Honda NC750X DCT 2016, via test - via test

contentus

com'e fatta
Quid agis?
- Used Dainese / AGV Books

Cum launch (MMXII) ad praesens, sunt 2012 unitates vendidit in Europa.

In MMXV rursus in continente Vetus, quod est optimum-vendere Renault Vel motorcycle (erant in Italia solum 2015).

Sumus de iter Enduro NC750XQuid enim 2016 gets paulum updating.

Dolum fuit redone et optical coetibus utuntur DUXERIT luminaria et technica melius artes sunt: Duo-cylindrici engine LV HP nunc questus approbatione euro4tum mutatio DCT beneficia novum maps in III de ludo modus gb et ad unum novum fronte furca 41mm.

Itineris illud semper simplex et vertit ex esse maxime versatile. Hodie suus 'quoque magis enjoyable usque ad agitare. Et fortis puncto manet valorem pecunia.

Renault Vel NC750X DCT 2016 iam available in dealerships 8.390 nummis Europaeis constant (€ 7.390 cum manual transmissio); CD nummis Europaeis constant magis quam prior exemplum.

Nam 10.390 indicem referuntur in domum vos can take Travel Latin DCTquantum ad tria suitcases, manus custodes, inpulsa fistulae, DUXERIT luminaria et in medio sto nebula.

com'e fatta

Ut amplio vultus quod penicullus 750 Honda NC2016X DCT – Pretium: + CONLOC XNUMX novus ones cogitabo nocte luminaria ducitur.

Consolamini in amplificatur altius windshield (70mm +) et tutela. IN cellula capitis - loco piscinae traditionalis posita, gemma vera huius cursoriae - novo pileo instructa et laxior fit, a 21 usque ad 22 liters.

Omnia enim nova est cogitationes LCD, Et vestibulum dives in color, quod est minor et leuior tailpipe.

DCT commutationem praebet (semper) AT ipso duobus modis, (Ludos et Coegi) E manual modus proculgerens paxillum shifters regi imperio.

Lusus est variante aduenis locupletior uehit Tres gradus providere additional customization (S1 S2 et S 3) Acta Clutch Capability Imperium accipit et praecepta tradenda pertinent: a control ratio ut redigo augue dual-sophisticatedIn off humilis celeritates.

a frame 750 Honda NC2016X DCT – Pretium: + CONLOC XNUMX factum est autem auras adamantinas ex ferro exstructa. ante debuts cum furca Showa novum dual 41mm tendentes Valvle pedesqueEt compressio et optimized expansion sunt.

Et CL mm peregrinatione monoshock a tergo est, iam parata erat ad unum nova temperatio preload Accipere facile.

Braking ratio, s Ut abs vexillum: 320mm habet a dual-discus stria ante folium piston caliper et 240mm discus tergo unius, caliper piston.

XVII pollices et rotae quae sunt operuit cum magnitudine turn 17/120 et mitras cum SUV-70/160 Enduro notches.

745cc longa-cylindrici engine-geminae plaga parallel CV ad CXL (V)D pondera / min Nm et LXVIII RPM ad 68. euro4.

Quod cisternina est et summa pondus 14,1 liters motorcycle autem usque ad CCXX kg (gasoline cum a plena cisternina).

Quid agis?

La 750 Honda NC2016X DCT – Pretium: + CONLOC XNUMX comfortable sedem habet, et naturalis; Geometria gradus, sella-handlebar meliorem.

Una valorum suorum additorum is cellula capitis: Haec enim semper est in spatio, quae aliquando viderat motorcyclists per omnia qui autem non vis non vultis, ut install a summo scooter et causa, et ita quod non solum ipsum magnum (est enim plena faciem galeas adornantes cuiuslibet magnitudinis, etc.) sed etiam practica, ut usum; in integritate, in piscinam sita est in iugum evaserat.

Alia ratio ad gratiam, ut ab initio diximus, est utique pretium / qualitatis ratio. Ita, quod obstante NC750X est "frugi" Enduro via est finitus ac bene sperare te soliditate quadam.

Hoc est enim fulgur et non vis fieri, 55 HP engine (Dives in medio humilis torques) est id quod capit ad omnia faciendum (re omnia) cum perussi parum; in test nostri (Misceri et ieiunium) in magis quam XX km drove si vastius corpus est, sed parum attendere ipsam transcendere XXVIII km / l.

Il mutatio DCT Optime facit et liberet celerrime mutantur, D modus Automatic (Coegi) est qui efficaciam promovet et incommodum minimum offerendi habet fregit engine; Si subito aperuit sit suffocare valvae, quod ratio virtutis usquam animadvertitur quod ad proximum demanda suaque vi movet (downshift) ad maximum perficientur.

S (Sports) Nunc autem plus habet tres occasus; S1summus leviter magis quam Aureus Coegi mode, verum etiam oboediendi facilitatem; S2in quo sunt implicari in superiore gearboxes rpm (S tabula respondet senex); S3quod usus praesto omni virtute, offerens in eo maximam productivity.

In omnibus casibus superius manual functionality petalis duobus sita ab in gubernaculo rota.

Nam saepe cogitare de illis, qui solum usura manual modus, nos suadeo ut ad optionem acquisitionem pedal subcinctus vecte: Quod paddles sunt maxime practica munus, sed non idem sentiunt (in alia manu, lacessit adhuc vectis esse).

optimum opus duo de manu mali: Neque enim abrupte aperire et nemo est qui vincit. braking Maluit ferocioris fuisse, sed universaliter 320mm magna cum ala discus disco postico paulo duris iaculis urna.

La magis firmum furca et transitum facit de mixta onus reduces NC750X DCT MMXVI г. motorcycle plus voluptatis ex necessitate agens felix, quamvis non in ludis cursoriam est iustus ius moles voluptatem providere potest etiam peritus relatis abducti.