Honda CB 1300 SA (ABS)

Uxor eius consobrina dixit eam esse pulcherrimam motorcycle eam umquam videri. Non dico magnum currus duos rotatos nigros vultus non valde infigos et parum terreos, sed hic difficilem invenio congruere cum eo, quod malim habere oculum in aliqua Aprilia, Ducati. ... Res gustus. Aetas tum affinis maturitas. In conclusione: CB 1300 pro equite peritis destinatur. Nam qui in via dapibus referta indifferentia remanserant, sed tamen "reales" omnino mansissent.

Technice, CB nihil est speciale: machinae classicae machinae, cui magna machina quattuor cylindrici saepta est cum cibus electronicis modernis iniectio et machinis cum "tantum" quinque anni. Tergo suspensio est interesting in eo quod non sunt fere hodie incursu duali absorberi.

Conspectus sistit in ingenti, acre informibus tergo cum magna laterna et possessore vectoris qui in directione viae rotari potest (melius etiam domina sentiet). Frustra exspectamus errores in verbis consolationis, ut sedes amoena sit mollis et tam longa, ut locus sit rectoribus omnium magnitudinum. Sed cum sedes ad translationes celeriter apta non sit et suspensio narrat aurigam non sedere in CBR cum velocius agitantem, machina haec pro rectoribus sporty non commendatur.

Plurimum laudis unitatem meretur, quae potestatem quietissime ad extremum rotam ab otiosis transfert, quae cursoriam ad usum iucundissimum facit. Iam melius sensimus in cistas Honda, sed cum operarius placidus est, non multum illum obiurgare.

Ventorum tutela solida est, iuxta rotam gubernatricem utilem perscriptorem documentorum, pera et phone reperimus, mirae copiae spatium sub sede est. ABS iaculis non-pugnantia et satis valida sunt, et consumptio fomes est circiter septem litrarum per 100 chiliometrorum.

Haec machina est illis qui mox volunt equitare. Cum tali tormento, incessus vere delectatio esse potest etiam duobus hominibus Vršić ascendentibus. Post aliquot centum chiliometra, 100 iustum rectum videtur, et difficile est cogitare quomodo alii motorcycles etiam circum se tasse possunt, dicunt motorcycles cum volumine 1.300 metrorum cubicorum. Homo cito assuescit...

Honda CB 1300 SA (ABS)

Test pretium car: 10.630 EUR

machinam: 4-cylindrici , 4-icti , liquido-tep- , 1.284 cc ? , electronic cibus iniectio.

Maximam potentiam; 85 kW (115 km) ad 6 rpm

Maximus torque: 117 Nm @ 6.000 rpm

Industria translationis; Transmissio 5- velocitas, catena.

Artus: ferro tubuloso, cavea duplici.

Suspensio: frontem Novifacta tridentes telescopia? 43mm, 120mm iter, impulsus duales tergo, preload ver accommodatabile, 116mm iter.

ardua dumos: duo volumina praemisit? 310mm, 4-piston calipers, discus posticus? 256 mm, unius pistonis carm.

Minibus; 1.510 mm.

Sedes altitudinis a terra; 790 mm.

Fuel tank: XVIII (21, 4) l.

pondus: 236 kg.

Repraesentativas: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, [phone], www.honda-as.com.

laudamus et opprobrium

+ virtus et operatio unitatis

+ potens phaenomenon

+ consolatione;

+ drawer ac sub sede

- mensam

- tardus calces

Matevž Gribar, photo: Aleš Pavletič

• basic notitia

  Exemplar probandi sumptus: € 10.630 XNUMX €

• informationes

  machinam: 4-cylindrici, 4-plaga, liquido-tepfa, 1.284 cc, iniectio cibus electronicus.

  torque: 117 Nm @ 6.000 rpm

  Industria translationis; Transmissio 5- velocitas, catena.

  Artus: ferro tubuloso, cavea duplici.

  ardua dumos: anteriores duo discos ø 310 mm, caliperi 4-pistonsi, discus posticus 256 mm longus, caliperus anconicus simplex.

  Suspensio: frons aptabilis furca telescopica 43 mm, peregrinatio 120 mm, duo incursus absorbentium tergo, preload ver accommodatabile, iter 116 mm.

  Fuel tank: XVIII (21) l.

  Minibus; 1.510 mm.

  pondus: 236 kg.