Hyundai Kona N 2022 review

Hyundai Kona plures personalitates celeriter auget. Sed naufragii mentis non est, sed effectus stabilis evolutionis pacti SUV linee-sursum cum impulsus originalis petrol et Diesel in 2017 exemplar. 

Nulla-emissio Kona Electric anno 2019 pervenit, et nunc hoc totum exemplar caestus calceos vestivit ut mercatum perficiendi cum hac versione nova Kona N ingrediatur. 

Hoc tertium N exemplar in forum Australiae introductum est. Offertur in duobus gradibus trim, et cum 2.0-sextarius turbocharged machinam et risum sophisticum suspensio involutum cum directo initus ab locali producti Hyundai peritis. Lorem ipsum per aliquam posuere elit.

Hyundai Kona 2022: N Premium
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	9l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$50,500

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Kona iam quasi suspectum agens occultum prospiciens ex umbris te quaerit, sed hoc N lusorium trium-narium aspectum induit. Sed ne erres, haec sunt obturamenta plastica pro medicamine tantum proposita.

Sed eos vertere in "Piger H" Hyundai movet rectum ante cucullo ad medium atrae N cratem.

Fundum frontis clipeum omnino ordinatum est ad headlights DUCTUS et DRLs accommodare, necnon spiramenta aeris ampla pro fractura et engine refrigerandi additional.

TN accipit in modum lusorie cum tribus naribus in naso.

Quinque-fingae 19-inch stannum rotae unicae sunt Kona N, pilei speculi exterioris nigri sunt, fimbriae laterales cum elucidationibus rubris currunt per tabulas laterales, fere glaucas fenders plasticas corpore colore pictae sunt, et ibi depopulator in fronte pronuntiata est. posticam verticem, et diffundens densis tailpipis geminis circumdata.

Septem colores in promptu sunt: ​​"Atlas Albus", "Cyber ​​Grey", "Ignis Flamma" (rubrum), "Phastis Niger", "Eques Dark", "Gravitas Aurum" (matte) et obsignatio "Flamma Caerulea" N.

A tergo est diffusa caudata geminis tailpipes crassis.

Intus sunt sporty sedilia anteriora situla ornata panno nigro in N et sequebatur iunctura corium N Premium. 

Ludi rotae gubernatricis partim corio obductae sunt, sicut vectis trabea et raeda fregit, caeruleo vero toto sutura, dum pedali aluminio stringere ornantur. 

Suprema intuitio relative traditum est, quamvis mos 10.25 pollicis instrumenti digitalis botrus super centrum consolatorium et multimedia touchscreen eiusdem quantitatis est.

Post rotam est botrus 10.25-inch instrumenti digitalis.

Et amo quomodo Hyundai notat manus bracchii applicata, sic "auriga vi in ​​angulos arctius labitur".

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Nihil melius quam parva haec SUV, ad effectum ac dynamicam responsionem feruntur prope ad $47,500 ante expensas via.

Pauci sunt qui competitores laxe describi possunt: ​​summus finis VW Tiguan 162 TSI R-Line ($54,790) appropinquat, et omnia rota-coegi VW T-Roc R propius etiam erunt, sed probabiliter 10k carior quam Hyundai., cum proximo anno advenit.

N доступен в ветах «Atlas Albus», «Cyber ​​Grey», «Ignis Flamma», «Phastis Niger», «Agnus Eques», «Gravitas Aurum» и «Flamma».

Audi Q3 35 TFSI S lineam Sportback ($51,800) addere potes et BMW 118i sDrive 1.8i M Lusum ($50,150) ad indicem, quamquam etiam paulo carius es. 

Adhuc, $47.5 est solidus virgulae pecuniae pro parvo SUV. Tantum, canistro fructu opust honesto, Et optime Kona N facit.

N cum 19 pollicis mixturae rotis instructum est.

Extra regulam observantiam et technicae salutis, notae clavis sunt imperium climatis, ingressum et initium clausurae, praecavenda, DRLs et taillights ducenda, et rotae 19 pollicis involuta Pirelli P nulla summus tech- rica Flexilis.

Est etiam ratio audiendi harmon Kardon octingentorum oratorum cum Apple CarPlay et Android Auto connectivity, necnon radiophonicus digitalis, wireless cunabula incurrens, sensoriis pluviae automatice, vitrei secreti et tabulae geographicae notae logandi ac legendi ratio.

Deinde addito $3k, Kona N Magnum ($50,500) addit potestatem calefactam et ventilatam agitatoris et vectoris subsellia, rotam gubernatricem calefactam, upholsteriam scelestam et corium, capitis ostentationem, inluminationem interiorem et solis vitreum.

