Test coegi Infiniti M37: Orientis classis

Infiniti impetum suum in superiori genere roborant, validam compositionem singularum stylorum, status technologiae artis et apparatuum insignium prae se ferentes. Primae impressiones novae M37 sellae in dynamico top-nis S Premium version.

Consummatione cum unica technica, denique genuino corio repleto raris technicis technicis traditorum Iaponicae, elementorum decorativarum et aeris conditionum quae novum halitum silvae pineae coniungunt et lascivos ventorum maris aurae ... Aer mollibus formis et arcte inclusus. claudunt sicut lacunae argentariae Quinque-metri luxuriae sedan dubia non relinquit de gravitate intentionum, quae Infiniti in casus constantis constantiae vertit. Non dubium est quin notae stratetae gravitatem sui muneris perceperint, quod oppugnatio in arcem Europaeam munitam et bene armatam huius classis exerceatur ingeniosissimo errorum vitatione tam longe ac diligenti usuum electione. . armamentarium.

In ipso

Infiniti M37 quis non imitatur, et hoc eius telum est praecipuum et validissimum. Limousina Iaponica indoles propria est cum facie memorabili, quae tam claram distinctionem a competitoribus Europaeis constitutam praestat et continuitatem in terminis notae iconicae et felicis exempla. Curvae musculares et volumina fluentia subscriptionem Infiniti notam graphidis lineam cum crate ante confirmato sustinent, dum rotae viginti inch, vexillum in versione S premii, fiduciam et alacritatem ad sedani substantiam praebent. Impressio dynamica ulterius augetur eo quod figura rotunda obnubilat perceptionem visivam externarum dimensionum, sed rotunditas limitationes quasdam imponit, non permittit in modum tectorium eleganter curvatum superfluum secundum spatium sedis posterioris; oras claras defectus reddit difficilem dimensiones M20 cum tribunali auriga perpendere.

Fortunate, domini exemplaris novi Iaponicae efficacia subsidia computare possunt cum in angustiis versabatur, propter recentissimas systematum subsidiorum rationes cum camerarum video et sensoriis impedimento in proxima vicinitate. Informationes quae necessaria sunt in instrumenti botri ostentatione centri monstrantur, cuius tactus sensus una tantum est nexus in novo ergonomic functionis bene designato potestate. Recens idea moderandi a singulis machinis sicut mus computatrale in M-exemplum substitutum est per mixturam globuli traditionalis, nodi gyratorii et ostensionis praedictae, quae cito adhibetur et iterum elucidat facultatem Infiniti operandi per omnia singillatim. Nusquam in ashboardday invenies elementum decorativum vel functionis quod a totius harmoniae dissonat, et cupiditas intertexendi traditiones Iaponicae cum modernis technologiae vere honestis eventibus cessit.

Bona ratio

Elementum praecipuum traditionis Orientalis in bello venalicium semper fuit ratio certandi pretium / vexillum instrumentorum, ac Magnum S versionem definite in hac disciplina certatum ad gradum obtinet. In obsidione in quantitate 121 levata dominus systema navigandi cum rigido memoria affert, celeritas latae sententiae et distantiae imperium cum radar et camera video, sensorem ad vigilantiam et admonitionem periculi in "macula caeca", activum lane systema vigilantia. . et prudenti braking adiutor.

Non est obliviscendum iam dictae condiciones activitatis aeris cum intellegentia aeris fluxus potestate, filtratione aerisque freshener "Aeris saltus", cameram video convertendi et ventilatas sedes cum upholsteria corio, quae locum suum invenit in omnibus aliis elementis nunciis in hoc. classis in Cameram. Quibus accesserunt transmissio automatariae septem velocitatis, duplex vitreae, sunroof vitreae, connectivity Bluetooth mobilis, viscus et ratio inceptiva keyless, et ratio sana mirabilis cum 5.1 sono et actuoso exstinctione felicis intrusoris. corporis strepitus ab 3,7-sextario sex-cylindrici machinae.

Sit scriptor ut nostri dicunt

Rara est haec et maxime in celeritate magna, cum nota 370 Nissan est machina 320 HP. incipit suam athleticam complexionem ostendere in specie vibrationum sensibilium et fremitus pugnax. In genere, pro curru huius ordinis, concordia est inter transmissionem et transmissionem latae sententiae, in qua consolatio levem utilitatem dynamicorum habet. Animus lusor magis patet in tractatu in via - pondus M1,8 37-tonne defluit in compositione inter axem activum systematis gubernandi (etiam vexillum in Premium S) et rigidum, directa responsionis ratio gubernantis. .

Sed omnia fines suos habet, eorumque tutela stricte providetur per tractus ratio et ratio electronic stabilizationis ratio. Forsitan etiam severius pro cupidius incessus. Temperatio stricta iucunde suspensionis permittit late attingens limitis angularis, ubi limousina incipit exhibere inclinationem bene moderatam ad substratorem, antequam in artum electronicorum detineatur et ad iter tutum redeat, cum detrimento velocitatis interdum significantium reductiones. .

Alii adiutores

Ceteri adiutores electronici electronici in actione non minus sunt graves. Modus Eco-Economy, exempli gratia, rationem currus omnino mutat, temperamentum aurigae coercens et ei desiderii pedalem acceleratorem premendi. Lane Serva Adiuva etiam cum actu interveniente in systemate braking reagit, quod levi cursu sequitur correctionem cum in periculoso tempore lineam lane transiens. Gubernantem rotam quatiens in tali rerum condicione magis usitata est et insititiva opinione in aliquibus rectoribus magis activis educere potest, at dubium non est quin systema cum periculo dormitionis efficaciter repugnet, dum pulsis vel colliditur cum vehiculo mortuo in vico adjacenti. . ... Ratio temperantia remota multo quietior in actionibus suis, operari potest etiam cum lecythus avertitur et opportune cavet admonitionem et actionem in eventu aleae collisionis frontis.

Utique, homines traditi semper possunt electronicos avertere ac frui autocineto aequato cum levi dynamica nuance, quae non minor est claris competitoribus Europaeis vel in dynamicis et consolationibus, vel in qualitate perficiendi. et technologica innovatio.

text: Miroslaum Nikolov

photo: Marcus-Dieter Zeifert

Diesel version

Diesel versionis M30d exemplar basi 98 levatae pretio offertur et instructa recenti notissima et perquam compacta tria sextaria sex cylindrici machinam cum maximo exitu 000 hp.

Transmissio automataria septem-celeritate aptatur superioribus torques pellentesque et cautionibus valde bonae consolationis pulsis. Notae dynamicae etiam in umbris non manserunt, ut patet per accelerationem temporis ab 0 ad 100 km/h in 6,9 secundis.

Aestimatio

M37 Infiniti EX

Formae corporis rotundatae et nitidi pretio infiniti veniunt - interiora efficacius et visibilitas e tribunali aurigae melius fieri potuit. Ex altera vero parte, leviter alta consumptio 3,7-liter V6 plene suo effectui compensatur, et altiore M37, qui mores dynamicos in via copiose instruit et demonstrat, in gradu altissimo praesentatur.

technical details

M37 Infiniti EX
working volumine	-
Potestatem	CCCL HP RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 6,7
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 39
pleno cursu	250 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 13,8
basis Price	XLIV CMXC levov