Honda Silver Wing 600

Lecythus navis Honda a multis Wing Aurum iure appellatur, et nunc maxima scooter ab hac officina producta Wing Argentea appellatur. Ut nomen sonat, solatium et luxum praecellens offert. Quaeritur an mentio metalli metalli in titulo audax sit vel iustificata.

Ordo scooter designans Wing Argentum in sedibus urbis frequentibus collocat, quod ei firmiter opponitur quod multo magis potest. dynamica viis curvis ruris amat et sentit sicut bonum in via. Haec scooter magna est magnitudine et magna consolatione. Per dimensiones suas, sedes duae ordine plus satis spatium habent pro tribunali vectoris vere commodae et relaxatae aurigae, necnon spatii copiae in illuminata camera sub sede.

Duae tegimen lateris in fronte aurigae, quae simplici impulsu aperta, domesticis nugis disposita sunt, quae, proh dolor, hodie carere non possunt, et in operculo dextro perscriptorem etiam praecipuo genere cincinno instructum est. Ad consolationem et facilitatem usus in omnibus adiunctis, plastica etiam pingitur praesidio ventorum eximia, quae non solum a vento, sed etiam a stillicidiis imbrium aurigam tuetur.

Latere et centro stat vexillum instrumentum, quod plus pedis pressionis requirit. Speculi posterioris aspectus infinite adaptabiles sunt, sed cum aliis magnitudinibus scooter comparatis, paulo maiora esse possunt propter plus diaphaneitatis post tergum aurigae. Laudare debemus materiae qualitatem et artificium egregium, vel, in partibus plasticis, compositionem praecisam.

Cor alae Argenteae est 50-cylindricum, in-linea, aqua refrigerata, XNUMX-valvae machinae cum injectione cibus electronice provectae, satis ad XNUMX horsepower.

Satis ad litteram de loco prosilire, satis ad acus celerometri ad 180 notam pervenire, et satis ut non vere animadvertamus anti-lapsum systematis umidi, pavimenti lubrici. Auriga semper saltem potestatem habet comitandi motorcycles etiam maxime dynamicos in itinere sine ullis quaestionibus. Citius vertit, scooter paulo inquietus fit, sed semper obsequenter sequitur directionem intentam. Suspensio accommodata est, nec nimis mollis nec nimis dura. Fracti certa iaculis etiam cum ABS duplice ratione braking instructi sunt, et fractis manibus raedium raedam tutum in clivo raedam efficit.

Itaque, cum luxuria duabus rotis venit, Honda aurum pro motorcyclo omnino differt et scooter pro argento est. Omnino recte. Sed honestum sit, scooter iustus argento carior esse non potest.

Test pretium car: 8.750 indicem referuntur

machinam: 2-cylindrici in- lino, 4-icti, aqua-tep, 582 cc? ...

Maxima potestas / torque: 37 kW (50 km) ad 7.000 rpm, 54 Nm ad 5.500 rpm.

Industria translationis; variomat, latae eapio.

Artus: ferream avenam.

Suspensus: front 41mm telescopic furca, tergo duplici concussa tensione vernali aptabili.

ardua dumos: front 1 x discus 256 mm, piston caliperi tres, posticium 1 x 240 discus duo caliper ABS.

Tires: front 120/80 R14, rear 150/70 R13.

Sedes altitudo; 740 mm.

pondus: MDCCXVI, MDCCCXXIII kg.

cibus: unleaded gasoline, 16 litres.

Repraesentativas: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

laudamus et opprobrium

+ versality

+ cibus consummatio

systema + braking

+ ampla tegimenta ad gubernacula et spatium sub sede

+ Efficax ventus praesidium

- non est switch ut convertat in omnes vicissim annuit

- calefacti sunt ansas vexillum

- cathedra non potest elevari nisi cum clavis

Matyazh Tomazic, photo:? Grega Gulin