Intus est 10.25-inch touchscreen multimedia.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Hyundai Kona N cum quinque-anno, mille passibus warantiae illimitata, et programmata icaram "Vetam sustentationem Plan" comprehendit, necnon XII-mensis 12/24 via subsidia et tabula renovatio sat-nav annua (duo ultima extensa. ). gratis omni anno, usque ad aetatem XNUMX si autocinetum ab ordinario Hyundai mangone serviunt).

Sustentationem singulis 12 mensibus / 10,000 km accedet (utrumcunque prius praecedit) et optionis presolutis est, quod significat in pretia cohibere potes et/vel includere sustentationem gratuita in sarcina oeconomica.

Dominis accessum habent ad myHyundai portae online, ubi accuratiores informationes invenire potes de operatione et proprietatibus currus, necnon speciales oblationes et ministros.

Tutela Kona N pro singulis primis quinque annis $ 355 restituet, quod minime malum est. 

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Cum longitudinem plusquam 4.2 m, Kona valde compacta est SUV. Et frons cosy sentit, sed aptat indolem N, et postremum mire spatiosum est, praesertim in luce currus novissimi declivi roofline.

Ad 183 cm alta, satis habui tibiam, caput et pollicem cubiculum sedendi post sellam aurigae positam pro mea positione sine prole. Tres adulti in tergo moleste claudent aliquid nisi brevia itinera, quamquam haedi bene valebunt.

ante A, kona N fovere sentit.

Intus sunt duo armarii in centro anteriori consolandi, binus mensurae wireless ut tabularium habilem servet, est decens globus, ampla repositio/medium armillarum inter subsellia, ocularia ocularia stillicidia possessoris, item ostium bins; hoc tamen spatio oratorum irruptione concluditur. 

Post tergum duo plures armarii sunt in media armilla plica, ostiolum (cum oratores iterum invadunt), ac reticulum in dorsis sedilibus anterius et repositorium parvum in aversam centri consolantur. . Sed evacuatione foramina nulla sunt.

Tres adultos in tergo ponere incommodum erit.

Connectivity est per duos USB-A connexiones (unum pro instrumentis, unum pro potentia tantum) et 12V nervum in console anterius, et alterum USB-A iungo in tergo. 

Facultas tabernus est 361 litres cum subselliis secundi ordinis scissilis complicatis et 1143 litris complicatis, quae est impressiva pro curru huius magnitudinis. Ornamentum quattuor ancoris inclusi et rete sarcinarum comprehendit, et pars parce sub pavimento sita est ad spatium conservandum.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Kona N per alloyum (Theta II) 2.0-sextarius gemini-libri quattuor machinae cylindricae turbocharge- tae sunt, quae rotas anteriores per octo velocitatem dual-lapis transmissionis latae et electronicae differentialis lapsus limitatam agit.

Summus pressura directa iniectio et dualis valvae variabilis leo instruitur, quae sinit potentiam 206 kW ad 5500-6000 rpm et 392 Nm ad 2100-4700 rpm evolvere. Peak Power amplificationis lineamentum, quod Hyundai "N Grin Shift" vocat, potestatem boosts ad 213kW intra 20 seconds.

2.0-sextarius turbocharged quattuor cylindrici machinam liberat 206 kW/392 Nm.

Pluribus temporibus adhiberi potest, sed requirat 40-secundum spatium inter refrigerium.

Quantum cibus consumit? 7/10

Oeconomia cibus officialis Hyundai pro Kona N, secundum ADR 81/02 - urbana et extra-urbana, est 9.0 l/100 km, dum 2.0-sextarius quattuor emittit 206 g/km CO02.

Subsisto/Satus vexillum est, et medium impetum vidimus, immo 9.0L/100km urbem, B-viam ac vectem in interdum "bouncy" committitur.

Cum piscina repleta 50 litres, hic numerus correspondet iugi 555 km.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Kona maximam quinque-stellarum ANCAP aestimationem habet (ex indiciis 2017 innixam) cum technologiis destinatis ut te adiuvet fragorem vitandum, inclusam longi subsidii indicem, principale unum ante collisionem Fugae adiuva.

Hoc est quod dicit Hyundai AEB, operans ad urbem, urbem et celeritates commerciorum cum autocineto, detectione pedestri et cyclistae para.

Adiuvabis igitur omnia a caeco macula et radiis altis ad laneum custodiendum et post commercium crucis.

Pressura Tyro et attentionis tuae post rotam cum exercitu aliorum summis montibus monitoriis sunt, inclusa lecythus adaptiva potestate et praepostera camera in indice securitatis.

Si scheda metallica interfacies necessaria est, sex airbages in tabula sunt, ac tres funes supra caput et duo ISOFIX pueri sedes positiones in secundo ordine.      

Quid est simile agere? 8/10

Hoc Kona statim exemplar velocissimum fit in Hyundai N lineup locali, cum norma deducunt systema temperandi ut 0 km/h in 100 secundis perveniat.

Apicem torquem 392Nm satis est pro parva SUV pondo supra 1.5 talenta, et plus in planitie quam cacumen est, cum numerus ille in 2100-4700rpm iugi praesto est. 

Max potentia 206kW tunc occupat cum tabellulis suis ex 5500-6000rpm, sic semper multum ferre potes si pedem dextrum exprimis. Hyundai affirmat 80-120 km/h ferit in secundis 3.5 secundis, et currus tam celeriter in medio iugi sentit.

N semita latior iusto Kona est.

Munus boost potentia, per bullam rubeam respondentem in rota gubernante reducitur, automatice armamenta infima eligit ac tradendi et exhauriendi in Lusum modum+ ponit. Horologium digitale in instrumento botri viginti secundis numerat.  

Octo velocitas transmissio dual-lassa par est cum mapping machinatione, quae torques detrimentum inter anniculos regit, et mobilis est positivus et velox cum eversio vel inclinatio, praesertim cum paddles in modo manuali urgentur.

Etiam adaptive etiam sensui in ludo seu N modo, gearbox "discit" stilum impellens ac proinde adaptat. Si id comprehenderit, quod in ea percusserit, incipiet mutandi serius ac prior.

Hoc Kona statim exemplar velocissimum fit in loci Hyundai N feru.

Tiptronici-styli carros hanc technam manicam 30+ annis habuerunt, et unitas Kona N cito et subtiliter adaptat, cum indicibus trabea in principali unitate in vexillum N et in capite ostentationis in N Premium add. F1-style drama tactus. . 

Tres occasus sunt pro exhauriendi activorum (ad modos depellendos) et valvulam internam constanter aptat ad volumen modulandum et fluxum secundum suffocationem positionis et machinae RPM. "electronic sonus generans" etiam confert, sed altiore sono in tabulario superiore iucunditer strepit.

Ad Hyundai sparsionem Namyang terram probandam (meridiem Seoul) evolvit et ab machinatione Hyundai centro Nordschleife in Nordschleife Nürburgring (sunt in corde notae N), Kona N lineamenta adiectis subsidiis structuralibus et magis affixa puncta pro elementis suspensionis clavis.

Semper multa pugnis praesto sunt per crus dextrum expressi.

De quibus loquens, suspensio anterius, multi nexus postremi, fontes bubuli sunt ante (52%) et tergo (30%), et adaptivae dampers moderantur a G-sensoribus localiter pro condicionibus Australianis. Vestigium etiam latius patet: 20 mm a fronte et 7.0 mm ab tergo.

Secundum Tim Roger, procurator progressionis producti Hyundai Australiae, qui plurimas manus in opere subtilissimo fecit, Kona relative longam suspensionem peregrinationem dat copiam spatii ut acceptabile compromissum inter ridendum consolationem et responsionem dynamicam feriat.

Adhuc facimus negotium counterinuitivum faciendi summus funda SUV manubrium ut currus ludicrum humile, sed in modis sportier, Kona N bonum in angulis sentit et bene in commodioribus ordinatis equitat. occasus.

Electrica potentia gubernandi bonam viam sentire praebet.

Quattuor modi praesidentis incessus praesto sunt (Eco, Normal, Sport, N), quarum singulae calibrationem machinae, tradendae, stabilitatis temperantiam accommodant, exhauriunt, LSD, gubernationem et suspensionem.

Duae consuetudinis occasus etiam nativus et provisus esse possunt ad bullae caeruleae N in rota gubernante.

In Sport vel N modum in angulis exitus, electronic LSD potestatem secat sine ullo scalpendi signo intus rotae anterioris, et Pirelli P-Zero 235/40 Flexilis (intitulatum "HN" pro Hyundai N) extra flexam gratiarum actionem praebet. paries lateralis ad paullo superius.

Kona N bonum in angulis sentit.

Vis electrica gubernandi praebet bonam viam sentire et bonam directionem, ludibrium ante subsellia grippy adhuc commodus sunt, et propositum principale moderantis satis simplex est.

Dumeta ventilat discos circa (360mm ante/314mm posticum), et eligendo N modum cum ESC off permittit fracturam et iugulum simul applicari sine flatu ECU fuse. Sensus pedal bonus est et applicatio progressiva est, etiam in medio "sessionis" B-vici.

iudicium

Hyundai Kona N singulare est in Australia nova mercatus carrus. Propria operatio fovit calidorum in urbana SUV cum prudentia, salute et linimentis ad aequandum curriculi voltus et motus acutus. Specimen pro parvis familiis celeriter iter….

Nota: CarsGuide hunc eventum observavit ut hospes fabricatoris, cubiculum ac tabulam comparans.