Honda Civic 2022 Review

Cogita "car parvum" et nonnulla nomina iconicas sicut Corolla, Holden Astra et Subaru Impreza verisimiliter in mentem veniunt. Etiam valde probabile, sane, primum nomen illud in mentem venisse venerabile ac saepe venerabile Honda Civica, quod modo 11th aetatem ingressa est.

Civica tamen paulo aliter hoc tempore circum: Honda Australia nunc solum quinque-ostios corporis asciarum praebet, sequens recentem deminutionem sellae tardos venditionis quattuor ianuae.

Etiam maius nuntium est quod Honda Australia Civicam in uno genere bene definito dimisit. Itane vivit usque ad suum mirabile ac vel leviter $47,000 incipiens pretio? Legitur in utilia.

Honda Civica 2022: VTi-LX .
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.5 L turbo
genus fuel	Iusto gasoline unleaded
Cibus efficientiam	6.3l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$47,200

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Supervacaneum est dicere, quod prior generatio civicam opinionem cum sua specie distinxit. Quid valeat, videbar in minoritate esse qui eius aspectum "celerem puerum" probaverunt.

Nihilominus mirum non est Honda successorem suum in diversam partem cepisse, et melius esse pro altiore puto.

Super, Civitas nunc est multo maturior et modernior parva hatchback, cum ad consilium venit, sed Typus R adhuc ossa habet ut illud in plano valde sporty accipias.

The front end looks penicullus gratias ad clara DUCTUS headlights.

Anterius finis spectat auctor auctor splendido DUCTUS headlights, sed etiam molestus est ob favum nigrum inserit adhibitum in crate relative parva et ante aerem attractio massiva.

A parte civilis longus et planus mitra ad anteriora venit cum coupe-simili fastigio tectorii, quod amatorium discontinui sellae amoris tantum est, ut nunc asciarum argumen- tissimum utriusque mundi offerat. Etiam dictum cursus elit...

A parte civilis longus et planus mitra ad anteriora venit ac fastigio aedificiorum similis.

Praeter duas lineas corporis prominentes et fimbriarum laterum accensa est, sententia lateralis intuitus Civici maxime notabilis est, excepto 18-inch VTi-LX rotarum mixturae. Eorum duplex consilium Y-sponsorium spectat sensational et melius cum duplici sono conficitur.

Praedecessor Civicum ab tergo pluribus de causis maxime divisivus fuit, sed novum exemplar satis conservativum, cum vastator elegantius in posticam insertus, solidam posticam vitream tabulam exponendo.

Praedo eleganter in posticam integratur, exponens solidam tabulam vitream posteriorem.

Interim taillights ductus nunc per posticam bifariam secantur, dum adfixum plerumque corpore coloratum est, cum parvae diffundente nigro satis non ad speciem faciendam, et binae extensiones latae fistulae etiam lusoriis addunt.

Civica etiam intus iudeum accepit, et Honda ad magnas longitudines abiit ut premium sentire possit sicut pretium VTi-LX suggerit.

Faux corium et subsellium upholsterium spectare satis convenit.

Faux corium et subsellium upholsteriae congruum spectat, praesertim cum accentibus rubris et suturis, qui etiam in rota gubernaculo, calces selector et armillas adhibetur. Praeterea mollis-tactus summo ashboardday et ante ostium umeris.

Gratanter, glossa nigra peractio tantum adhibita est ad tactum insolitum cum aliis materia textis pro centro consolandi et ostio transitum circumdare. Et nulla, digitos non relinquit et non scalpit.

9.0-inch touchscreen features facili ad utendum systematis multimedia, quod omnes lineamenta sarcinas tibi semper egebis.

Periere est centrum 7.0 inch in touchscreen, substitutum fluitantem 9.0-inch, unitas cum nova systema infotainmenti facile ad utendum, quae pulchre praebet omnes lineamenta quae tibi semper opus sunt, sed gratanter plenam potestatem climatis corporis obtinebis. .

Re quidem vera omnia globuli, spherae et virgae commodae sunt ad usum, inter quas anterius moderatur spiramenta aeris, quae latent per favum latum inserta, quae a rota gubernante nonnisi interrupta est.

Loquens de rota gubernantis VTi-LX, est 7.0 inch multiplex functionis ostentatio ante eam, quae sedet ad sinistram velocitatis traditionalis. Hoc setup certe officium facit, sed sperabas te videre 10.2-inch instrumenti digitalis botrum pro pecunia.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Ad 4560mm longum (cum 2735mm rotae), 1802mm latum et 1415 mm altum, Civica pro parvo dolabro maior est certus, eamque pro segmento suo valde practico facit.

Primo, volumen caliga civilis 449L (VDA) ob inopiam graphio parcentis (ornamentum reparationis graphio in tabula parte oneris involutum est), extra 10% spatium repono sub pavimento dans. .

Si ampliori spatio opus est, sedes tergo-60/40 valvis complicari potest utentes foraminibus manually-accessibiles in trunco ​​ad plenam potentialem civicam reserandam, quamquam haec ulterior tabulatum inaequale effert.

Labrum altum onerantium onerarias res paulo difficiliores facit, sed apertura trunci valde habilis est, cum quattuor punctis adiunctis in promptu, ac unum hamum adnectendum ad laxas res applicandas.

Aulaeum mercium in duas partes dividitur, cum sectione ultima, retractabili varietate, facillime utatur. et si opus est, ligatio quoque removeri potest.

Secundus ordo est etiam magnus, cum pollicis legroom post meum 184cm positio pulsis. Unciae capitis etiam in promptu sunt, sed solum crustulum lecti providetur.

Cuniculum maius hic illic est, ergo tres adulti de legroom pretioso certamine - ne dicam cubiculum humeri - cum in ordine sedent, sed hoc segmento non inusitatum.

Pro parvulis minoribus, etiam tres lorae supremae et duo puncta ISOFIX statio puerilis sedilibus insertis.

In amoenis terminis, mappam vectoris inde et sinum complicare in armilla cum duobus poculis tenentium, sed nullus portum skil, et fores posticae femoralia unam lagenam extra regularem tenere possunt.

Vestimenta hami proximi sunt ad vectes captos et spiramenta directionalia in tergo solii centri sita sunt, cum tabula blank subter ubi alia mercatus duo USB-A portus habent - propediem omissionem pro clientibus Australianis.

Motus ad ordinem anteriorem, inclusio melius est: centrum consolatorium cum duobus vasis poculis, manus wireless Mauris quis felis dextrariorum, duo USB-A portus et 12V exitus. Quaelibet purgamenta in fronte portae etiam unam lagenam regularem tenent.

• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.
• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.
• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.
• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.
• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.
• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.
• Ordo anterior duos armarios habet, manus wireless Mauris quis felis dextrariam, duos USB-A portus et 12V exitum.

Secundum repositionis, cellula centralis non solum magna est, sed etiam cum repositorio amovibili, quod magnum est numismatis et similibus, venit. Theca globus media est magnitudine, satis spatii ad manualem domini habet et nihil amplius.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Periere dies cum multae classes erant in linea civica, ut exemplum 11 Gen unicum habet: VTi-LX.

Utique, excepto Typo R, haec designatio antea a variantibus Civitatis praetoriae adhibita est, quae sensum praebet quantum novae versionis gratuita sunt.

Ita, quod nullum introitum vel medium campestris civilibus classibus traditum significat, et VTi-LX in $47,200, XNUMX pretium est.

VTi-LX vexillum cum rotis 18 inch.

Ita societas semper laborat cum premiis mobilibus exclusis in parva portione autocinetorum, in quibus Mazda3, Volkswagen Golf et Skoda Scala laborat.

VTi-LX in instrumento vexilliferorum dives est: 18-inch stannum rotarum, speculis lateralibus auto- valvis calefacta, ratio 9.0 inch tangendi infotainment cum updates super-the-air, ac wireless Apple CarPlay subsidium. predecessor noster.

Intus est ratio 12 dicentis Bose audio, Mauris quis felis wireless, sedis vectoris XNUMX-modo aptabilis, faux corium et upholsteriam sequebatur, et lucernae ambientis rubrae.

Etiam inclusa sunt lumina vespertina-sensitiva, deletorium sentiens pluviale, ingressum keyless, vitrum secretum posticum, initium globuli impulsus, navigationis satelles, firmamentum MASCULINUS Auto wired subsidium, et radiophonicum digitalis.

Novae lineamenta includunt interiorem rubram ambientium illuminationem.

Et tunc est 7.0 inch multi-munus ostentus, zona climatis dual- ditionis, sedes octuaginta opportuna potentia aurigae, pedales mixturae et speculum posteriorum auto- obscurationis.

Quamvis premium eius positionis, VTi-LX cum sunroof praesto non est, instrumenti digitalis botri (a 10.2 inch unit offertur ultra mare), caput ostentationis, rota gubernacula calefacta vel ante sedilia refrigerata.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

In launch, VTi-LX potestas est a nota sed resignata 1.5-sextarius turbo-petrol quattuor machinae cylindricae. Nunc producit 131 kW potentiae (+4 kW) ad 6000 rpm et 240 Nm torques (+20 Nm) in ambitu 1700-4500 rpm.

In launch, VTi-LX potestas est a nota sed resignata 1.5-sextarius turbo-petrol quattuor machinae cylindricae.

VTi-LX cum continuo transmissione variabilis coniungitur (CVT), sed etiam upgraded ad meliorem effectum refertur. Sicut in praeterito, outputs ad rotas anteriores funduntur.

Si viridius aliquid petis, "potestatem sui-crimen" hybridorum nominavit e:HEV lineup civica in secunda parte 2022 adicietur. Gasolinum machinam cum electrico coniunget. machinam, sic sede versa ad nostram recensionem venturam.

Sed si vis plura perficiendi, exspecta adhuc adhuc revelari proximam generationem Type R calidum fovit, tempore nuper MMXXII. Si quid est simile decessore suo, operae pretium est opperiri.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

VTi-LX cyclus coniunctus (ADR) cibus consumptio blanda 6.3L/100km est, sed in condicionibus realibus 8.2L/100km ego averaged, quae, licet 28% plus quam proscriptas, optimalis est. solidis redditibus datis alacer incessus.

Patet, praefatus e:HEV efficacius erit tam in ambitibus moderandis quam in mundo reali, sic versatus est ad nostram venturam probationem secundi variantis civilis.

Pro reference, piscinae VTi-LX 47-sextarius cibus aestimatur saltem pro parabilis 91 octane gasoline et praebet petitam extensionem 746 km, vel 573 km in experientia mea.

Quid est simile agere? 9/10

Post rotam VTi-LX, primum quod vides, vel potius non vides, est CVT. Etiam, CVTs plerumque pessime audit, sed non haec - haec regula exceptio est.

In urbe, VTi-LX de negotiis suis quiete pergit, imitans traditum torques convertentis transmissionis automaticae quamproxime fieri, ac vices inter rationes calces simulatas (pallacula coegi ad libitum dirigere permittit) mirum in modum naturalem.

Nihilominus, VTi-LX CVT sicut alia in plena suffocatione agit, fortasse altiorem machinam revs tenens quod paulatim celeritatem tollit, sed hoc minime violatum est.

Et si vis plenam potentiam 1.5-sextri- cylindrici turbo petrolei evellere, converte in Modum novum lusum incessus quia non solum suffocare acriores, sed etiam puncta altiora CVT derivare.

Posterius efficit ut VTi-LX semper in globo torque suo crasso sit, tibi copia remulco potestatem, cum tibi opus est. Sed etiam in modo pulsis normalibus, acceleratio segmenti hujus satis solidi est, ut gestum frangit.

Sed vera ducta VTi-LX ad partes est eius virtus in tractando. Ne erres, haec parva raeda est, quae vel duos tractus amat quaerere, angulo acuto et mire bonum corporis temperans.

Ventilabis paulo durius et understeer calcitrare possunt, sed in condicionibus et VTi-LX circum angulos gaudium est. Nam fiduciam incitat. Et cogitare, est ne Typus R!

Clavis huic successu gubernatio est - est grata et directa sine hiulca, et bene ponderata celeritate cum bono sensu, quamvis nonnulli rectores leviorem cantum praeponere possint cum lente vel raedam impellentes. Hoc, quantum intelligo, phantasticum est.

