Illic confidenter
Tutum sentiens in omnibus conditionibus auget fiduciam agitatoris pellere et satisfactionem agitantem.
Iam in consilio scaenae fabrum solutiones creant ut iniurias in casu acceptas minuant.
Crash probat informationes de cursu collisione praebent. Eae a car fabricatoribus et Institutis independentibus exercentur.
patiens salus
Partes salutis passivae ordinantur ad protegendos homines per currus iter ab consequentibus collisionis. Haec statuta pluribus solutionibus constat. Interior consolatoria maximam salutem praestare debet per ferro GENERALIS usu. 
vires cedunt, quae ter magis acrius possunt materiae conventionales comparatae haurire. Artus chalybis rigidus interior validissimus est, dum zonae dissolutae moderatae in fronte et tergo vehiculi auxilium possessoribus protegunt. Effectus impulsus lateris elevati sunt radiis ferreis intra ianuam positis et fillers spumae quae industriam impulsum dissipant.
Summus technicus carros sensoriis instructi sunt qui signa processus mittunt qui analyses vim impulsum et actuat in tabula securitatis systemata milliseconds. Salus cingula cum pyrotechnicis praetensionibus ilico minuunt, quo minus corpus aurigae vectoris proiciatur. Prout viribus et energia ictum et significationibus a vectore massae sensoris, airbags explicantur, quae duos gradus instruere possunt. Praeter frontem et latus airbags ut aurigam et vectorem anteriorem tueretur, airbags sagi lateris adiectis custodiendis vectoribus tam anterioribus quam posticis praebent.
In frontali occursu, unitas pedalis expeditur et retractatur, ut casus laedendi crurum vel pedum minuatur. Nonnulli artifices airbag adiectis ad genibus ab iniuria defendendis utuntur. cum 
in casu gravi impulsus tergo, vincula capitis activae excitantur ad prohibendos caput a tergo tipping et contra iniurias flagelli possibilium defendat. Sedes modernae ita ordinantur ut vectores sedem suam in collisione ponere possint. Etiam in casu accidentis, currus viatores cum spatio superesse praebet.
Ob operam etiam ad vehiculum ab igne tuendum exhibetur. Materiae upholsteriae ignis repugnant. Vis switch in esca sentinam potentia systematis installatur. Cisternina cibus altas vires mechanicas habet et valvula instructa est quae copia cibus claudit in occursu occursus. Funes electricae qui altas venas portantes apte custodiuntur ne fons ignitionis fiant.
Active salutem
Dum incessus, salus variis factoribus afficitur: ratio et conditio efficiens, visibilitas, celeritas, intensio negotiationis, conditio technica currus. Tutas activa est responsabilitas systematum, machinarum et machinarum, quarum est contra condiciones occurrere quae collisionem inducere possint. Ut facilius aurigam ad autocinetum expelleret, systema braking anti-cincinnum (ABS) creatum est, instructum systematis distributionis viribus fregit, systema anti-skid 
currus cum proficiscens, systema fractionis anti-cincinnis rotarum activitatis. Crescente magis, ambo axes vehiculorum cum disco scopulorum summus perficiendi sunt instructi. Systema braking systemata includunt electronic agitatoris subsidia systematis quae sponte auget vim fractis et signanter minuit spatium ad sistendum opus car. Programma stabilitas electronica (ESP) adiuvat ut aurigam in vestigio maneat reducendo vim machinae cum aptae sensoriis lapsus rota deprehendere. Praeteritis his paucis annis systema deprimendi pressionem humilem pressionis inducta est, et investigatio in recognitione latae viae comparata est, necnon conservatio adaptiva distantiae ad vehiculum in fronte. Systemata aedificata sunt quae automatice officia incidenti in casu accidentis certiorem reddunt.
Praedictae solutiones tam in regione securitatis activae et passivae certum catalogum possibilitatum constituunt, quae a fabricatoribus vehiculis aliquatenus adhibetur. Numerus et genus machinis adhibitis significantem ictum in vehiculi pretio habent.
