FSI engine - quid est? Principium operationis, commensurationis et differentiae ab aliis machinationibus internis combustionis

Praecipua differentia in consilio FSI potentiae unitatum ab aliis machinationibus combustionis mechanicae consistit in copia gasoline altae pressionis per COLLUM directe in cubiculum combustionis.

Machinam autocineti utens technologia FSI in laboratorio Mitsubishi cura evoluta est, et hodie tales motores iam in multis notis carrorum variis Europae, Americanis et Iaponicis iam instituuntur. Volkswagen et Audi iure censentur duces in productione imperii FSI unitates, quarum fere omnes nunc his machinationibus instructi sunt. Praeter eos, huiusmodi tormenta, sed in voluminibus minoribus, in carros installantur: BMW, Ford, Mazda, Infiniti, Hyundai, Mercedes-Benz et Motores generales.

Usus machinarum FSI significanter emissiones nocivas ex carro minuit et ad consumptionem cibus per 10-15% minuit.

Differentia a superioribus consiliis

Gravis differentia FSI est praesentia duarum systematum sequentium escarum gasoline praebentium. Prima est humili pressio assidue circulens cibus reditus systematis connectens piscinam gasi, sentinam circulationis, colum, sensorem moderandum, et gasolinum pipelineum ad secundum systema supplendum.

Secundus circuitus injectori fomitem praebet ad spargendum et cylindros ad combustionem praestandum et, consequenter, opus mechanicum faciendo.

Principium circuitus operandi

Negotium circulatio primi circuitionis est ut cibus suppeditet alteri. Constantem circulationem escarum praebet inter piscinam escariam et machinam gasoline iniectionis, quae sicut collium imbre inauguratur.

Ad perpetuam circulationem constantem modum praebetur per sentinam in piscina gasi sito. Sensor inauguratus constanter in ambitu pressionum monitores assidue monet et hanc informationem ad unitatem electronicam transmittit, quae, si opus est, operationem sentinam mutare potest pro stabili copia gasolini ad secundum ambitum.

Negotium circuitus secundi est curare copiam escarum atomorum quaesitarum in cubiculis combustionis machinae.

Ad hoc pertinet;

• sentinam pascendi in pensio-typus ad pressionem fomitalem necessariam creandam cum COLLUM praebetur;
• ordinator installed in sentinam ut cibus metered provideat;
• pressio, mutatio, sensus;
• COLLUM spargit gasoline in infusione;
• distributio aggerem;
• salutis valvae, elementa systematis tegendi.

Coordinatio operis omnium elementorum peculiari instrumento electronico per actuatores providetur. Ad mixtionem combustibilem qualitatem Summus obtinendam, an aerem metrum fluere, an moderatorem aeris fluxus et aer damper imperium inpellit, installantur. Imperium electronicarum cogitationum electronicarum litterarum rationi praebet quantitatem cibus atomi et aeris ad eius combustionem requisitam, programmatis specificati.

Viam, in nostro vodi.su portae, est articulus ex quo disces machinam vivo uti initio.

De revolutionibus principle

In operatione machinae FSI tres modi formationis mixtionis combustibilis sunt, secundum sarcinam machinae;

• stoichiometrica homogenea, operatio virtutis unitae in magnis velocitatibus et oneribus gravissimis disposita;
• homogeneum homogeneum, ad motorem operandum in modis mediis;
• Nunc, enim operatio machinae ad celeritates medias et infimas.

In primo casu, positio suffocatoris aeris damper secundum positionem acceleratoris determinatur, attractio dampers sunt plene aperta, et cibus iniectio fit in ictu cuiusque machinae. Combustio enim coëfficiens excessus aeris cibus est aequalis uni et efficacissima combustio fit in hoc modo operandi.

Ad celeritates machinae mediae, valvae suffocare plene aperit et valvulae attractio clauduntur, ergo ratio excessus aeris conservatur in 1,5 et usque ad 25% gasorum exhaustorum in materia mixtionis operationis efficientis misceri potest.

In carburetione stratificati, attractio flaps occlusa est, et valvae suffocationis clausa et pendentia machinae onus aperitur. Coefficiens excessus aeris est in extensione ab 1,5 ad 3,0. Reliquum aeris excessus in hoc casu partes efficit caloris insulatoris effectivi.

Ut videre potes, principium operationis machinae FSI fundatum est ad mutandam quantitatem aeris supplendam ad mixtionem combustibilem praeparandam, dummodo cibus directe praebeatur combustioni camerae per imbre COLLUM. Cibus et aer copiae a sensoriis, actuatoribus et machinamento electronico potestate unitatis reguntur.

... loading