Historia vehiculorum electrica
Primum electrica currus apparuit circa MDCCCXXX ( 1832-1839 ). Primum ut currus electrica inventuros negotiator Scoticus fuit Robertus Anderson ... Magis plaustrum electricum erat.
Proxime ad 1835 Anno American Thomas Davenport parva motivum electrica aedificavit. Proxime ad anno 1838 Scotus apparuit Robertus Davidson simili exemplari quae celeritates usque ad 6 km / h pervenire potuit. Duo inventores rechargeables altilium non utebantur.
В 1859 Gallus Gaston Plante inventa rechargeable eu plumbi acid altilium. Hoc melius erit Camillus Fore в anno 1881 .
Hoc photo 1884 annis videmus Thomas Parker sedent in autocineto electrica, quod primus in mundo esse potuit. Photo dimissum in publicum mense Aprili 2009 a nepote suo Graham Parker.
В 1891 Anno American Gulielmus Morrison primum currus electrica reales aedificavit (vide photo).
В 1896 anno electrica Riker Andrew Riker genus currus vicit.
В 1897 anno primum taxis electricis in plateis New York videre possumus.
В anno 1899 in Belgio comitatu Quod numquam beatus primum currus electrica aedificavit; strenuis evolvere celeritatem usque ad 100 km/h (perveniet 105 km/h). Raeda a Belgica Camilla Jenatzi pulsus est et Michelin coronas aptavit. sicut torpedo conformabatur.
С 1900 Habuit EVs pro suo flore. Plus quam tertia raeda in circulatione sunt electrica, ceteri petrol et steam. http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В anno 1902 Phaeton silvae 29 chiliometrorum ad celeritatem 22,5 km / h iter facere potuit et $2000 constant.
В 1912 annos singulos производство electrica vehicles pervenit apicem ... Sed species petrol-Lorem Ford 1908 incipiet ut Model T sentiri.
Anderson Electric Car Company exemplar suum obtulit in anno 1918 in Detroit.
В E-1920 per annos quidam factores ducti sunt declinare vehiculis electrica. Monstrare possumus humilitatem eorum, velocitatem tardiorem, impotentiam, promptitudinem olei, eorumque pretium pretium vada gasolinerum duplex est.
В 1966 anno, Congressus USUS commendavit constructionem vehiculorum electricorum ad pollutionem aeris minuendam. Haec opinio publica Americana late sustinet, et cum pretia gasolina in ortu anno 1973 (primum impulsum olei: OPEC embargo contra Iunctus Civitas) certum momentum habet. Sed re vera nihil aufert.
В 1972 anno Victor Vuk, compater currus hybridorum, primum aedificavit hybrid currus Buick Skylark a Motoribus Generalibus (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, quod multum spectat sicut plaustrum electricum golforum (vide photo), in Symposio Vehiculi Electrici in Washington DC detectum fuit. XL milia passuum celeritas 40 km / h iter facere potest. In 48, societas sexta fabrica Americana fuit, sed post paucos annos dimissa est.
В 1976 anno, US Congressus transegit investigatio, progressio et demonstratio vehiculorum electricorum et hybridarum ... quae ad promovendas technologias novarum technologiarum batteries, motores et hybridas componendas promovere contendit.
В 1988 GM Praeses Roger Smith fiscum investigationis instituit ut novum vehiculum electricum evolveret, quod EV 1 fieret.
В 1990 Status Californiae censuit Vehiculum Emissionis Zero (ZEV), consilium quod cavet 2% vehiculorum nullas emissiones habere debere anno 1998 (tunc 10% illius anno 2003). Eodem anno, GM scriptor CEO duo-seatoris sui notionem retexit ". incussus » Apud Los Angeles Auto Show.
Inter MCMXCVI et MCMXCVIII GM producet 1117 EV1 electrica vehiculis , de quibus locandi in triennio stipulatione 800 fl.
В 1997 anno Toyota Prius launched prius vehiculum primum hybridum ad productionem seriem ingrediendam. Primo anno, 18 exemplaria in Iaponia vendentur.
In MCMLXVI MCMLXIX Multi artifices exemplaribus electricis hybridis emiserunt: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV RAPINA, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV, et Toyota RAV4 EV, sed ex 2000 currus electrici iterum morientur.
В 2002 GM et DaimlerChrysler postulaverunt Californiae Aeris Resources Tabula (CARB) ut abrogaretur 1990 Nulla Vehiculum Emissionis (ZEV) Act. Coniuncti sunt a praeside George W. Bush US.
In 2003 in Gallia Renault Vel vehiculum hybridum Elect'road suam Kangoo producere conatus est, sed productio post circiter 500 vehiculis cessavit.
В 2003-2004 annis hic est finis EV1. GM omnes carros per singulos restituet ad eas destruendas non obstante pluribus protestationibus.
В 2006 anno Christophorus Payne emissus documentali inscriptus " Quis autocinetum electricum occidit?" quae ortum et mortem vehiculorum electricorum in proximis 90s effingit. In GM EV1 versatur exemplar.
In eodem anno, Tesla Motors primum Introduxit electricum convertibile Roadster.
В 2007 In Civitatibus Foederatis Americae adhuc centum milia vehiculorum electrica erant.
С 2008 2010 per annos singulos Californian automaker Tesla Motors Inc. electrica ludis productum eius currus Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors i-Miev in Iaponia deduxerunt. In societate cum fabrica Iaponica PSA, Peugeot Citroën inducit consobrinos Europaeos Miev; Peugeot ion (2009) i Citroen C-Carmina Burana (MMXIII).
Mense Martio eiusdem anni Vincentius Bollore emissionem menstruam car rentalis pro 2010 denuntiavit. Pininfarina Blue Car pro 330 nummis.
В 2009 RENAULT prima sua electrica currus Fluence Z.E. fundatur in Renault Megane III. Exempla secuti Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) et Zoe (2012).
anno 2010 notatum est ortus probatio electrica, Folium Nissan, quod futurum erat optimum vehiculum electricum decennium mundi venditionis.
В anno 2012 Tesla dimisit exemplar S * ludis portatur. Tum SUV sequetur X exemplar (2015) et familia lectica model 3 (MMXIII).
