Fiatova alternativa // Brevis test: Fiat 500X urbs Respice 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat versionem renovatam secundum exigentias admissionis emendatae praesentavit. 1,3-sextarius turbocharged engine amet in updated 500X. Apparatu ditissimo maxime eminet, incluso adiutoribus electronicis pulsis ut ratio electronica lane limitata et lecythus activae ditionis. In casu posteriori, memorabile est quod Fiat unus ex paucis qui electionem praebet duarum optionum activarum gubernationum quae celeritati personae in fronte accommodantur, i.e. morando ad opportunum spatium tutum, vel lecythus conventionalis moderatio, ubi simpliciter eligamus celeritatem constantem et tunc ex arbitrio agere tarditatem, si condiciones negotiationis id exigant. Ita etiam parum lenit maladaptatio quae fit cum vecturae activae in potestate agitandi, cum machina et transmissio automataria responsionis celeritatis imminutae directa et lenis non est.

Sed coniunctio machinae et transmissio latae sententiae in manus venit cum volumus paulo firmius agitare, quam ob rem hoc 500X acerrimum et potentem sentit.

Leviter minus satisfacit solacium impellens, praesertim in asperis viae, suspensio solum ex parte impedit labefecit proiciens. Multo melius est in angulis, id est, in via. Nostra test currus solum ante-rotam coegi, sed adhuc bonum evasit. Utique, cum hoc curru, qui leviter supra terram plantatus est, minus stratae viarum depellere possumus, et ibi defectus rotae posterioris agendae non talis notabilis pluma est, sed eos qui currus quaerunt aliquam aptam. In olent hibernis opposuit versionem eligere debebit cum quattuor-rota coegi.

Scilicet, 500X circum diu fuit, sed novae notae speciem suam non mutaverunt, sed novas res addidit. Est etiam stylo cum designatione Fiat 500, quae id magis "bloated" coxis ideoque minus pellucentiaetiam per machinis sinum difficile est coniecturam facere quantum spatii reliquimus. Accessorium - tergo visum camera - dat tibi aspectum.

Systema infotainment renovatum etiam est, nunc centrum tangi screen cum diametro septem digitorum est, radio quoque receptaculum radiophonicum digitalis (DAB) et navigationis, et cum bluetooth, est etiam possibilitas telephonici speculi pro Apple concinnavit (CarPlay).

Elenchus accessionum (sarcina salutis II, tectum panoramicum electricum, sarcina hiemalis, sarcina plena ac sarcina sarcina pressa I) varias accessiones praebet, quae omnia ad pretium finale conferunt, quod iam mire altum est - paene tria decem milia. .

Sed, utique, ultima impressio usabilitatis et consolationis multo melius est, et inter parvas urbanas crossovers, 500X est bellum pulchrum et aliud consilium.

Fiat 500X urbs Respice 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

basic notitia

Sales:	Avto Triglav doo
Exemplar probandi sumptus:	31.920 EUR €
Basis exemplar pretium cum infringo:	27.090 EUR €
Test pretium price infringo:	29.920 EUR €
Potentia:	111kW (151 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 9,1
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	7,2l / 100km

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.332 cm3 - potentia maxima 111 kW (151 hp) ad 5.250 rpm - torques maximus 230 Nm ad 1.850 rpm.
Industria translationis;	ante rotam machinam autocineticam - 6-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Primus).
Masc:	inanis vehiculum 1.320 kg - licet crassa pondus 1.840 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.269 mm - latitudo 1.796 mm - altitudo 1.603 mm - plicia 2.570 mm - piscina 48 l.
Arca:	350-1.000 l

Nostrae mensurae

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 5.458 km
Acceleratio 0-100km:	9,7s
402m ab urbe;	17,1 annis ( 134 km / h)
Cibus consummatio secundum schema:	7,0 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	42,1m
AM mensam:	40m
Sonitus ad 90 km / h	57dB

census

• Hoc bene instructo 500X, omnia nobis necessaria erant rota coegi.

laudamus et opprobrium

spatiosa truncus

connectivity

potens engine

opacum

incorrecti operationem activae lecythus imperium ac engine