Hummer H2 - colossus pro celebritate
American automobile industria plena consiliorum irrationalium est. Unus ex illis erat Hummer H1, versio civilis militaris Humvee - currum valde impracticum ad urbis emissionem, devorationem cibus, ac etiam non admodum dynamicam et incommodam. Quamvis numerus matrimonialis, favorem adeptus est et in parvis batos quattuordecim annis productus est. Successor eius, anno 2000 introductus, paulo humanior est, sed adhuc currus amplitudines, non amantium prudentiam.
Anno MCMXCIX, Motores Generales notam Hummer iura acquisiverunt et opus in H1999 incohaverunt, quod autocinetum multo minus commune cum vehiculo militari quam eius Decessore habere putabatur. Chassis ex compilatione solutionum in vanorum sodalitatis usu parata est, et coegi per VI sextarios Vortec machinam maximam vim efficiendi CCCXXV hp. et circa 2 Nm torques maximi. Hic gradus ingens fuit, quod exemplar H6 instructum est cum non validissimis diebusels usque ad 325 HP per multos annos instructa.
Unitas potentissima per annos pugnata probata est, quae maximae curae carros mouit - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban et Chevrolet Silverado. In 2008, validior 6,2-sextarius cum 395 hp sub cucullo inauguratus est. (565 Nm Aureus maximus), qui etiam e familia Vortecorum venit. Ambae machinae transmissiones latae parantur. Versione 6.0 cum autocineto autocineto cucurrit, maior unitas sex velocitatem accepit.
Cum meditaretur Hummer H2, facilitas usus erat summa prioritas facultates viarum super off-via. Currus qui officinam Mishawaka reliquerat non erat apta ad curriculum viarum sicut antecessor suus. In via summas, hoc monstrum non erit tam in agro revirescens quam Rover Defender vel Hummer H1. Raeda in angulo circiter 40 graduum collem ascendere potest. Suspensio elevata praesto est optio, angulum oppugnationis ad 42 gradus augens. Hummer H1 potest sursum ascendere ad angulum 72 graduum. Secundum fabricam profunditas H2 transiens est 60 centimetra, quae 16 centimetra minora quam antecessor eius. Sed spectans mastodon tres-ton lucidos, nullae fallaciae sunt - hoc est currus promotionis; Specimen intendendi dum circum urbem agit.
In operatione urbana, H2 multo magis strenuus erit quam predecessor eius gravis. Acceleratio ad 100 km / h accipit 7,8 secundis (versio 6.2), cum maxima celeritas a fabrica non specificatur, sed accipi potest quod currus in vestigio non erit tam impedimentum sicut antecessor eius, quod 100 vix excessit. km / h.
Etsi stylistice notationes ad H1 versionis videre potes, iucundum mirum in medio est - ingens cuniculus non est qui signanter spatium interiorem circumscripsit. Sed duos (vel tres) ordines in calefactis pellibus sedilia invenimus et accessiones copiosas ad iter iucundius reddendum.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Qui aliquet adipiscing aliquet non timebant, SUV (vel SUT) in tribus ordinibus (H2, H2 Adventure et H2 Luxuria disponere poterant). Vexillum instrumenti versionis etiam infimae multo ampliorem fuit quam antecessoris eius: Bluetooth, caeli condiciones, radiophonicas cum mutante CD et Bose loquentium, tractus imperium, sedes ante et posticum calefacta, airbags, etc. In versionibus magis instructis , possibile erat invenire DVD, tertium ordinem sessio seu navigationis touchpad.
Ad finem productionis, editio modica H2 Argentea Ice apparuit, quae in versionibus SUV et SUT (cum parva sarcina) ex minus quam 70 20 exemplaribus apparuit. pupa. Unicum habuit rotae 5.1-unciae, navigationem, novissimum cameram, systema DVD, in MMVIII Bose involucrum oratoris et sunroof. Sane currus argenteo metallico praesto erat. Septembris 2008 etiam introductionem H2 Chrome nigrae vidit, cum 22 inch rotis, elementis chromatis numerosis, et corpusculum fuscum et upholsteriam. Vehiculorum numerus finitus est.
Hummer H2 gratissimus est tunrorum, qui maiora rimarum omni tempore aptare cupiunt et systema audio instituere quod plus decibels quam raeda competitoris generare potest. In terminis rotae magnitudine, imprimis locus videtur Hummer H2 a Geiger, qui 30-inch rotis instructus est. Praeterea tres axis H2, Bomber exploratus H2 et versio convertibilis iam creata est, quae in Emirates Arabica inveniri potest.
Infeliciter, favore Hummer H2 inter rappers, celebritates et lusores scaenicos (in H2 sedet in garage Miami Caloris stellae LeBron James) notam servavit ne viveret. Sales de H2 anno 2009 definite finierunt, dum H3, quae anno 2005 productionem incepit, alio anno amplius indigebat.
Anno 2010, historia Hummer finivit. Initio, caput societatis Sichuan Tengzhong Sinensium Gravis machinae Industriae vitam suam sustentare existimabantur, sed nihil inde factum est. Hummer in historia descendit ut victima discriminis et inclinatio environmentalis in automotiva industria.
Phot. GM Corp., licentiatus. SS 3.0; Geigercars
