Test racing: KTM EXC 450 R
Si motorcyclus supponitur esse "paratus ad genus", sola vera probatio talis machinae genus appellatur. Slovenian Cross Country pilae specimen hoc est: tum quod genus potes sine curricula licentia, tum quod curricula inter se propinqui sint, et tertio, quia omnes gentes in Sabbato celebrantur; sic vulnera pugnae in motorcyclo tuo et omnibus tuis armis die Dominico mederi potes. Duae nationes hodiernae plus temporis significantius requirunt, quam omnes vicissim caremus.
Primum genus erat in Dragonj et attulimus testam EXC ibi literam a primo servitio. Tribus horis post, Simon in Lithium colum, oleum (Motorex 15W50) mutavit valvulas, radios in rotis repressit et fistulam ante machinam purgavit, ubi primo die statim braccas meas frixi. Necessarium accessorium quod KTM non offert ut vexillum (tamen frame tubus omnia foramina lina lina habet) est machina custodia. Optare potes plasticam, sed metallum plus "tenax" est, licet gravius sit et iniucundum complanatum comitatum ad strepitum machinae unius cylindrici addit. Quod non terrent aliquem, machina subito terit ut oleum non sit in ea. Proximo die ante stadium in eorum horreis comitatus (www.ready-2-race.com) fuit. Litteram horae ante initium, invenimus laevum Flexilis vectis cardines in rota gubernante, quae in stadio insomnium verum esse potest. Gratias iterum Dejan et quicumque telegraphum mutuatus est.
Et quomodo cursoriam faciebat in tramite tres fere chiliometrorum quos duabus horis compulimus? In primis gremiis ambo alicubi lignei fuimus, deinde vitrei, et post 20 gremiis noni e 39 equites in E2 R2 classe confeci. In sinu paenultimo animadverti, celeritates inferiores fumare ex liquore frigidiore, et problema maxime probabile est lutum, quod circum "occisorem" congestum erat, propter quod satis caloris dissipare non poterat. In hoc casu, EXC non dubitabit aquam calidam in superficie fundere, cum piscinam expansionem non habeat et refrigerationem coactus (veluti vexillum). Ad duas horas refueling non requiritur, cum diaphanum vix dimidium continentis ederit.
Ante stadium in Slovenj Hradec, lacessitum reponere habeo et vectibus derailleuris fregit vel custodibus gubernaculis clausis instituo ut genus non praemature ob lapsum innocenti finiatur. Nunc etiam machinis quae in operatione gravata erat, sed inani velocitate laetatus sum. Autem, phaleras necesse erit ad pondus accommodari ne questus adhæsit post longum saltum. Sex plures cursus cursoriam exspectant et relationem radicalem in fine temporis promittimus.
Videamus an slogan KTM sustineat necne.
text: Matevž Hribar, photo: Uroš Modlič (www.foto-modlic.si), Matevž Vogrin, David Dolenc, Matevž Hribar
Quanti constat in nummis?
Primum ministerium (oleum, spargum, consumables, opus) 99 EUR
Aluminium scutum mobile X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R
Pretium car test: € 8.890.
informationes
machinam: unius cylindri, quadri-icti, 449cc, compressionis ratio 3: 3, Keihin FCR-MX 11 carburetor, electricus et pes starter.
Maximam potentiam; e.g.
Maximus torque: e.g.
Industria translationis; Transmissio 6- velocitas, catena.
Artus: ferrum tubulare, aluminium auxiliarium.
ardua dumos: fronte coil? 260mm tergo coil? 220 mm.
Suspensio: frons aptabilis furca telescopica inversa WP? 48mm, 300mm iter, tergo aptabile WP uno ictu, 335mm iter.
Tires: 90/90-21, 140/80-18.
Sedes altitudinis a terra; 985 mm.
Fuel tank: 9, V liters.
Minibus; 1.475 mm.
Pondus (sine cibus); MDCCXVI, MDCCCXXIII kg.
Repraesentativas: Motocentre Laba, 01 899 52 13 begin_of_the_skype_highlighting
01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting, www.motocenterlaba.com, Axem Cuprum, II / MCCX DLXXI CCCVI begin_of_the_skype_highlighting II / MCCX DLXXI CCCVI end_of_the_skype_highlightingwww.axle.si.
BENIGNE FACIS
pulsis loco
flexibile et responsive engine
reliable engine ignitio
transparent cibus cisternina
productio, qualitas components
GRADJAMO
patere ante exhaurit
subtilis color in engine
