Brevis test: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Passat interdum cursus, magna commodo in elit. Non quod omnibus modis extitisset, sed propter omnia praeiudicia quae post dies certationis infirmiores erant. Et hoc tempore, probatum specimen quoddam factum est specimen exempli causa delineatio negotii limousine. Nova graviora, exacuta, nitida inspiciuntur cum multis pulchritudinum, chromae accessoriis et LEDs visibilitatis. Magnae rotae 18 inch cum latis summae sunt etiam ellipsis aspectus altioris, quae ideologiam Bluemotionem insigniter labefactat (statuto solutionum ad cibus consummationem minuendam).

Interius ac totum pauciores mutationes praedecessori suo comparavit. Aluminium trimum, horologiorum analogum et plasticae molliores intelliguntur, ut exteriores gravium sellarum ad sensum intus deferant. Ergonomica et sedes difficile reprehendunt, solum incommodum relinquentes, cum anni varii sicut defessa impelluntur usque ad rotam anteriorem, ut defessa plene deprimatur. Sed ut Passat ante omnes competitores sine controversia praeponatur, necesse est te cum indice instrumentorum additorum perdiscere. Hic invenimus nonnullas solutiones technologicas quae vel novas ad mercatum vel simpliciter non offerunt in certaminibus. Ita probatio Passat variis auxiliis instructa est ut subitis braking, actuosae cruise imperium, lane discessus subsidia, raedam subsidia ... In summa, technologice provectus solutiones technicae, quae operantur ad bene esse et viam salutis. Sed hic ad Volkswagen paulum obdormivit et oblitus est nexum Bluetooth constituere, qui in opinione nostra antecedit omnia instrumenta instrumenta usabilitatis et impressionis ad salutem inpellendam. Etsi nos, sicut ceteri diurnarii collegae, saepe demonstravimus hunc defectum, bluetooth adhuc in sarcina vexillum (etiam in sarcina Highline).

103kW turbodiesel machina probata est quae re vera consumi non debet. Etiam melioramenta sub generali nomine technicae Bluemotionis, quae adiuvant ad reducendum consumptionem cibus, nova ad mercatum non sunt. Si tu, moderator societatis, vectorem commercialem talem Passat motorized dedisti, nihil erit quod queraris. Sed si vis eum remunerare vel eum magis promovere, fac eum machinae 125kW paribus cum DSG gearbox.

Estne haec Passat Bluemotion dolor optio? Certus. In genere, difficile est eum reprehendere. Vos iustus postulo eligere ius artis quae singularitatem tuam explebit. Pretium est certe considerare emere aliqua opera additamenta quae Passat ante certamen certaminis ponebant. Sed primum eum tracta quid iam omnes competitores habeant. Dicamus bluetooth.

Textus et photo: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 103 kW (140 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 320 Nm ad 1.750-2.500 rpm.
Industria translationis;	machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 235/45 R 18 W (Michelin Gubernator Alpin M + S).
Facultas:	celeritas summa 211 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,8 s - cibus consumptio (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, CO2 emissiones 119 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.560 kg - licet crassa pondus 2.130 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.769 mm - latitudo 1.820 mm - altitudo 1.470 mm - pabula 2.712 mm - truncus 565 l - cibus 70 l.

Nostrae mensurae

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 5.117 km
Acceleratio 0-100km:	10,3s
402m ab urbe;	17,3 annis ( 132 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 9,3s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 11,3s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	211km / h (NOS.)
consummatio test:	5,9 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	42,8m
AM mensam:	40m

census

• Bluemotionis ingrata in omnes Vehicula Volkswagen diffudit. Sed in Passat haec ideologia maxime notabilis est, quia vera est "longa via".

laudamus et opprobrium

species

consummatio

range

ergonomics

addito apparatu offer

nima bluetooth system

dum defessa pedal motus