Volkswagen ID.3 interiores - duae ostentationes, paene nullae fibulae [leak + nonnullae curiositates]

Photo e VW ID.3 salon in interreti apparuit. Duo tegumenta in raeda sunt, sed multas globulas videre non potes. Hoc suggerit ID.3 functiones principaliter moderari uti velo tactu vel per vocem imperata.

Retro mense Maio 2019 cogitavimus VW ID.3 instructum iri cum velamento in centro ashboardday (prima photographica) - sicut antea Sedes el-Born invexit. Ultima photo (secunda photo) haec notitia confirmare videtur:

Volkswagen ID.3 - adhuc a cinematographico a primo Maio MMXIX. Animadverte reflexiones partium intra cockpit (c) Volkswagen

Ultimae imagines interiores VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Color albus est verisimile camouflage metam cum satis alienam spectat et interiori autocineti minime congruit. Sed memorabile est nullas tesserae in visibilibus instrumenti partibus exhiberi. Deflectentes tres tantum sunt, quidam spatium nigrum supra deflectentem sinistrum et hoc est. Res quae globuli instar globuli spectant solum in una rota gubernatricis rotis videri possunt.

Et ecce quomodo spectat in Sede el-Borna, geminus frater VW ID.3 ;

Sedes el-Natus (c) Sedes

Aliae curiositates

Volkswagen ID.3 cum 58 kWh batteries circiter 1,6-1,7 talenta ponderare debent - hoc est paulo plus quam Folium Nissan II (circiter 1,6 talenta), quae machinam cum capacitate soli 40 kWh habet. 3 kWh VW ID.58 lagunculae solae circiter 400 kg ponderant.

Volkswagen ID.3 cum 58 kWh batteries (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Vincula ad Volkswagen ID.3 venient a quattuor diversis mercatoribus: CATL, LG Chem, SK Innovatio et Samsung SDI. CATL societas Sinensium est, ceteri in Corea Meridiana tenduntur, sed LG Chem lineas productiones in Polonia aedificat. Vis densitatis in cellulis excedere debet 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Nos gravidas solidas electrolytici habemus cum densitate energiae 0,432 kWh/kg. Available from 2021

Primum VW ID.3 emptores carros arguere poterunt apud nos puncta gratis incurrere anno primo. Promotio limitatur ad 1 2 kWh de industria.

Volkswagen ID.3 habet arcanam humidorem super laminam licentiam quae fortasse moderatur aeris quantitatem quae sub cucullo currus accipit.

VW ID.3 satis frenum praebet spatii Camerae pro segmento C. Post auriga, qui circiter 1,9 metra alta est, idem vector facile accumbere potest - genibus cella et aliquid capitis fundi.

Impedimenta cellula voluminis VW ID.3 maior est quam VW Golf (~390 litres?) et sarcinas cellulae areae duplex est - praeter spatium principale, cellula inferior funibus est.

Omnes fere media maiora media autocineta Germanica test vehiculis acceperunt. Nonnulli diurnarii etiam in cinematographico a fabrica praesentati visi sunt - ut in video infra visum, ab Auto Motor und Sport signati et in alveo Volkswagen positi.

Volkswagen ipsum inculcat quod vehicula electrica "mutationem olei" non requirunt, ideo inspectiones muneris eorum minus ac minus durabit quam in casu internae combustionis vehiculum.

> vs Toyota Supra in 1/4 milliare genus [VIDEO]

Interior modice subicitur, et suspensio satis rigide ponitur - audire potes in itinere urbis, quae fere 9:50 in vide infra incipit. Cum accelerator pedali durius urgeas, sibilus invertentis cabi quoque attingit (circa 11, 25). Thema etiam singillatim per circiter 18 minuta discutitur:

Automotive Premiere fies die Lunae, die 9 Septembris, anno 2019 ad 20, sed Volkswagen invitat te ut ab 19.45 observaret. In www.elektrowoz.pl, ut solet, articulum ponemus cum facultate ad vivum iaciendum.

Imagines in textu comprehensae: intus (c) Thomas Müller, aliae imagines (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (canale Volkswagen)

Hoc interest vobis: