Honda CMX500 Rebel lux Custom Test - Road Test
Parvus, agilis, levis, levis. Consuetudo Iaponica vilis est et iaculis in adulescentibus audientibus.
La Renault Vel Ordo CMX500 Est more leve, maneuverabile, jucundum, quod etiam imperito motorcyclista remittet.
Sella humilis, non valde provectior pedis, mollis bracchium, libratum tormentum et consilium cassa eius lineamenta sunt. Maxime spectatur in auditorio iuvenum (maximus enim modus licentiae A2 virtutis servatur), fortasse etiam in mulieribus.
Singulus est et bonus gubernat. Aliquam et commodo ipsum. Hinc saccis additamenta, ut opinor, omnia continentur. Est autem humilitas in phthisi et vili.
Iam in foro Italico duobus coloribus praesto est – Graphite Black, Mat Argentum Metallicum loricatum – pretio 6.100 indicem referuntur FC Conatus sum per vias Barchinonensis invenire commoda et incommoda.
Honda Rebel MMXVII quomodo factum
Hoc certe visum est supernatet cum magna fronte graphio, piscina parva (11,2 liters), manubrii humiles, rotundi capitis luces et obscurum traditionem.
Novus tabulae nigrae pictae tubulosae chalybeae vectoris sedem facile disassemble facit. Tabulae furca virgas (41 mm et supra) per 230 mm expandunt ut structuram debitam rigiditatemque consolationem praebeant.
Pendulum fistulae ferreae cum diametro 45 mm factae, cum impetu absorbentium alti- tudine aptabili. preload duas dignitates. Equorum altitudo ab humo tantum 690 mm. 471cc parallelae geminae machinae Ordo CMX500 novam machinam ignitionis accipit et electronicarum iniectio occasus, necnon novam exhauriendi rationem ut facilius in humili et medio spatio operari possit.
Dosages 45,6 | Trabajos | (33,5 kW) ad 8.500 rpm et torques maximus 44,6 Nm ad 6.000 rpm. Gearbox sex velocitas est, discos aluminii 10-locutus, 264 mm discus anterior cum caliper duos piston.
Instrumenta rotunda sunt et cum ostentatione LCD instructa, et contactus globulus comae in sinistra parte piscinae in stilo perfecto more consueto. Denique accessionum distributio includit eculeum tubularem posticium, loculos laterales additos, scutellam et 12V exitum.
Renault Vel MMXVII quomodo vales
Facit officium optime disposito. Est cursoriam cum stilo et personalitate quae equitat cum facilitate exarmat. Quia etsi solus est more — quamvis parva et levis — non requirit extremam positionem longe ab ea incessus.
Tu stas abdomine recto, brachiis modice extensis, et cruribus inflexis corrige. Ita, praeter ultimam in potestate sentientem, et propter ephippii altitudinem e terra reductam, multos chiliometrorum sine lassitudine vehi potes.
Machina pulchram indolem habet: semper obediens, pulchram habet canetis et optime facit ad medium revs submissa (non est in ostensione tachometer, ut machinam aurium audire possis). Numquam terret, apta moventibus primi gradus in duabus rotissed etiam iocum esse potest illis iam peritis quaerentibus viam simplicem et exquisitam ut circumirent.
Subacti sunt vibrationes (ne quidem multum exspectas), dum braking Mollis parum est: incipientibus bene, equite minus peritis. Mores Dynamici mali omnino non est. Revera, si verum est Rebellem cursoriam principaliter ad usum civitatis destinatum vel ad itinera extra oppidum relaxando, verum etiam est risum ad angulos adducere procurare.
Stabile, maneuverabile et facile tractandum est. Tunc utique, si superabundaveris, termini eius procedent. Sed altiore, data eius parte, non solum stilum, sed etiam experientiam bonam praestat.
vestimenta sua
Galeamque Nolana N21 Lario
Iaccam: Dainese BLIZZARD D-D-PASSUS
Back Defender: Daines Manis
Religion Jeans Outlet Dainese Bonneville
Tabernus: Dainese Nighthawk
Caestus, Dainese Anemos
