Honda Civica - emendatio in bono
Quanto magis ad perfectionem pertinet, tanto difficilius est melius. Quid omnino de integro facere. Hodierna generatio civica successori altissimum vectem posuit. Munere, probabiliter facere aequum est, sed quantum stilus non sum omnino certus.
Nova generatio civilium secundum morem praevalentem mutata est - currus factus 3,7 cm longior et 1 cm latior quam decessor eius, sed 2 cm inferior. Mutationes non sunt magnae, sed satis erat mutare naturam formae. Nova Civica hodiernae similis est, sed non iam proportiones ideales quae erucae in fuga faciunt. Quamvis similitudo, multae sunt novae singulares et stili solutiones. Praecipua compositio capitis luces, cratis Y informibus attractio centralis aeris bumper, quod alio colore efferri potest. In tergo, maximae mutationes sunt figura et situs luminum novissimorum, quae in novo exemplari posita sunt leviter altior et vastatori connexa. Margines laternarum ultra lineas corporis tam clare exstant, ac si liniant. Mutans locum vastatoris, et inferiorem partem fenestrae posterioris demisso, debuit emendare visibilitatem tergo, de qua multi emptores conquesti sunt.
Quinque-ostium corpus tria ostiolum imitatur, quia ansa postica in tabula fenestra latet. In genere, stylistice, nova generatio Civicarum me parum fallit. Hoc etiam pertinet ad interiora. Praecipua indoles ashboardday et centri console retenta est, quae aurigam circumdare videtur et "embed" eum in structura currus. Cum hac generatione, Honda admittit inspirationem e pugnatore gagates cockpitis haurire, sed fortasse multo magis designatores currus viderunt. Autem, condiciones caeli moderantur, quae in margine ashboardday collocari solebant, subtus digitos aurigae, in media solacia in via classica collocantur. Bulla rubra machinae initium est in dextra parte rotae gubernantis, nondum in sinistra.
Instrumentum decuriae indicator layout retenta est. Post rotam gubernantem est tachometer in centro, et horologium minor in lateribus demonstrans, inter alia, materia et temperatura machinalis. Celerometer digitalis sub windshield sita est ut auriga oculos suos de itinere diu non habere.
Interius in duobus coloribus praesto esse potest, griseo et nigro. Materies ornamenti similis est corio.
Coriaceum rota gubernaculum involutum meliorem tenacitatem et imperium audio.
Honda nuntiat munus magnum datum esse ad raedam leniendam, tam per dampnosum et per suspensionem machinam. Propositum erat cum vectore libere loqui posse, sicut etiam per manus telephoni liber distrahere non posse.
Sedes novi aurigae permittit te non solum fulcrum lumborum adaequare, sed etiam firmamentum lateris airbagi. in Cameram. Truncus raeda 40 liters tenet, altera 60 sextaria sub pavimento cameram habet.
Honda tria tormenta novo civico - i-VTEC petrolos duos paravit 1,4 et 1,8 litras et 2,2 i-DTEC turbodiesel. Propositum etiam est 1,6-sextarius turbodiesel in lineup inducere.
Prima machina gasoline 100 hp producit. and Maximus Aureus of 127, Nm. Maior machinae petrolei incidit 142 hp. et maximus torque of 174 Nm. Comparatus ad machinam hodiernam, habebit 10 centesimas reductiones in emissiones dioxide carbonis. Acceleratio currus ad 100 km / h accipit 9,1 secundis.
Turbodiesel, cum generationi hodiernae comparata, per XX centesimas gas munditiae melius exhaurire fecit. consumptio cibus mediocris et 20 l/4,2 km. A car cum potestate 100 HP. et torques maximus 150 Nm, potest accelerare ad 350 km / h in 100 secundis.
In pugna pro infimis cibus consummationis, omnes versiones cum systematibus Start-Stop, et turbodiesel habet additas umorem latis, quae, secundum condiciones et temperaturas machinae, plus permittit aerem ut radiator aperiat et claudatur. haec autodynamica currus melioris. Modus etiam ECO introductus est, in quo ratio rectorem informat utrum oeconomicam expellat an non mutato colore celeritatis backlight.
Honda Polonia denuntiat vehiculi immissionem mense Martio 2012 et venditiones 4000 talium vehiculorum hoc anno. Consilia ad biennium proximum includunt incrementum annuum in numero civium a 100 vehiculis venditis. Pricing solum notum erit coram autocineto mercatum ferit, sed Honda promittit eas servare in gradibus generationi hodiernae similes.
