factionis etiam vetus unitas capitis radiophonici reponere possunt - dummodo satis spatii suscipit - cum systemate multimedia moderni touchscreen cum minimis mutationibus ad systema electrica vehiculi.

Ut id, quamvis faciles rationes operari, maxime incommodum est quod in usu difficile est uti, cum in via sis. Non solum oculos tuos de via accipias ut videas quid instare velis, sed ius puga pyga dum deprimens asperum iter temptans coordinationem et patientiam tuam experiri potest.

Corporalis moderatoris

Lexus tactus instrumenti remoti.

Quamvis favore tactus veli instrumenti, plures artifices moderatorem physicum retinere voluerunt. Hi sunt Alfa Romei "Iungo 3D" alternis centralibus, Audi "MMI", BMW "iDrive" (ac derivationes MINI/Rolls-Royce), Mazdae "MZD Connect" et Mercedes-Benz "MAND", ac muris Lexus. Remota Tactus moderatoris. 

Harum systematum fautores dicunt facilius in motu et intuitivis rectoribus temperare quod oculos tuos non habeas de via ad videndum ubi nimium longum sis. Quid magis, quia usor non habet attingere ad velum ad operandum illud, tegumentum longius ab ashboardday et propius ad aciem visus aurigae poni potest, distractionem obscuram.

Sed difficilius est quam cum ratione tegumentum tactus adsuetum cum moderatore corporis. Users ad moderatorem eiusque breves bullas assuefacti sunt, et inscriptiones vel condiciones quaerendi inire multo magis problema ob limites unius moderatoris.

Manufacturers hunc defectum adprehendere chirographum recognitionis tactus, quae utentes ad scribendas litteras vel numeros requisitas permittit, tamen pluma magis apta est ad mercatus manus sinistrae activitatis ubi utentes eam manu dextra operari possunt. 

Praeterea, dissimilia tangendi rationum screen, moderatoris systemata non tam faciles sunt ut inaugurationi ac adfixae adfixae augeantur hardware et requirantur.  

Manus fluctus imperium

BMW Gesture Control in the 7 Series.

Gubernare machinas cum moto carpi iam non est conservatio scientiae fictae. Haec res per actionem agnitionis technologiae gestus factus est. Haec technica, quae vulgo in hodie TVs et lusus moderatoris invenitur, nuper a multimedia systematibus adhibita est, ut visum est in pluma in BMW Gesture Control MMXVII et VII Series V. Similis, licet simplicior, versio technologiae recenter introducta est in facelift 2017 Volkswagen Golf. 

Haec systemata sensorem - cameram cameram in BMW utuntur et sensorem propinquitatis in Volkswagen - capax agnoscendi manus signa et gestus ad munera activate vel opera delectorum exercendi. 

Problema cum his systematibus, ut cum BMW Gesture Control, est systema limitatum ad motus simplices manus, et in certo loco ponere manum habes ad cameras ut actiones subscribant. Et si manus tua non penitus in prospectu sensoris est, ratio non poterit eam accurate cognoscere vel indagare.

In praesenti forma, gestus imperium novum medium commercii pollicens est, sed complebit, non restituet, traditionales formas systematum tactus-ecore cum spherulis.

Probabiliter, gestus moderatio pergit ad munus sustinendum, quasi vocis agnitio. Et, sicut vox technicae artis, eius facultates et ambitus laboris augebunt sicut progressus technologiae. 

Optimis utriusque mundi

Maистема Mazda MZD Connect.

Etsi ultimus finis multimediarum systematum modernorum est reducere numerum bullarum, multimedia systemata intuitiva coniunctio methodorum operandi utuntur. Systema iDrive in BMW 5 et 7 Series, Mazdae MZD Connect et Ratio communicationum Porsche procuratio bona exempla sunt, sicut habent tactus facultates in manu operandi cum gyratorio moderamine. 

Phone HYMENAEOS

Lacus CarPlay domus screen.

Cum plurimi ex nobis paucis momentis sine machinis captiosis durare nequeunt, integratio vehiculum magis magisque augetur. Cum plurima moderna multimedia systemata coniungere possunt cum telephono tuo ut respondendi vocationi et musicae fluvii, proximus gradus in machinatione integratio permittit utentes ut prehendat et coerceat eorum Mauris quis felis et occasus per multimedia systematis currus. 

Artifices autocineti arte technica arte arctius laborantes inceperunt ut leviores machinae integrationes efficerent. Mirrorlink vexillum nexus notae unum est exemplum collaborationis inter duas industries. Pluma haec permittit utentes ad aliquas applicationes sustinendas ex Mirrorlink ornato felis in Mirrorlink instructo systematis multimedia cum paribus. 

Sicut Mirrorlink, Apple CarPlay et Android Auto Google designati sunt ut users iungerent suas smartphones cum multimedia systemate, sed solum cum opportunitate systematis operantis felis. 

CarPlay et Android Auto permittunt utentes utentes currere et tractare OS specialia apps in systemate multimedia, sicut Apple Musica et Siri pro CarPlay, Google Maps et whatsapp pro Android Auto, et Spotify utrosque. 

Cum ad fabricam connubii venit, methodus CarPlay multo facilior est quam connubium solum iphone ad autocinetum connexum requirit, cum Android Auto HYMENAEOS app ut in phone instituatur ut nexum wireless efficiat. 

Nihilominus, sodes, scias has apps e Maurisphone tuis currere, ergo usitatae notitiae crimen applicabunt et limitatum ad significandum coverage. Si ergo humilis es in notitia vel in area cum paupere coverage ingredi, tua Apple Maps et Google Maps navigationis notitias praebere non possunt, et Siri vel Google Assistant accedere non poterunt. 

Quod ratio multimedia melius?

Brevis responsio: non est una ratio multimedia quae "meliorem" considerare potuimus. Quisque habet pros et cons et ad instar exactoris est quod illis optimum est. 

Ironice currus multimedia ratio est aliquid saepe non attendere donec eo die ac die utamur. Et non vis scire quod extensionis veli moderatoris non sunt omnia quae intuitiva semel evehis raedam.

Optime, si proximum currus eliges, telephonum ad systema infotainment connect in cursorio ementito et eius lineamenta deprime.

Commoda cuiuslibet multimedia systematis non debet limitari ad magnitudinem screen. Bona ratio intuitiva debet esse, facile uti in ire, et legibilia, praesertim in luce clara.

Quanti momenti est facilis ad usum systematis multimedia et facilis integratio machinarum in-carrum? Dic quid sentias in commentaria infra.