Hyundai Ioniq 5 - Recensio Autogefuehl. Spatium, dynamicum, non valde frugi [video].

Autogefuehl canalis Germanicus exploravit Hyundai Ioniq 5. Systema multimedia currus satis mediocris repertum est, typicum Hyundai/Kii et non par cum illis quae recentiora telephona offerunt, dum Ioniq 5 laudatus est materiae, spatium interiore et experientia . Sed cum ad vim consumptionis et extensionis venit, oblivisci debemus quid nos Kona Electric et Kia e-Niro docuerunt.

Hyundai Ioniq 5 - test

Officialis currus in Valentia (Hispania), id est in urbe meridionali calida. Hae condiciones ideales sunt ad consummationem virtutis humilitatis consequendam, ideo eventus infrascripti non debent esse frigidissimis mensibus anni generandi. Etiam vehicula aer conditionem habuerunt, sed cellae lithium-ion optimam temperiem et capacitatem altam habuerunt.

Hyundai Ioniq 5 celsa pulsis obtulit dignitatem; cockpit visa spatiosaEtsi vehiculum tantum 4,635 metra longum est, facilius ad parcum quam alia D / D-SUV exempla esse debet. Potentissima variantia Ioniq 5 cum tota rota coegi accelerat ad 100 km / h in 5,2 secundis (73 kWh, 224 kW / 305 hp), sic currus erat admodum dynamica. Recognitor voluit eum superstitem esse sine rota coegi - hic addamus quod versio posterior rota coegi habet output 125 kW / 173 hp. cum altilium 58 kWh et 160 kW / 218 hp at 73 kWh.

Novae electrici Hyundai praesto sunt cum una tantum versione suspensionis, nullae dampers adaptivae, et ride commoda sed stabilis et iucunda aurigae habita est.

Ad celeritatem 100 km / h in via vectans adhuc erat cella quietissima, supra hanc celeritatem soni summarum et strepitus aerium microphoniorum attingere coeperunt, et auriga vocem suam leviter levavit, quamvis adhuc inculcatum esset. quiescamus. Celeritas 90 km / h, currus circiter 17 kWh / 100 km indiget. (170 Wh/km), quae tempestates in quibus iter fiebat, non praecipue humilis considerando. Comparationis: Tesla exemplar 3 SR + e Sinis consumptum est tantum 12,2 kWh / 100 km ad 90 km / h (!) ad temperatura paulo inferiore, et ad 120 km / h surrexit ad 16,6 kWh / 100 km.

Potentia Consummatio Ioniqa 5 with "Im 'conamur custodire 120 km / h" was 22-23 kWh / 100 kmsic, currus usque ad 320 chiliometrorum aestate iter facere potuit cum pila plene comminata. Cum pugna ad 10 cento demissa est — nam vix aliquis in periculo itinerum cum altilium mortui est — vult km 290et cum agitando in 80-> 10 centesimis modus usque ad 220-230 chiliometrorum [calculi www.elektrowoz.pl].

Ita spectat ut homines aspicientes emere Hyundai Ioniq 5 vel Kia EV6 oblivisci debere de potentia sensibilis humilitatis hodiernae consummationis Hyundai Kona Electric vel Kia e-Niro, ne dicam Ioniqu Electric. Alioquin post emptionem falli sentiant. Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 simpliciter magnae familiae cars sunt ( segmentum D-SUV et D) utendum nobis a puncto A ad punctum B.

Tota viscus:

Hoc interest vobis: