Hyundai i40 Plaustrum 1.7 CRDi HP Impression
Optimi connoisseres rerum automotivarum, sane, iam sciunt Hyundai nomen novum Sonata priorem dedisse - i40. Hoc actu cimex Coreanis verisimiliter figet in generatione altera, et successor i40 verisimiliter iterum erit Sonata (pro Coreanis et US mercato manentibus). Cum literis et numeris prorsus vaga miscentur, beneficium sibi non fecerunt.
Sed i40 mirum est baptismum cum multis notis, quae ante notionem Hyundai currus non fuerunt. Hoc i40 signum exspectationis erexit cum sua qualitate, iucunda et bona specie, satisfaciens mechanicis et magis. In versione renovata, haec omnia aliquantulum amplificata et expolita sunt, ut secundum id quod auriga et vectores offert, satis evidenter perficere pergit. Iam etiam nonnullas electronicas machinas provectiores addiderunt (exempli gratia, ut ad raedam adiuvandam systema accedat, adiuvat etiam directionem itineris in angiporto ponere).
Machinam etiam multum minus durabilem sentit quam exemplar 1,7-sextarius in principio sui "curriculi" quod in anno i40. Certe in casula minor strepitus est (turbo diesel). Fiducia huius machinae multis nunc nota est, sicut in variis exemplaribus notarum utriusque Coreanae Meridionalis, id est, Hyundai et Kia, adhibetur. Sed conclusio se insinuat oeconomiam cibus esse relativum. Leviter obsessio minor et potentia maior (similis est quae a duobus-sextariis competitoribus machinarum) sumptus veniunt, consumptio mediocris non exacte pars speculi i40 est. Hoc praesertim verum est si cibus cum autocineto conservare conamur (exempli gratia in nostro circulo normarum), cum mediocris consumptio in usu normali omnino non ita malus est. Cum nova generatio i40 sale pergebat, Hyundai consilia quaedam pulchra magnos sales in Europa habuit.
Sed interdum felis mutata. Multi competitores superioris-medii ordinis, tum amatores transversis emptis in simili ambitu pretii, bene cum suis consiliis venditionibus transierunt. Ambitiosus altioris cursus sapien consilium pro anno i40 nondum mutatum est, ideo importator Slovenian non potest pretia quorundam competitorum i40 promotiva praestare. Ita, i40 nunc est unus ex pretiosioribus competitoribus gravibus comparatus ut Passat Variant, koda Superb, Ford Mondeo vel Toyota Avesis, utique cum similibus instrumentis. Revera haec est maxima admiratio, de qua etiam in titulo scripsimus. Utique emptores non curant ubi Currus Europaeus Hyundai accipit. Quia i40 in Corea factum est, hoc quoque consequitur in minori pretio competitive comparatorum exempla quae in Europa fiunt. Emptores notam Hyundai in futuro notam bonam tantum pretia sperare non poterunt. Exemplum bonum est I40 - magna raeda, sed etiam rationabili pretio.
Tomaž Porekar, photo: Saša Kapetanovič
Hyundai i40 Plaustrum 1.7 CRDi HP Impression
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 29.990 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 32.360 € |
| Potentia: | 104kW (141 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.685 cm3 - vis maxima 104 kW (141 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 340 Nm ad 1.750 - 2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/45 R 18 V (Dunlop SP, Winter Sport 5). |
| Facultas: | 200 km/h celeritas summa - 0 s 100-10,5 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissiones 123 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.648 kg - licet crassa pondus 2.130 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.775 mm - latitudo 1.815 mm - altitudo 1.470 mm - pabula 2.770 mm - truncus 553-1.719 66 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / odometer status: 1.531 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,1 annis ( 126 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 8,8s (II) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 11,6s (V) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,5m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Progressus est in adaequationis autocineto ad basin exemplar abhinc triennium comparato. Currus bonus sine ullis specialibus notis secundum singulas notas, solatium auxit.
laudamus et opprobrium
apparatibus
engine
scope
driving consolatione
intus ergonomics
satis repono spatium
princeps positus exactoris in cathedra
cibus consummatio
complex on-tabula computatrum menus
