Husqvarna motocross et enduro 2007

Is similis enduro motorcycles spectat. Habent diem plenum laboris perpeti, clivos scandentes, quae ratione haerent, saxa ferendi, insidias latentes, cadentes, declives declives, per aquam profundam vadunt... et adhuc in fine diei operantur. In stadio ad patrocinium mundi, nisi confectis fatigatis et sparguntur, reponuntur. Non sunt loti vel. Patientia is equivalent to effectus hic.

Husqvarna, notam motorcycli fabulosus off-via, quae 67 mundi titulos in historia XNUMX annorum lucratus est, durabilitas eius unitatum et aliarum qualitatis credita est. Proprium eorum in eo est, quod exempla enduro iam instructa sunt ut vexillum cum vecte aluminium enduro, custodes manus et custodes machinae. Husqvarna etiam sola societas in industria est ut duorum annorum warantia exempla in enduro praebeat. Hoc postulat "ova" et optimum opus.

Ad exempla enduro, ubi duos ictus impulsus (125 et 250 invenies) sub WR label et tres quattuor plagas sub titulo TE (250, 450, 510), mutationes pro anno 2007 exemplar minimas ob. probata consilio, modo denique instrumenti hitur.

Emendationes statim notabiles sunt in suspensione sicut nunc rotae habent contactum vel meliorem terram (Husqvarna clarus est propter bonum suum extremum graphio tenaci, etiam in conditionibus extremae pulsis). Extra, solum novus color plasticus visibilis est, qui nunc red-niger-albus ob criticam publicam affirmativam imitatus exemplum anni proximi sneakers et clarissimi XNUMX Husqvarnas cum regebant. motocross semita circum orbem terrarum.

Linea motocross in eo est quod Itali fortiter credunt transitum ab machina 85cc ad dedicatum 125cc crossover specimen pro iuvenibus motocross equitis.

Quid speciale? Quia vulnus erat et suspensum optime libratum, ubi ultima hlins offensa auri-picta maxime eminet. Marzocchi tridentes manserunt, sed signanter in exemplum MMVI auctae sunt. Alioquin, tota TC range aptatur ut vexillum cum hlins tergo incursu quod est unicum in mundo motocross.

Fateor, quattuor plagae crossoveri paulum graviores quam aemuli Iapones sunt, et ob unitatem (hodie) oversisatam, multo minus verisimile est in eam fragorem. Husqvarna quattuor-plaga crucis-patriae ski machinas suas pistonas singulis 40 horis mutant, et Iaponica machinas transversas regiones ski singulis 10-15 horis mutant. Ergo Husqvarna sustentationem sumptibus et downtime sunt proportionabiliter inferior et commodius pro mediocris exactoris.

Hoc nihil significare potest ad summum ascensores professionales motocross quia tormenta eorum post omne genus frangunt, sed ascensores amateur certe non sunt, ergo hoc illis in tempore magna electio est.

Ad professionales quaerendos, Husqvarna iam omnem novam 250cc quattuor-plagae unitatem temptat. Vide duplex supra caput camshaft et valvulis radialibus (ut in MV Agusta). Machina, quae verisimillimum erit, iam cibus iniectionis systematis electronice moderatum habebit, usque ad 15.000 30 rpm deducit et ab 37 ad 2008 "horsepower" in motorcyclo evolvere potest. Expectatur videre lucem productionis seriei anno 2007, quae adhuc longe est, nunc autem consolari potes quod pretia pro X NUMX anni exemplaribus paene immutata mansissent.

News CR 125, WR 125/250, TC 250/450/510, TE 250/450/510

Color compositionis pro WR et TE (enduro) exempla idem est ac pro CR et TC (crucis) exempla, i.e. rufo-albo-nigrae.

Tangi Husqvarna toreumata ansarum.

Nova sedes operculum cum logo Husqvarna.

Motocross palette lineae nigrae pictae Excel rimarum ob aspectum infestiorem.

CR 125, hastile et combustio cubiculi (caput) mutatae sunt ad redigendum inertiam machinam et tractationem meliorem. Secunda calces breviatur ad melius initium. Systema exhauriendi redesignatum cum tweaks engine et potentia aucta est. Tres suci vanes in vi sunt.