Si VTi-LX unam aream habet ubi emendari potest, qualitas equitantis est. Ne me male accipias, suspensio commoda est, sed iusta bona, non magna.

Viae cultae naturaliter butyrum laeves sunt, sed inaequales superficies negotiatorem VTi-LX obicere possunt. Quam ob causam videre vere vellem quomodo Civica exerceat cum fatigatis profile altioribus (235/40 R18 coronas aptatas).

Etiam sine globulus crassior, suspensio melodiae sursum in celeritatibus altioribus pro leniore vehi potest. Rursum qualitas longe a terribilis est, sed solum non est genus ducens sicut multae aliae partes sarcinarum VTi-LX, quae verisimiliter ob skew eius sportier.

Cito oblivisci potes de mundo externo cum Bose sonus systematis 12 dicentis on est.

Alia tamen vox positiva est planities VTi-LX, vel defectus eius. Honda indicare potes ad multam longitudinem isse ut ad Cameram quietiorem faceret, et laborem solvendum.

Ita, strepitus machinae, strepitus fatigantur et strepitus communis viarum adhuc audiuntur, sed volumen deicitur, praesertim in saltu urbano ubi cito oblivisci potes de extra mundum cum 12-orator Bose audiendi ratio est.

Alia res Honda ad gradum proximum visibilis est, sicut in windshield conspicue maior est, dans aurigae conspectum paene panoramicum viae antecedens. Etiam devexa posticam non sumptu honestam posticam fenestram consecutus est.

Etiam melius, speculis ad fores latus movens, lineam visus quae antea pervulgatus erat aperuit, eandem veritatem de fenestris novis lateralibus faciens, ut paulo facilius caput tuum super humerum reprimat.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Civica etiam longam viam venit cum ad salutem venit, sed hoc non significat in segmento Probationis decidisse.

Provectus agitator subsidia systemata quae nova ad VTi-LX includunt systematis adiutorii exactoris, macula caeca vigilantia, crucis commercii alacer invigilat, agitator vigilantia attentus, occupantis intentus in tergo, dum duplices genuum airbags etiam in sarcina iuncti sunt. supra usque ad octo summa (including antica duplici, parte et velum).

Subitis autonoma bracchium cum auxilio crucis-negotiationis et detectionis pedestrie et cyclistae, custodiae et gubernationis assistentes lane, lecythus adaptive ditionis, summus trabes adiuvant et posteriorem sententiam camerae praebent.

Infeliciter, raedam sensoriis et camerae visum circumveniendi praesto non sunt, et idem valet pro functione gubernationis exigentia et centrum ante centrum airbag, quod civilem impedire potuit quin aestimationem maximam quinque-stellarum securitatis ab ANCAP mereretur.

Ius illud est, nec ANCA nec aequivalens Europaea, Euro NCAP novam Civicam adhuc ruinam temptavit, ergo exspectandum et videndum quomodo id agat.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Sicut omnia alia exempla Honda Australiae, Civicus venit cum warantia quinquennium illimitatum passuum, duo anni deficiunt a "no chordis affixis" vexillum ab aliis notis popularibus constitutum.

Sicut omnia alia exempla Honda Australiae, Civica venit cum warantia quinque annorum illimitata.

Civica etiam quinque annos viarum subsidiorum accipit, quamvis VTi-LX intervalla opera breviora sint, cum ad distantiam pervenerit, singulis 12 mensibus vel 10,000 km, uter prior.

Primae autem quinque officia tantum $125 constant, quae in promptu sunt (eximia $625) pro primis quinque annis vel 50,000 km.

iudicium

Praedecessore suo comparata, 11th civica generatio in omnibus fere modis ingens emendatio est. Semper pulchra est, ut practica quam parva hatchback potest, vilis ad currendum et magna ad agendam.

Sed cum inito pretio $47,000, Civica multos emptores semoto iam est, quorum aliqui cupiebant pecuniam suam duram meruit ad novum exemplar dare.

Quam ob rem amem videre Honda Australiam inducere saltem unum genus spec- tatis inferioris, quae magis parabilis Civicam efficeret, etiam sicut in segmento diminutorio certat.

Nota. CarsGuide hunc eventum frequentavit ut hospes fabricae, translationem et cibum praebens.