Husaberg FE DC E.
In parva societas quae duobus annis post Husqvarnam in manus Italicas transivit (1986), haec victoria omni veneratione digna est. Creditur etiam quattuor fabrum motorcycle alacer qui, ope investitorum, suas ideas intellexit ideoque somnia sua. Hodie societas, quae KTM Austriacorum quadriennio possidebatur, 50 hominibus utitur, qui adhuc non multum est. Tamen eorum sententia eadem manebat: facere motorcyclum qui maxime est ad currendum!
FE DC E nulla eft exceptio. Etiamsi censes ob hanc epistulam "E" in fine (quod starter electricum significat), hoc aliquid civilius est quam unum sine electrico starter. Sed hoc non est verum. Pugna et starter massa fere neglegenda est. Forsitan tantum cursor mundi patrocinium aliter cogitat. Quis scit? Pro nobis soli mortales, qui otium nostrum vehunt ad equitandum, "E" est sicut calva cervisiae frigidae, quae ita bene convenit in calore canino ut dicas, "Hic cecidit in loco suo. … "Magna!"
In mediis difficilioribus locis, vix rupes transcendere potes, cursoriam sub galea tua retinere conaris, et cursoriam cum illabili capias, ut impedimentum possis transire - et stabula machinae tuae! Sola res desiderari solet prima cogitatio cum anhelarent in launcher. Regnum "electricitatis" tempore, vox? !! Quisquis in simili re fuerit, jam scit quid loquimur.
Quisque "Berge", ut participes in lingua vocant, habet "typum impressum", id est "hauritum" manu. Artus et motor ancilla sunt. Si reliquas partes addas, quae fortuito valde adhaerent artus, cito clarescit eum esse nobilem athletam. Rationalis ad finem, simplex exsecutio, sine lipstick - prorsus quid motorcyclus vere indiget ad vectationem off via. Ne erres, Bergenses etiam in via agi possunt, tantum significatum est multis aliis usibus, non modo bitumen detergendo.
FE 600 E pice bonus, novit hanc spartamiam. Agitans affectum est bonum, paulum insolitum. Cum massa distributionis quae progrediens centrum gravitatis ulterius moveat, stabilitas angularis bona est, ideo demisso rota anteriori habitus magis alienus est.
Ex altera parte, humilis celeritatum angularium, sessor cursoriam solito graviorem sentit. Coniunctio centri gravitatis et satis rigidi corporis dat Berg- gam magis flexibilitatem in minus technicis locis provocantibus, sicut fieri solet in velocitate tentationum (prata, calles silvarum ...), sed cum fit ad loca ubi solum 1 vel 2 anni sunt, historia accurate. e converso.
Gravissima virtus est braking! KTM pro 2000 prorsus eadem dumeta habet (circa discum conrupta). Re vera, Husaberg multa membra cum KTM communicat (fender front, headlight, gubernaculum rotae, vectis, virgas, capio), solum machinam omnino differt, licet fundamento fabrum Austriacorum inserviret.
Potestas machinae serialis per totum rev ambitum satis clementer distributa est. Motor potens, alias optime conservatus, ipsum trahit et solum desuper attingit. Nihilominus ob responsionem duriorem (in aliis verbis: magis curriculae) interest ampliorem sprocket experiri. sed equite pugnandum erit! Pro motorcyclistarum latius patet, Berg satis contentus est - a Viking with a benevolent character.
Bonum est quod etiam ad terram nostram venit cum Husqvarna, KTM, Suzuki et Yamaha, qui soli sunt cum programmatis tempore lento enduro. Sed mox tempus indicabit quem locum in circulo itineris fanatici occupet. Repraesentativum Ski & Maris societatis a Celje in luce ponit servitutem praestandam - speramus fore ut etiam operetur!
Husaberg FE DC E.
ARTI INFORMATION
machinam: 4-plaga - 1-cylindrici - liquidum refrigeratum - SOHC - 4 valvulae ignitionis electronicae 12 V 8 Ah altilium - electrica et calcis initium - petrol deductus (OŠ 95)
Foramen diametri x; mm 95 84
Magnitudo: V cm595
Cogo: XL XVI: IX
Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 6-celeritate gearbox - chain
Artus: chrome-molybdenum - wheelbase 1490 mm
Suspensio: front up-down f43mm, 280mm iter, tergo swingarm, centrali damper adaptabili, PDS systemate, 320mm peregrinatione
Tires: ante 90/90 21, retro 130/80 18
ardua dumos: Discus anterioris 1x260mm cum 2-piston caliper - 1x220mm discus posterioris cum caliper unico piston-
Mala Lupum: longitudo 2200 mm, latitudo 810 mm - sedis altitudo ab humo 930 mm - minima distantia a pavimento 380 mm - cibus piscina 9 liters - pondus (siccum, officina) 112 kg
Petrus Kavchich
PHOTO: Uro Potoкnik
informationes
machinam: 4-plaga - 1-cylindrici - liquidum refrigeratum - SOHC - 4 valvulae ignitionis electronicae 12 V 8 Ah altilium - electrica et calcis initium - petrol deductus (OŠ 95)
Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 6-celeritate gearbox - chain
Artus: chrome-molybdenum - wheelbase 1490 mm
ardua dumos: Discus anterioris 1x260mm cum 2-piston caliper - 1x220mm discus posterioris cum caliper unico piston-
Suspensio: front up-down f43mm, 280mm iter, tergo swingarm, centrali damper adaptabili, PDS systemate, 320mm peregrinatione
pondus: longitudo 2200 mm, latitudo 810 mm - sedis altitudo ab humo 930 mm - minima distantia a terra 380 mm - cibus piscina 9 liters - pondus (siccum, officina) 112,9 kg
