HSV GTS in Mercedes-Benz E63 2013

Australiani exteros amant sive in ludis campis sive in Hollywood. Sed cum ad carros pervenerit, parvam occasionem nobis supellectili ostentandi habemus. Adventus novi HSV GTS, quam celerrimus et potentissimus vehiculum productio semper in Australia designata, machinata et aedificata est, optimus casus victoriae nostrae est. Nec secunda prius.

Ut ante relatum est, nova HSV GTS apta exclamationis nota est industriae automotivae Australiae. Commodore 2017 verisimile est esse ante rotam coegi sellam globalem id esse Australiam sicut Camry.

Abactae sumus per observantiam et ruditatem novae HSV GTS superstructae, sed quid vere scire voluimus quomodo se habeat in scaena globali. Omni observantia summorum operarum Ford Falcon GT, et R-Spec in specie R-Spec- tatis anni finitus, nova HSV GTS ultra annos Ford vs. Holden comparationes transiit.

Utriusque heros localis currus machinas V8 superasse potest, sed calidum Holden cum omnibus suis technicis (monitio deinceps collisio, caput ostensio, macula caeca admonitio, auto-raedula et transversim negotiatio aversantis) significat se revera in esse. aliud foedus his diebus. .

arbitrage negotiationis

Noli solliciti esse, non te exercemus. HSV GTS is paullo tardius ad celeritatis modum quam Mercedes-Benz E63 S-AMG. Sed Mercedis 0.3 secunda utilitas valet $150,000 - vel $50,000 pro singulis 0.1 secundis, si petitionibus fabricatoris utimur pro Probatio. HSV dicit GTS posse 100 km/h in 4.4 secundis ferire, Mercedes currus suos dicit in "modus launch" idem posse consequi in 4.1 secundis. Numquam nos in ullo curru accessimus.

Expressimus 4.7 seconds e manualibus HSV GTS et 4.5 secundis e automatic Mercedes-Benz. Differentia est 75,000 0.1 centena in 20 secundis. Utraeque carros e firmamento exire conabantur, non obstante eadem fatigatio Continentales (19″ in HSV et XIX die monstruosi Benz). Uterque magicis electronicis usus est ut suam potentiam quam mollissime experiri ac distribuere possit, sed evenit ut bonos motores te non modo superare non possis. Nihil est profecto sine imperio ac potestas.

Viam e GTS optima tempora egimus currimus illum modum suum, non in HSV modum currendi (Bullam preme, lacessit et spem optimam solve; lusorem 4.8 secundo tempore habebimus si tu es. quaero).

Automatarium HSV GTS leviter velociorem esse credimus quam versio manuali, et ita credimus, praesertim cum per transmissionem manualem necesse sit in secundas calces transferre antequam 100 marcam eclipsat. ? #@*% Quid potes. Mercedes' 5.5-sextarius gemini turbatus V8 machinam multo magis tractionem ad revs humilem habet, et juncus adrenalinus diutius durat.

Quid 0 ad 100 km/h accelerationes non ostendunt Mercedes multo magis lascivos esse, promptiores ad subitam notitiam avellere ex quacumque celeritate ad minimum suffocationis tactum pergis. Acceleratio in armis signanter velocior est quam HSV.

Solum parvum deceptionem cum Benz est gearbox. Mercedis 'septem velocitas', currus multi-capio esse potest paulum pigrae inter anniculos cum non in solo (etiam cum quattuor modis subcinctus eligendi). HSV non stultus est, sed Mercedes-Benz E63 S-AMG in condiciones rectas tractabit. Potentia, simpliciter posita, expeditior.

PRETIUM

Nunquid Mercedes emptorem Commodore unquam considerabit? Noli illudere dum es in novo Holden tuo. Multo praestantiorem spectat HSV GTS. Scilicet, pauci cuiuslibet horum potential emptores carros ement. Solum downside est quod intra GTS spectat prorsus sicut HSV Clubsport R8. In GTS solvis machinam, grave officium differentiale, hians frontem adfixum, iaculis flavis magnis, et opus machinationis tres annos.

Si commode Mercedes-Benz E63 S-AMG praebere potes, tunc vere nihil aliud considerare debes - e Germania vel Australia. Sed si modo te non potes adferre cum quarta parte decies centena millia dollariorum pro autocineto quod, dissimilis possessionis, tandem detrahet, tunc tibi esset HSV GTS. In longo spatio, vel paulo pluris considerans, finem carrae musculi Australiae notabis.

De se ipso, nova HSV GTS cara videtur, sed cum in hoc comitatu consideras, numeros incipiant addere. Potes emere manual и latae GTS et adhuc differt ab emptione mercedis-Benz.

HSV GTS incipit a $92,990 plus itineris expensas. Mercedes-Benz pretium prosiluit ab $9500 ad $249,900, sed multum venit, incluso AMG differentiali et potentiae upgrades (ab 410kW/720Nm ad 430kW/800Nm) quae alibi ad hefty premium veniunt.

APPELLATIO

Utraque harum machinarum cum cotidiana exercitatione vel stadio semitam facile tolerabit. HSV GTS technologiae technologiae cum Ferrario communicatae utitur; parvae particulae magneticae moles debilitare in milliseconds accommodare. Eventus est commodius HSV modernis, quamquam rotae et summae viginti inch. Instans button permutat eam ex semita modus ad urbem incessus.

Mercedes-Benz aeque ac commodus ac accommodatum est, sed sine tot gadgetibus. E63 corpus leviter levius et inferius significat non tam in angulos quam in magno Commodore innititur. Mercedes modo inferior et agilior videtur.

Maxima tamen admiratio est differentia in effectus braking. HSV GTS maximas iaculis semper aptavit ad autocinetum Australianum (390mm discum frontium, a caliperis sex pistonicis coagmentatis, si modo ea pars in manus quiz nocte venit), et absolute eximium sentiunt.

AP Racing-sources, sed HSV-notatae iaculis aequam praecisionem habent quae potentes GTS tam agilem sentiunt quam unum ex pusillis istis carros fuste manu constructis cum tabulis quae ex veteri faece ferro Tubingae fieri videntur.

Benz braccas minores (360mm discorum et caliperarum sex pistonium frontem habet), sed paulo minus ponderis habet obstringere. Tamen, ut credibile est, praesertim Europhilis, dumeta Benz pulchra videntur basica per comparationem, carens morsu et praecisione commensurationis HSV millimetris perfectorum.

JUDICIUM

Piae superbiae et pretii differentiae abiectae, Mercedes-Benz E63 S-AMG victor est, non minimum quod multas virium incolarum HSV GTS effert. Currus Australiae proximus suus semper appropinquavit optimis ludis sella mundi, quae eo mirabilior differentia pretio $150,000 dedit. Si par pediludium World erat, score Germaniae 2, Australia 1 esset. Introeunt in rete contra turmam maiorem cum multo maiore budget in se vincunt.

Hoc notario on Twitter: @JoshuaDowling